Audi

• 
  2021.11.08

  作者：CARNEWS

  新聞快訊/ 一手車訊

  台灣保時捷與台灣奧迪開啟優化充電服務

  Audi Porsche

  目前，除了目的地充電站 (Destination Charging)構成的綿密充電網路，共34個據點以外，台灣保時捷亦在全台建造了8個高速充電站(Turbo Charging Stations)，並持續打造每個充電站距離不超過150km的高速充電網路，確保長途旅行更加安心。

• 
  2021.11.02

  作者：CARNEWS

  新聞快訊/ 一手車訊

  2022年式 Audi Q2 旅型特仕 限量登場

  SUV 休旅車 Audi 特仕車 Q2

  因應國內小型休旅購車潮持續發燒，台灣奧迪限量推出Audi Q2 35 TFSI Technik旅型特仕，其配備如Matrix 矩陣式 LED 極光頭燈組、12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙及Audi智慧手機介面、MMI navigation plus 多媒體系統、氣氛光感流體飾板等多項智慧行車配備，搭配時尚運動化造型風格

• 
  2021.10.01

  作者：CARNEWS

  一手企劃/ 專題企劃

  電動浪潮席捲慕尼黑 2021年IAA車展預示未來 – Audi Grandsphere 預視2025 A8旗艦房車

  EV Audi IAA車展

  Grandsphere更宣示了未來汽車發展方向轉變，日後Level 4自動駕駛技術成熟，對於用車者來說，操控和駕馭樂趣將不再是值得關注的重點。雖然短時間內可能還不會發生，但以後很可能車上只剩下乘客，駕駛角色也會比過去模糊許多。

• 
  2021.09.10

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 科技型旅 Audi Q5 Sportback 45 TFSI quattro Edition One

  Audi 試駕 特仕車 Q5

  內裝部分延續車系一貫的簡約科技設計質感，再加上試駕車另外選用S line內裝套件後，在帶有專屬徽飾的透氣真皮方向盤、消光刷紋鋁質飾板、跑車座椅、黑色頂篷與金屬踏板組的搭配下，呈現出更為深沉冷冽的車室氛圍。

• 
  2021.08.18

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 個性世代 Audi Q5 Sportback 45 TFSI quattro advanced(下)

  Audi 試駕 Q5 12V Hybrid

  Q5 Sportback的車身尺碼比起SUV版本略長7mm、加寬1mm並降低28mm，有趣的是連軸距都小幅縮短3mm，車重則減輕26kg，不過這些差距在行駛過程中其實很難感受到差異，尤其是試駕車採用舒適取向的標準懸吊配置

• 
  2021.08.18

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 個性世代 Audi Q5 Sportback 45 TFSI quattro advanced(上)

  Audi 試駕 Q5 12V Hybrid

  新車最受注目之處莫過於強調個性化的斜背車尾設計，其中車頂線條雖看似從B柱後方便開始明顯下滑，不過仔細觀察後便可發現其實是利用一道弧面折線帶來的光影變化與視覺效果，實際車頂高度是一路平順延伸至尾翼部分，巧妙地兼顧美型設計與實用需求

• 
  2021.07.29

  作者：CARNEWS

  一手企劃/ 專題企劃

  [車市專題] 買新車再等等 2021可等待的重量級新車 – 豪華進口房車篇

  BMW Mercedes-Benz Audi Sedan 轎車

  至於國產Kicks小改款的面貌會是如何？這從日規、泰規以及美規小改Kicks的外貌皆幾近相同的設計來看，未來中國東風日產所要推出的小改款Kicks有相當大的機率會比照辦理，而一直以來皆跟隨東風日產腳步的裕隆日產，想當然亦會採用相同的外觀造型設

• 
  2021.06.30

  作者：CARNEWS

  一手企劃/ 專題企劃

  電動車大軍壓境(上) 2021 & 2022現身國內的電動車

  e-tron GT EV Audi

  再從銷售數字來看，2020年全球電動車的總銷量約350萬輛，但汽車市場專家推估，到2025年時，電動車總銷量則會成長至1750多萬輛，甚至之後的銷售數字會迅速攀升，這顯示未來電動車確實有相當大的成長空間。而在如此銷售市場趨勢下，全球各大車廠可說卯足了勁在做電動車

• 
  2021.06.24

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 動感小潮旅 Audi Q2 35 TFSI S line

  Audi 試駕 Q2

  不同於舊款車型的1.4L配置，小改款Q2統一採用的35 TFSI動力換上全新1.5L直四汽油渦輪引擎，最大輸出依舊設定在150hp/25.5kgm並同樣搭配S-tronic七速雙離合器自手排變速箱，0~100km/h加速雖因車重增加50kg左右而略慢0.1秒為8.6秒、不過極速倒是成長6km/h為218km/h

• 
  2021.06.11

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 風度翩翩 Audi Q8 55 TFSI quattro S line(下)

  Audi 試駕 48V Hybrid Q8

  實際上路試駕，Comfort或Auro模式下相當溫吞和緩的起步力道其實很難讓人聯想到上面的性能數據，尤其是前1/4段油門更有種過往德系豪華房車常見的沉重腳感，但只要車速與轉速區間略有提昇，整體動力表現便會迅速趨於線性飽滿

• 
  2021.06.11

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 風度翩翩 Audi Q8 55 TFSI quattro S line(上)

  Audi 試駕 48V Hybrid Q8

  在內裝設計方面，Q8延續了早一年推出的新一代A8旗艦房車所強調的數位化科技風格，也就是大量採用觸控螢幕與直覺化操作介面，包括12.3吋數位儀錶總成、中控台上下雙觸控螢幕，以及隨處可見的平面化按鍵等

• 
  2021.05.27

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 健美紳士 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line(下)

  Audi 試駕 e-tron Sportback

  以MLB evo模組化平台開發的e-tron Sportback，在底盤部分採用Audi旗下高階車款常見的前後獨立五連桿結構搭配具備七種不同阻尼與車高設定的跑車化氣壓懸吊系統，引進車型更直接標配265/45R21大尺碼圈胎，雖然整體設定看似相當運動化，但其實本車的行路表現仍是十分舒適平穩