莊智顯
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按表操課 Mercedes-Benz CLS今年4月初推出小改款車型，不過整體改款幅度相較兄弟車系E-Class更小，主要仍維持招牌的流線跑車輪廓，僅在車頭部分換上鍍鉻三芒星設計的單柵式鑽石型水箱護罩、更強調兩側開闊感的前保桿。
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[試駕] 科技玩家 Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One此次小改款Q5引進車型統一採用45 TFSI qauttro動力規格，不過最大馬力較舊款提昇13hp為265hp，37.7kgm/1600~4500rpm的平原式峰值扭力則維持不變，並導入可提昇輸出效率與降低引擎耗能的12V輕油電系統。
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[試駕] 從「心」升級 Porsche Panamera 4
在動力配置上，小改款Panamera/Panamera 4後驅/四驅車型均由原本的3.0L V6渦輪換裝為2.9L V6雙渦輪汽油引擎，最大輸出雖維持330hp/45.9kgm不變，不過扭力反應確實較改款前來得更為輕快、迅速。
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[試駕] 七人移動城堡 Mercedes-Benz GLS450 4Matic
此套3.0L直六渦輪+EQ Boost的動力組合，我們先前已在GLE、E等AMG 53車型上體驗過幾次，直接迅猛的加速力道令人印象深刻，不過換到並非性能取向的GLS450 4Matic身上，除了輸出設定下調之外、動力反應自然也更偏向平順舒適調性。
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[試駕] 大勢所趨 Suzuki Swift Sport
為滿足環保法規，小改款Swift Sport換上代號K14D（原為K14C）的動力配置，其中1.4L直四汽油渦輪引擎最大馬力調降11hp為129hp、峰值扭力小漲0.4kgm為23.9kgm且輸出區間提早500rpm為2000~3000rpm。
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[試駕] 豪奢星勢力 Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic
如果你覺得GLS 600因為龐大車身而不利於操控表現，那可就大錯特錯了！豐沛的V8渦輪動力加上E-ABC所具備的主動彎道側傾抑制功能，讓這輛高重心的七人座LSUV在彎道中也不會顯得搖頭晃腦、舉步維艱。
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[試駕] 別無分號 BMW 630i Gran Turismo M Sport
GT一詞在各品牌、各車款上的定位都不太相同，對於BMW來說，6 Series Gran Turismo所代表的 […]
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[試駕] 尊榮風範 Volkswagen T6.1 Multivan Highline 4Motion
為迎接小改款T6.1 Multivan，台灣福斯商旅特別與星宇航空合作，於今年1月6日舉行史上最「高」的上市記者會，充分顯示業者對於本車的重視程度，並提供三款車型規格選擇。
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[試駕] 引人注目 Audi A5 Sportback 40 TFSI S line小改款A5 Sportback延續原有的MLB底盤架構與前後五連桿懸吊配置，同時此次試駕的40 TFSI S line車型還標配運動化懸吊，在傳遞清楚路感之餘也能充分吸收路面碎震，配合輕快順暢的動力反應，做為日常代步使用絕對是輕鬆自在、遊刃有餘。
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[試駕] 承先啟後 Volkswagen Arteon 330 TSI Elegance Premium
國內消費者對於Arteon一名開始較為熟悉，應是從2020年初台灣福斯汽車宣布將會正式引進開始，而原本要等到年底才會引進的時程規畫一開始讓人有些摸不著頭緒，直到原廠於6月推出小改款車型並首次追加Shooting Brake五門獵跑版本才終於恍然大悟。
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應該買這款車比較好嗎? OEM車主為何不選擇原車廠推出的車型呢?...
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