●歡慶保時捷最具代表性的911 Turbo推出50周年推出的特仕版本，並採992.1進行打造

●限量推出1974輛，用以紀念911 Turbo誕生的年分，國內報價1453萬元起

●內外觀大量致敬元素，包括初代930的賽車塗裝，內裝採用McKenzie格紋布料包覆門板與座椅

●動力採3.7升水平對臥六缸雙渦輪引擎，可爆發650匹/81.6公斤米最大動力，零百加速2.7秒

每間車廠都有屬於自己的看板車款提到德國盾牌車廠保時捷，不管Cayenne、Macan賣得有多好，Taycan電能有多狂妄，第一個映入眼簾肯定非911莫屬，而整個911車系最具代表性的肯定就是911 Turbo，因為其不僅有著媲美超跑的動力輸出，操駕實力更是當今車壇最頂尖的存在，也因此要特別紀念911 Turbo推出50周年，其實是相當合理的做法。

時間回溯到1974年，當年最新的930世代911首次推出了加入賽道上渦輪增壓技術的車款，名稱就相當直白的稱為911 Turbo，車尾上的銘牌就連字體也跟現今的完全一致，推出之時可以說是在車壇投下了一顆震撼彈。本次的911 Turbo 50 Years特仕版基底為992.1的911 Turbo S，而非小改款的992.2，畢竟小改款尚未發表Turbo車型，所以這也是小改款前後同時販售的特殊情況，確實相當有趣。

大量致敬

首款渦輪車型的現身，對於現在這個渦輪滿街跑的時代，絕對有著至關重要的影響力，也正因如此，保時捷才會如此看重這部50周年版本，車輛內外觀都有著大量致敬的元素。外觀方面，911 Turbo 50 Years在本就帥氣的992.1 Turbo S的造型上，增添了經典的911 RSR Turbo賽車塗裝，該車為1973年於法蘭克福車展亮相的賽車，也被視為量產版本的雛型，可以說是開山祖師爺的存在。此賽車塗裝由前葉子板一路向後葉子板延伸，並在進氣口上方書寫了turbo字樣。此外，周年紀念款更首度披上了Turbonite烤漆，讓全車散發出有如一整顆渦輪增壓器的高級金屬質感。

不僅如此，911 Turbo 50 Years更多了專屬的徽章，鑲嵌於後引擎蓋格柵之上，內部為渦輪增壓器的圖樣搭配1974-2024字樣。後保險桿上了Turbo字樣與930完全相同，旁邊更多了50的銘牌強調周年紀念，原廠也特別用了Turbonit的對比色進行打造，讓人更可以一眼就分辨出雌雄。然而選配多到嚇死人的Porsche，這次也很有誠意地將塗有Turbonite烤漆的911 Turbo S Exclusive Design鋁圈作為標準配備，單鎖孔搭配復古的造型可以說是這50年來的縮影。如果你覺得這樣的致敬還稍嫌不足，那麼開啟車門後，LED照地燈會將渦輪增壓器圖示的影像投影至地面，無處不彰顯Tubro的重要性。

進入車內，911 Turbo 50 Years的內裝則是滿滿的70年代氛圍，包括由McKenzie菱格紋布料包覆的內裝，門板、前後座椅皆採格紋式樣，視覺感受瞬間拉滿。外觀的Turbonite元素也同樣延續至車內，包括安全帶、車內縫線、方向盤上的盾牌徽飾等也都比照辦理。另外、在手套箱上方新增了Turbo 50的發光銘牌，旁邊還有限量產品編號，座椅頭枕、駕駛座椅背後方也壓印了Tubro 50圖示。

另外，本次保時捷提供911 Turbo 50 Years車主選配專屬的Heritage套件，主要就是將車上許多銘牌改換上特殊的沙金石綠金屬色，數位儀錶、Sport Chrono時鐘也都為綠色呈現，更能彰顯復古氛圍，車外則是可以選擇0~99號的號碼賽車塗裝，中控台上則會額外新增Porsche Exclusive Manufaktur標誌。

卓越性能

992.1世代的911 Turbo S於2019年推出，動力系統搭載目前品牌最強大的3.7升水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎，擁有VGT可以變渦輪幾何技術，擁有650匹最大馬力，最大扭力更是高達81.6公斤米。更難能可貴的是，911 Turbo 50 Years的車重僅有1640公斤，馬力重量比2.52kg/ps，在八速PDK雙離合器變速箱與四輪驅動系統的加持下，可以繳出2.7秒從靜止加速破百公里的強悍實力，0~200km/h也僅消8.9秒。

除了性能狂妄之外，911最令人津津樂道的還是無與倫比的操控實力。911 Turbo 50 Years標配了保時捷循跡管理系統PTM、保時捷扭力分導增強版系統PTV Plus，可以瞬間將扭力完全傳遞至單顆輪胎，徹底提升過彎極限。此外，本特仕版還標配了行駛高度降低10mm的保時捷主動懸吊管理系統PASM、運動型排氣系統附黑色排氣尾管等。