48V Hybrid

• 
  2021.06.11

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 風度翩翩 Audi Q8 55 TFSI quattro S line(下)

  Audi 試駕 48V Hybrid Q8

  實際上路試駕，Comfort或Auro模式下相當溫吞和緩的起步力道其實很難讓人聯想到上面的性能數據，尤其是前1/4段油門更有種過往德系豪華房車常見的沉重腳感，但只要車速與轉速區間略有提昇，整體動力表現便會迅速趨於線性飽滿

• 
  2021.06.11

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 風度翩翩 Audi Q8 55 TFSI quattro S line(上)

  Q8 Audi 試駕 48V Hybrid

  在內裝設計方面，Q8延續了早一年推出的新一代A8旗艦房車所強調的數位化科技風格，也就是大量採用觸控螢幕與直覺化操作介面，包括12.3吋數位儀錶總成、中控台上下雙觸控螢幕，以及隨處可見的平面化按鍵等

• 
  2021.04.19

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 加一把巧勁 Kia Stonic

  Kia 試駕 48V Hybrid Stonic

  在動力部分的改變是這次小改款Stonic的一大亮點，在原有的1.4升自然進氣汽油引擎(100hp/11.3kgm)之外，再導入1.0升渦輪汽油引擎＋48V Mild Hybrid輕油電系統的動力配置，並搭配7速雙離合器自手排變速箱。

• 
  2021.03.26

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 大勢所趨 Suzuki Swift Sport

  48V Hybrid 6MT 六速手排 SWIFT Sport SUZUKI 試駕

  為滿足環保法規，小改款Swift Sport換上代號K14D（原為K14C）的動力配置，其中1.4L直四汽油渦輪引擎最大馬力調降11hp為129hp、峰值扭力小漲0.4kgm為23.9kgm且輸出區間提早500rpm為2000~3000rpm。

• 
  2021.03.22

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 別無分號 BMW 630i Gran Turismo M Sport

  BMW 試駕 M Sport 48V Hybrid 6系列

  GT一詞在各品牌、各車款上的定位都不太相同，對於BMW來說，6 Series Gran Turismo所代表的 […]

• 
  2021.03.19

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 多重性格魅力 Volvo V90 Cross Country B5

  V90 試駕 Volvo 48V Hybrid

  V90 Cross Country並非採Four-C底盤附氣壓式懸吊設計，而是採舒適訴求的Touring舒適化底盤設定，加上其底盤又加高5cm多，因此對其操控性表現老實說並未有過大的期待，不過讓人驚喜的是此車出乎預期的受控好開！

• 
  2021.03.12

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] E級魅力 Mercedes-Benz E300 Coupe

  Coupe 轎跑車 試駕 AMG Line 48V Hybrid E-Class EQ Boost Mercedes-Benz

  與先前試駕的E300 Estate五門旅行車相同，小改款E300 Coupe亦搭載最大輸出258hp/37.7kgm的2.0L直四渦輪配置，搭配9G-Tronic九速手自排變速箱可在6.4秒完成0~100km/h加速，無論日常代步或偶爾熱血小跑一下都是遊刃有餘。

• 
  2021.03.12

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 不甘平凡 BMW M440i xDrive

  BMW Coupe 轎跑車 試駕 4系列 48V Hybrid

  自2019年法蘭克福車展發表預覽造型的Concept 4概念車以來，佔據主要視覺焦點的巨型雙腎水箱護罩，便為新一代4 Series Coupe持續帶來討論熱潮。

• 
  2021.02.19

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 喚醒運動因子 BMW 520i M Sport首發版

  M Sport 5系列 48V Hybrid BMW 試駕

  繼中堅主力530i之後，此次試駕車型換成入門動力520i，原本只是好奇48V輕油電系統的表現有何異同，沒想到小改款後的M款跑車化懸吊反倒給了我們驚喜…