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媽媽!!他的引擎蓋炸開了 T88+T78串聯強化低速扭力 !!
大家都知道強制增壓是個好東西,一般來說渦輪增壓暴力,容易因為蓄壓問題導致遲滯的產生,而機械增壓透過曲軸帶動,因此沒有這類的問題,當兩著結合就是為了強化低速扭力,確保高速暴力。
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打造一具催不會壞的轉子引擎 合法領牌一年5000公里羨慕中 !!
這輛火紅色的四型RX-7 FD3S,是車主自從19歲考得駕照以來第四輛RX-7,可說是百分之百的轉子魂,車主表示第一輛RX-7是一台FC3S,剛開始不是為了轉子引擎才購入,單純覺得外型滿帥的就買了,
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美日最頂尖技術集於一身 四喉直噴+渦輪增壓技術 !!
在橫濱輪胎與Projectμ等改裝套件的美國代理商Mackin Industry內,擔任經理一職的布萊恩先生,負責的業務就是與日本各家改裝套件商聯繫,洽談代理等種種業務,其實私底下布萊恩自己也是相當熱愛玩車,自己也擁有一台FR-S
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八根煙囪連引擎蓋都丟了 V8引擎+多喉直噴S13 !!
美國是一個相當支持任何運動的國家,當然很多年輕人會把目標放在成為職業車手,今天打造這輛S13的車主Pablo,就是立志要參加Formula D職業車手,才會打造這輛怪物S13。
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製作費超過1000萬元日幣 打造RE雨宮GT廠車式樣 !
019年5月18日在日本群馬舉行的RacingCafe D`z-garage,出現了一輛記憶卡殺手的Mazda RX-7 FD3S,這輛車的外觀被以全車貼膜包覆,並且選擇的顏色可是一般車主可能會覺得害羞的純金色澤,其實這個跟車主的職業有很大的關係,車主其實是在販售供桌的銷售人員
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極為經典Alfa Romeo 75TS 日式極緻的自然進氣改 !!
很少在改裝類的雜誌或是網站出現的Alfa Romeo 75TS。骨子裡面可是滿滿的競技取向,直列式引擎後輪驅動,卻刻意將變速箱及後差速器直接安裝在後軸,有點類似現行的R35設定,1985年代就已經達到完美的前後50:50黃金配重。
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應該買這款車比較好嗎? OEM車主為何不選擇原車廠推出的車型呢?...
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