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直六渦輪+四輪傳動86 28歲的年輕技師之手 !!然標題是寫86，不過在美國則是被稱之為FR-S，這輛藍色塗裝的寬體FR-S，則是出自於一位年僅28歲的技師雙手，而最讓人感到意外的事，被非引擎蓋下的那具RB26DETT，而是車體底下GT-R四輪傳動系統。
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零四加速8秒台WRX STI EJ25最大突破1000ps出力 !!
Impreza WRX STI這個名稱在全世界改裝族群中都是共通語言，尤其在美國地區更是玩的瘋狂，這大概可以從西元2004年開始說起，長久一來WRX STI版本都只在日本當地或是右駕車型地區販售，
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CIVIC崛起的大元老 200hp的四代喜美會有多爽 !!雖然新世代的缸內直噴技術帶來了顛覆的動力概念，好比一具1.6L的直噴增壓引擎，隨隨便便就能有200ps以上的出力，而且扭力更是上看30.0kgm之譜，對於傳統的噴射引擎來說，這樣的出力模式簡直是天方夜譚。
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這個改裝很超值 ! SR20-Swapped Platz能很多人都不認識豐田Platz，那大家一定認識Vitz吧!?其實Platz就是Vitz的四門版本，不要說在台灣沒看過，其實很多日本人都沒看過這輛車，該車多半都是外銷為主，據日本車主表示當年新車大約日幣100多萬元而已
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原本只是想要換個雙凸而已 RWD Honda Civic with a 3UZ V8
如果要談到改裝車的調性，以台灣最熟悉的日式風格來看，雖然有很多四位數以上的怪物誕生，但其實多半都還是維持原廠引擎，又或是著移植日本當地的名機來施以強化而已，車體與底盤都是以維持原廠配置居多，
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[影音] 機油推薦 日本研發 Molygreen綠魔機油 瑪莎拉蒂Maserati超跑車也愛用 高CP值保護引擎高轉高溫壽命!!日本東京車展耀眼奪目的劃世代科技Molygreen綠魔機油，日本原瓶原裝進口高品質，顛覆舊世代用油觀念，新世代油品規範，完整的釋放愛車的表現，新世代 新完美定義 不服 來試 !!
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銳牛鐵客2019新款發表 性能提昇更全面 !!
去年經過本公司報導過後，在網路上有很高詢問度的銳牛鐵客-汽車增能器，前些日子廠商發表了2019年最新款式的產品，且一次推出兩種不同的版本，分別為強化版與極限版，並再次邀約OPTION編輯部，一同見證馬力機的實測，
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0-400m加速9秒台S30Z RB26DETT＋GT3037S最大750hp西元1969年問世，全世界販賣台數達50萬台的FAIRLADY Z。如果加上特殊獨自設計的S130Z，那數量可能會有將近100萬台的數量。
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奔馳在美國大地的NA1 機械增壓最大316hp達成!!
這位在美國的車主，可是一位完全不會看日文的車迷，還年輕的時候就相當喜愛Civic喜美及Integra硬地瓜等本田車輛，當然與很多鐵粉相同，最終目標還是當年販售的NSX。
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高轉魔王VTEC F20C換裝 Toyota AE86重獲新生!!
我們以AE86原廠的4A-GE引擎為基礎計算，如果想要得到200hp以上的動力，在日本當地推估1hp要超過1萬日幣的花費，對於AE86車主來說是個相當沉重的負擔，並且1600c.c.排氣量的競技化引擎
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日規改歐規還加個渦輪 MAZDA MX-5 ND改500hp
人類真是一種很奇妙的動物，從玩車人身上就可看到端倪，MX-5 ND車型在日規及海外輸出版本上，最大的差異就在於引擎本體的配置，以位於日本海外的我們來說，總是聽說日規1.5升引擎的反應很棒
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還不見後繼車款先來改下去 Mitsubishi EVO X改破500hp!!
美國西岸是一個對於改裝車文化相當友善的地方，也是美國改裝車文化最豐富的區域，歐美日韓各式各樣的改裝車，都可以在這美麗的地方見到。這輛誕生於西元2011年的Mitsubishi EVO X改裝車
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應該買這款車比較好嗎? OEM車主為何不選擇原車廠推出的車型呢?...
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