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  2018.12.02

  作者：OPTION

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  如果想要提高引擎斷油轉速，改從那邊來進行改裝？

  A.不一定要使用鍛造零件，最常見的方法是將所有的活塞或連桿一一分開秤重，並將多餘的重量採研磨方式減輕，來達到彼此間的等

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  2018.12.02

  作者：OPTION

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  高階型全取代電腦，可以讓你的老車潛力完全釋放

  這個就是原廠交換型Kurofune電腦的內部設計，外殼直接保留原廠即可，不過需要再製作一個洞，好讓撰寫接頭可以露出，方便日後連

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  2018.12.02

  作者：OPTION

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  原廠車寫電腦浪費錢?你買的車一定很無聊

  基本上換裝原廠交換濾芯，或是流量更大的香菇頭等，這類強化進氣類產品，每秒的進氣量絕對是跟原廠不一樣，嚴重一點甚至回壓都會有影響，

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  2018.12.02

  作者：OPTION

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  改裝晶片就能有很棒的動力提升嗎?

  打開鋁製外殼，再利用專用儀器將程式寫入原廠ECU內，這種作法多數都是針對剛推出且尚未破解電腦程式的新車，或較冷門的車款而進行的技

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  2018.12.02

  作者：OPTION

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  電腦改裝原廠保固依舊存在，可以隨插即用立即見效嗎?

  最近的外掛式電腦是否與過去有點不同，感覺體積變小了，線組的處理好像也不用像過去一樣密密麻麻的一大堆

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  2018.12.02

  作者：OPTION

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  電腦改裝串聯全體 ECU介紹(下)

  目前來說除了像是ECUTEK及Subaru Edit這類需要費用的撰寫程式外，許多免費的調校軟體都會少了Data log這個重要功能，對於需要更細膩撰寫的車輛來說非

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  2018.12.02

  作者：OPTION

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  電腦改裝串聯全體 ECU介紹(上)

  其實不管是傳統的噴射引擎，或是新科技的缸內直噴引擎，都免不了要透過ECU來做動力系統的控制，其實就好像是人類的大腦

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  2018.12.02

  作者：OPTION

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  必勝客的野戰模式開啟Toyota聯合Nachi機械手臂賣Pizza?

  所謂改裝無極限，非常符合2018年的美國SEMA Show，隨著時代的變遷，不再是性能與外觀兩派，也衍生出 「改電力」的一派

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  2018.12.02

  作者：OPTION

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  當911 RWB換上Tesla馬達 這樣的老車存活法能接受嗎？

  2018年的美國SEMA展增加了老車心臟換電動馬達的改法，那就是知名的StreetFighter LA以1977年式的911 RWB，換上Tesla的馬達系

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  2018.12.02

  作者：OPTION

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  爺孫之間的對話 當初代GT40換上V6 Ecoboost？

  最近大家突然懷念起上世紀的經典賽車，繼上次Porsche復刻一台935/78末代經典款後，在美國SEMA展看到一台正港的初代Ford GT40

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  2018.12.02

  作者：OPTION

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  2019 Ford Raptor + V8 = ？想像不到的Hennessey VelociRaptor V8

  最近Ford官方將推出2019年式的F-150 Raptor，直接跟FOX合作開發全新的電控式Live Valve，使避震器的阻尼能即時調

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  2018.12.02

  作者：OPTION

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  APR的Golf RLMS有點狂 0-225km/h只要15秒…..

  一年一度的美國SEMA Show總是給人不一樣的驚喜，面對Golf R的全球化改裝趨勢，美國的APR利用全球正夯的WTCR賽事作為啟