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  2018.11.12

  作者：OPTION

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  引擎腰下強化術LESSON 2.連桿 支撐下壓的關鍵

  活塞下方連接的長條形物體就是所謂的連桿，作用是讓曲軸、活塞能夠連動，它的大致要求和前者一樣，質輕且強韌的鍛造品也是最佳選擇，不過由於連桿無論是H斷

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  2018.11.12

  作者：OPTION

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  引擎腰下強化術LESSON 1.活塞 強化中的基礎

  下半座中最直接跟燃燒有關係的就是活塞了，而活塞本體也成了下半座中對應對輸出最直接的關鍵，活塞本體除了要承受不間斷的往復運動外，並且需要承受空氣

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  2018.11.12

  作者：OPTION

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  引擎上半座強化(5)—汽缸頭螺絲 容易忽略的小零件

  為了固定引擎的上下半座，雙牙螺絲必須有很大的「扭力」磅數才能承受來自汽缸的壓力。

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  2018.11.12

  作者：OPTION

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  引擎上半座強化(3)—汽門彈簧關門緊不緊全靠它

  由於汽門彈簧是負責關閉汽門，強度設定必須剛好，同時得兼顧到汽門的密合度和不能造成開

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  2018.11.12

  作者：OPTION

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  引擎上半座強化(2)—汽門和搖臂 輕量化的第一步

  負責進排氣開關的汽門，隨著汽車科技在近十年來的進步，材質和精密度都提高不少，比如說柴油引擎的排汽門承受的溫度非常高，為了避免過熱而在汽門內

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  2018.11.12

  作者：OPTION

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  引擎上半座強化(1)—爆發力全看引擎上半座的造化

  繼上次的引擎零件組成篇之後，多少對零件的功能有些概念。然而原廠引擎再怎麼改裝也有極限，如果想要突破原廠的極限來爆發難以想像的動力，引擎的本體強化就必

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  2018.11.12

  作者：OPTION

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  輪胎要作動平衡 您知道引擎也要嗎？

  在曲軸銷增加半圓型的配重來抵消活塞的力量。將曲軸銷的間隔設計相差180度（缸數不同，間隔角度也就不同），目的是分散點火的順序，讓曲軸的受力比較

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  2018.11.12

  作者：OPTION

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  馬力、扭力是怎麼來的？

  馬力其實是功率的單位（能量），而扭力才是力量的單位。因為引擎的驅動力從曲軸經過變速箱、傳動軸再到車輪，都是處於旋轉狀態，而扭力是針對旋轉物體表示的，所

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  2018.11.12

  作者：OPTION

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  上千個零件組成的引擎看不懂？

  引擎真的很複雜，若沒有機械背景的人應該很快就放棄。但如果把引擎切成「上半座」和「下半座」來看的話，那可能就比較簡單一點。「上半座」零件主要是

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  2018.11.04

  作者：OPTION

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  以美日技術為奧援 PRO麗鉅汽車美容

  由於氣候劇烈的變遷，加上工業污染指數提高，加上環保因素車廠對於漆料與內裝材質的調整，使得車輛漆面的保養難度也跟著增加，傳統的養護產品與工

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  2018.11.04

  作者：OPTION

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  CTK汽車隔音材料介紹

  產品特色：這款是目前市面上最頂尖的制震墊產品，採用獨家複合吸震黏膠配方，可以在更薄的情況下，發揮更佳的制震效果，同時達到減輕車

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  2018.11.04

  作者：OPTION

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  專訪CTK專業隔音材 來自烏克蘭的寧靜專家

  在愈來愈重視個人隱私空間的現代社會，如何讓愛車擁有安靜且舒適的乘坐環境，或是純淨無瑕的音質效果，是許多車主追求的目標，但想要