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復刻情懷
Renault R17 electric restomod x Ora Ïto

2024.09.18  作者:CARNEWS  

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●雷諾經典的R17車款復刻重生,並由法國知名設計師Ora Ïto操刀設計

●動力系統轉為純電驅動,並為後輪驅動配置,可輸出270匹最大馬力

●底盤、鈑件均由碳纖維打造,因此將車重壓在1400公斤,並用現代手法重塑經典外型

●內裝採用簡約風格,並用四個螢幕取代先前的四環儀錶板,更新增多媒體娛樂系統

雷諾這間法國車廠可以說是國內消費者最熟悉的陌生人,畢竟曾經導入國內販售,如今代理權仍在的情況下,卻依舊沒有任何導入的消息。而作為歷史悠久的車廠,雷諾也有著眾多的經典車款,像是之前推出的雷諾7號,便是當時膾炙人口的車型,現今也成為小型電動掀背車,延續當年的榮光。

原先的四圓頭燈改為方燈設計,黃光則是致敬當時的鹵素燈泡色溫。

其實現在有些高級的汽車改裝廠,專營將復古車翻新並轉為電氣驅動,用另一種方式將經典老車續命。而汽車品牌當中僅有Hyundai的Pony Coupe轉變為N Vision 74,目前也尚未正式量產。Renault R17 electric restomod x Ora Ïto的推出便是與N Vision 74相同的概念,由原廠打造出一輛用現代手法復刻當時設計的經典車型,更交由法國相當知名的設計師Ora Ïto操刀設計與監工,並將會在今年10月的巴黎車展中登台亮相,至於能否量產則尚在未定之天。

溯古論今

在改換上Clio、Megane等車名之前,Renault的命名規則其實相當簡單,就是用數字來稱呼,因此5號、7號、17號等便是國人對他們的暱稱。如今這部要被復刻重生的R17 Sport Coupe正式誕生於1971年,算是品牌旗下的國名小跑車,親民的售價便可享有雙門Coupe跑車的車格,堪稱是年輕人最愛的把妹神車之一。硬朗的鈑金線條,炯炯有神的四圓頭燈,以及內部泛黃的光源,都可以說是R17相當顯著的印記。還有獨特的2+1車窗,以及B柱後方神似鯊魚鰓的造型,斜背的車尾造型更是突顯出強烈的跑格,搭配鍍鉻材質外框的前後保桿,完全就是70年代的顏值擔當。

本次Renault R17 electric restomod x Ora Ïto並非是打造一代後繼車款,而是用現代的手法重塑這輛經典車款,因此在車輛無論內外觀都可以看出相同的設計語彙,但卻更符合現代的審美標準。先看到車頭,新款車型延續剛硬的鈑金線條,引擎蓋採用近乎平面的設計,兩側剛好與狹長的前葉子板切齊,刻意打造的小尺碼輪拱,也是當年老車的招牌扮相。車頭延續老車接近長方形的框架,四圓頭燈改換成四顆長方形的LED燈組,沒有任何智慧功能,但發出的黃光就讓人覺得對味。另外嬌小玲瓏的菱形廠徽也是當年的經典尺碼,唯獨少了鍍鉻外框與霧燈組,但仍可以看出兩者橫跨半個世紀的血脈連結。

Renault R17 electric restomod x Ora Ïto可以說是完美復刻舊款車身線條,車側相似度高達九成。

至於車側則是筆者認為復刻最成功之處,設計師Ora Ïto可以說是將舊款R17的樣貌完整重現,從A柱角度、三角窗、車頂線條、按鈕式車門開啟方式、2+1車窗、粗壯的B柱,以及最具代表性的後鯊魚鰓,在新車上全部依稀可見。惟有輪拱放大並採矩形切削,整體也有暴龜的傾向,之所以這麼做一來符合現代審美,二者是現在要使用以往13、14吋的輪胎實在過於困難,也無法支撐愈發沉重的車身重量,

若要說本車變化最大的地方,其實主要集中在車尾。原廠保留了經典的斜背線條,以及大片的後擋風玻璃,接近平面的尾廂蓋也沒有被遺忘,但Ora Ïto改採貫穿式的LED燈條作為尾燈,而非當初的兩側矩形設計。當初碩大的鍍鉻後保險桿,也換上了大面積的黑色防刮材質,再輔以三道橫柵,車尾整體看來雖然少了些經典的韻味,但好看的事實無法被掩蓋,整車搭配也不顯突兀。

車尾算是新款車型變動最多之處,貫穿式的LED尾燈讓本車更有復古科幻感受。

巧手匠心

看過許多復古車型,內裝永遠是最難處理的細節,畢竟我們已經從類比轉到數位的時代太久,因此要如何將新車復刻出老車的味道,Ora Ïto可以說給出接近滿分的答案。R17的車艙鋪陳在當時可以說是相當具有特色,儀錶板採用了四個圓型面板,分別對應車速、轉速、油量、水溫等行駛資訊。Renault R17 electric restomod x Ora Ïto則是使用了四塊正方型面板,內部嵌入螢幕藉以取代以往的傳統指針,而這四個螢幕的功用也相當單一,沒有多種顯示模式可以切換,並且用上紅色的光源,在夜間可以降低眼睛的疲勞感。另外雷諾17當年的四幅式方向盤也用上了現代化的手法重現,同樣不具備任何快捷按鍵,僅保留中央的菱形廠徽。最後原廠使用了70年的原料與紡織物打造整個內裝,因此在視覺上看起來頗有年代感,雖然跟老款的黑色系差別頗大,但是都可以看出其中的關連性。

用四塊螢幕取代原先的四環儀錶板,可以看出設計的巧手匠心,詮釋何謂現代手法重塑經典。

至於動力系統方面,R17搭載的是1.6升NA引擎,復刻版車型如無意外的改採電力驅動,據悉會在後軸安裝一顆電動馬達,可以輸出270匹的最大馬力。而為了讓車輛保有當時靈巧的駕馭感受,Renault R17 electric restomod x Ora Ïto全車的底盤與鈑件都由碳纖維材質打造,將重量控制在1.4噸,以電動車而言算是羽量型的選手。

Renault R17 electric restomod x Ora Ïto將會在今年10月的巴黎車展正式首演,目前尚未有更多相關的資訊,能否順利量產也是未知數,或許我們將其視為雷諾工藝與情懷的展現會更合理,免得大家的希望落空。

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