莊智顯
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前無古人 Koenigsegg Gemera車名Gemera一詞源自於瑞典語的「To Give More」，意即在保有頂尖極致超跑的性能血統之下，提供更多元的使用機能。為了達成此一目標，Gemera採用強韌的碳纖維單體車艙，前後軸間抗扭曲剛性可達40000Nm，藉此滿足無B柱與招牌
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公道狂犇 Lamborghini Huracan STO
因應賽道需求而來的空力套件設計賦予Huracan STO極具辨識度的嶄新外觀，原廠R&D研發部門甚至還全新打造將前箱蓋、前保桿與前葉子板整合的Cofango碳纖維一體式車體鈑件，加上取自Super Trofeo EVO賽車的新型後葉子板
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深化在地策略 Skoda Karoq黑熊特仕版
此次推出的Karoq黑熊特仕版在外觀上未採用特殊配置，主要差異僅有劍山/雪山黑熊版採17吋圈胎、玉山黑熊版升級為19吋設定。內裝部分可看到Skoda新年式車款共通的全新懸浮式飛梭滾輪多功能方向盤，以及自家旗艦小改款Superb率先導入
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性能油電典範 Maserati Ghibli MHEV因應節能減碳與環境永續等趨勢議題，擁有百年歷史的Maserati於2020年7月中首度推出搭載油電動力的Ghibli MHEV，高達330hp/45.9kgm的強勁輸出與0~100km/h僅需5.7秒的性能實力，亦保有以性能為最高信仰的品牌核心
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優雅跑格 Audi A5 Sportback現為二代車型的A5 Sportback發表於2016年9月、相隔3年後推出小改款版本，在國內市場部分則是緊接在小改款A4車系之後，於2020年11月5日透過新聞稿宣布正式上市，提供40 TFSI（230萬元）、40 TFSI S line（246萬元）與
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[試駕] 就是要「型」 Volkswagen T-Roc 280 TSI Style Design
甫於2020年11月中在台發表的全新T-Roc，堪稱VW瞄準國內個性跨界休旅市場的重要產品，而在媒體試駕活動中搶先體驗的330 TSI R-Line Performance車型更是以強勢的性能與操控令人留下深刻印象，不過對於大多數並未特別追求駕駛
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[試駕] 鐵血二當家 Mercedes-AMG E53 4Matic+
說到E-Class的高性能車型，除了位居頂端的63之外，現行W213世代於2016年發表後不久便追加E43 4Matic作為入門選擇，隨後血緣關係相近的第三代CLS帶著全新53動力系統在2017年底問世，原廠亦自2018年5月起改由E53 4Matic+取代
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[試駕] 忠於本質 Skoda Superb 1.5 TSI菁英版
先前我們遠赴墾丁、參加上市前媒體試駕活動的Superb Combi 2.0 TSI SportPlus，算是充分展現出小改款Superb車系在個性化與運動化的長足進步，不過回歸其中大型房車級距定位來看，著重豪華與舒適的家用訴求同樣是不可或缺的一環
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熱血總動員 2020 Mercedes-AMG賽道體驗活動
本次台灣賓士準備的試駕車款主要鎖定各車系的頂級性能旗艦，包括A45 S、GLA 45 S、GLC 63 S Coupe、GLE 63 S Coupe、先前小改款E-Class試駕活動靜態展出的E63等，就連活動開始前不久才透過新聞稿發表上市的小改款AMG GT
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[試駕] 低調圓融 Audi A4 45 TFSI quattro S line
說到中型豪華房車，相信大多數人首先想到的應該是BMW 3 Series或Mercedes-Benz C-Class，就算是Audi死忠支持者，也可能認為品味程度不如Avant五門旅行車兄弟，但就是這看似沒有太多特色的A4 Sedan，卻再次提醒我們三廂四門
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感受正宗躍馬激情 Experience Ferrari Driving Emotion極致性能體驗日
作為一個從成立之初便全力投入賽車運動的品牌，想要充分體驗Ferrari無與倫比的魅力沒有比賽道更適合的地方了，也正是因為如此，能夠獲邀參加2020 Experience Ferrari Driving Emotion極致性能體驗日的興奮與激動之情，自然
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應該買這款車比較好嗎? OEM車主為何不選擇原車廠推出的車型呢?...
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