熱血之旅！ Opel Zafira 1.8

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2006.10.20　作者：車訊網　

Zafira 1.8採用一具直四1796c.c 16V引擎，可輸出140hp/6300rpm、17.9kgm/3800rpm的動力，而這也是Zafira在台灣第一次出現1.8升級距。

雖然沒有天窗，但當家空間變化設計─Flex 7仍是重點，使空間能有24種不同的變化。

Zafira 1.8採用Easytronic自手排變速系統，操作方式與雪鐵龍C2類似，稍微熟悉一下即可了解使用方法。

一百萬出頭的價格、掀背小車的靈活性、極具韌性的操控、七人座的便利、自手排的操控樂趣、0-100 13.4秒的實力，Opel Zafira 1.8實在是筆者開過最能兼顧便利與樂趣的MPV！

入門級距

配備不同本質不變

幾個月前，筆者曾經試駕過Zafira 2.2車型，當時就已對其加速感、多變的車內空間、靈活的操控、極富創意的內裝線條設計印象深刻，而本次的Zafira 1.8，則是屬於其入門車型，在台灣被定位為國產1.6~2.0車主升級進口MPV，價格也訂在一百出頭，跟上一代Zafira 2.2（無1.8車型）比起來還稍貴了一點，但事實上，新一代的Zafira在科技性與安全性上都進化許多，實際算來仍不算太貴。

那麼，Zafira 1.8車型跟2.2到底有何不同？在配備上，1.8車型並沒有天窗、沒有車頂中央置物空間也沒有IDS主動輔助系統，但在本質面上，1.8車型同樣有Sport模式，當家Flex 7空間變化設計也同樣保留，變速箱更採用名為Easytronic的五速自手排變速系統，這套系統在台灣最早出現於Corsa 1.2上，搭載在Zafira 1.8上後，也為Zafira 1.8多增添了駕駛樂趣。

加速輕快

底盤反應極具韌性

Zafira 1.8最主要的訴求點在於其省油能力，原廠公佈Zafira 1.8每公升可行駛13.8公里，但加速能力與動力，並未因訴求省油而有所縮減。其1796c.c L4 16V引擎可輸出140hp/17.9kgm的動力，表現堪稱亮眼，而在Sport模式下以D.Box測試0-100加速，直接全油門起步甚至可讓足下馬牌PC 205/55/16輪胎發出尖叫，動力與變速箱兩者間的搭配相當完美，0-100也跑出13.4秒的成績，與原廠12.9秒相去不遠。

值得一提的是，Zafira 1.8 Sport模式在Easytronic上表現十分好玩，一般行駛狀態下，變速箱約在三～四千轉即會跳檔，保持應有舒適表現，而新的Easytronic換檔接合時也比Corsa時代來的滑順快速許多，若切到Sport模式，Zafira 1.8的降檔反應會變的相當靈敏，只要煞車時時速一掉，檔位馬上跟著降下，轉速會保持在三千五百轉以上，跳檔時機也延至六千轉，隨時提供充沛的再加速能力。

Zafira最特別的部份就在其操控表現上，若要用一句話簡單說明，”七人座掀背小車”會是最適合的形容詞。雖是1.8車型，動力變的比2.2小以後，操控韌性更被強烈凸顯出來，Zafira 1.8的轉向反應輕快紮實，避震器設定更是讓人佩服，坑洞處理能力相當良好，高速切彎時也有如軌道車般犀利，且側傾相當小，整體反應與運動型掀背小車相當，讓人愈開愈有樂趣，甚至於想在下一個彎道挑戰更高的過彎速度。

在試駕完Zafira 1.8後，筆者還是與試駕2.2車型時一樣，不認為一般家庭買家會是Zafira的主要客群，但對年輕未婚男性而言，Zafira無處不充滿著吸引力，或許有人會想，年輕未婚男性顯少會考慮MPV車型，但筆者倒認為，應該把Zafira看成「可以坐七個人的掀背車」，此時，您主觀的想法也將完全改變！