受疫情影響後終於復展的日本車展正式改名為Japan Mobility Show，展出的內容也終於不在侷限於四輪乘用汽車，而是擴大到包括商用車、機車、車體、零部件、機械、各式移動設備以及其他產業，帶來不同以往的觀展體驗。本次Japan Mobility Show 2023將會在東京Big Sight展覽中心舉辦，展出期間從10月26日開始到11月5日為止，總共為期11天。

疫情對於全球各大產業都產生了巨大的影響，其中實體展覽便是受到衝擊最大的產業之一，畢竟全球各大觀眾在同一時間聚集在密閉的展館裡躬逢其盛，就是展覽的意義，也因此許多全球知名的車展，也在疫情最嚴峻的三年間陸續停辦，本次主角日本東京車展就是其中之一。不過危機就是轉機，很多車展也因為被迫的休養生息，開始有機會進行改變，把展會的目標放得更大更遠，以往只對焦在四輪汽車之上，改變為所有的移動工具，把永續從概念轉成現實，以綠能驅動夢想。

如同上述，歷經55年的Tokyo Auto Salon東京車展，也在今年正式更名為Japan Mobility Show日本移動交通展（以下簡稱JMS），並以三大概念作為展會主軸，分別是Future未來移動、Green綠能永續、Dream夢想願景，因此參展廠商不僅侷限在傳統的全球車廠，更有來自日本各地對於未來移動有想法的公司共襄盛舉，和全球的消費者分享它們對於未來移動的想法。同時也要朝向碳中和的目標前進，從製造端開始減少碳排放量，給予地球更友善更永續的環境。另外展會也鼓勵大家勇敢追夢，特別打造了小朋友專屬的展區，從小接觸各式各樣的移動、能源產業，勇敢做夢在未來化作可能。

本次Japan Mobility Show的參展車廠並沒有以往來的多，但畢竟是日本主場，因此幾乎所有的日本車廠全部都共襄盛舉，包括Toyota、Lexus、Honda、Nissan、Infiniti、Subaru、Daihatsu、Mazda、Mitsubishi、Sony Honda Mobility、Yamaha、Kawasaki、BMW、Mercedes-Benz、BYD、Aidea等，且展出車輛幾乎都以概念車為大宗，確實相當符合Japan Mobility Show所強調的未來綠能夢想主題。

日產未來

Nissan Hyper Concept EV

作為日本車廠三雄，Nissan日產在本次JMS可以說是精銳盡出，以Hyper Concept EV作為主軸，一口氣推出五款純電的概念車，Nissan總裁Makoto Uchida也表示，這五台純電概念車代表了日產對於未來移動的想像，期望大家都可以享受充滿激情的移動過程。這五部Hyper Concept EV分別為Urban、Adventure、Tourer、Punk、Force，代表了不同的風格與駕馭體驗，現在就跟著我們的腳步一同欣賞Nissan對於未來的想像吧！

Hyper Urban Concept

作為Hyper Concept的首發車款，Urban以跨界休旅的車格出發，並為其塑造了一位個性鮮明的虛擬角色，一位擁有精緻品味，會優先考慮環境永續的專業人士，用以強調電動車的乾淨節能，同時卻充滿帥氣的外觀造型。Hyper Urban有著極其誇張的車身線條，紋理分明的鈑件不僅充滿了粗獷與霸氣，但更能兼顧科技感受，跨界CUV的車格卻僅採用三門設計，並為鍘刀式的開啟方式，連同車頂都可以同步啟閉，確實充滿個性。烤漆用上了石灰黃色作為主視覺，烤漆本身會根據光線折射角度改變色彩，彰顯自身不凡的品味。

內裝設計則是受到萬花筒千變萬化的啟發，儀錶板等車內各項螢幕都可以根據車主的喜好進行客製化。同時，雙前座還可以完美收折至後座椅當中，打造出一個類似Lounge的沙發空間，讓人可以完美放鬆，遠離日常瑣事的喧擾，即便讓你身在城市中，也可以享有戶外的休閒體驗，也是本車Urban之名的由來。

本次Nissan並未提供概念車的動力規格，但表示會完美融入進電網生活。因此本車具備了兩種反向供電的功能，分別為V2H家庭供電、V2G電網供電。前者意思相當好理解，後者則是可以將車輛剩餘電量貢獻給電網，讓社區的用電負擔更小，同時獲得相對應的金錢。充電方面則是導入AI技術，智慧判讀何時該充電力，將電能使用效益最大化。

Hyper Adventure Concept

Hyper Adventure顧名思義就是強調戶外探險，因此車輛外觀就是非常標準的休旅設定，車側採用特殊的對角線設計，強化車內的空間表現，車輪和前後保桿都配備了雪鍊與雪地專用的牽引裝置，搭配e-4ORCE四輪驅動控制系統，確保爛路也有強悍的穿越能力。

車內設計思維則是以車泊的角度出發，後排一體式的座椅可以180度反轉，形成面向尾門的休息區域，搭配尾門下方可自動伸縮的電動踏板，讓人可以更愜意的乘坐在車尾。能源使用方面，Nissan則是強調了V2X的功能，代表了車輛到一切，也就表示Hyper Adventure就是你的大型行動電源，V2H、V2G功能也都在列。

Hyper Tourer Concept

雖然名為Tourer，但本車強調的是日本的待客之道，以及人與人之間的溝通，所以原廠將本車打造為以人為本的廂型車，車門採用前後對開的滑門設計，通透寬廣的進出空間，是所有廂型車車主的夢想。兩張前座椅可以完全向後翻轉，在車內形成一個舒適寬敞的會議空間，四個乘客可以面對面交談，加深情感的傳遞。另外車內的AI系統，則是可以掃描乘客的生物特徵，自動選擇適合的音樂與燈光效果，用以匹配你當下的情緒。

Hyper Tourer同樣搭載e-4ORCE四輪驅動系統，並進行了專屬的調校，讓車輛在加減速的動態可以更加平順和緩，確保車內所有乘客的舒適體驗。能源方面則是具備V2X功能，讓車輛可以供給所有的電源使用。

Hyper Punk Concept

二次元文化盛行的日本，Hyper Punk目標就是結合現實與虛擬，將內部與外部的世界完美結合，因此整部車就像是你的體感裝置，作為感官與四肢的延伸。車輛外觀與內裝的設計則是融入了日本的摺紙工藝，車身鈑金用著大量的折線創造出立體感，乍看之下頗有Juke的既視感，或許我們也可以將其視為未來Juke純電版本的雛型。

內裝除了摺紙元素之外，也是一個行動的工作室，車輛外的攝影機可以捕捉汽車四周的環境，藉由AI根據車主自身的喜好轉變為動漫或是圖案，呈現在駕駛艙的三個螢幕之上，讓你即便身處在外也可以享有在家工作的熟悉感。

Hyper Force Concept

作為壓軸登場，Hyper Force當然有著輾壓的性能，外型極其科幻之餘，卻讓人直接聯想到Nissan最具代表性的東瀛戰神GT-R，畢竟車頭實在過於神似。搭載全新的全固態電池，不僅可以兼顧高電壓與輕量化，最大1000 kW的輸出功率，搭配e-4ORCE更是讓這部概念車有著難以想像的加速表現。為了確保本車有著頂尖的空氣力學，外觀直接與性能部門Nismo共同研發，引擎蓋下方大尺寸的進氣壩、擾流尾翼、後方分流器等就是最佳證明，冷卻效率與下壓力同步兼顧。簧下部分採用了全新鍛造碳打造的輪圈，搭配全新的煞車系統，可以降低轉向時的內輪上升力，也讓煞車變得更為耐用。

此外，本部概念車具備兩種駕駛模式：GT、R。在GT狀態駕駛艙為藍色顯示，中控螢幕也會由三個小螢幕組合為常見的橫型式樣；R模式即為賽車模式，車艙瞬間轉變為紅色，方向盤四個螢幕會分別顯示四條輪胎的狀態，包括溫度、抓地力、煞車等資訊，儀錶板也會向上伸展，讓駕駛者更專注於賽道路線當中。

而今年作為Nissan創廠的90周年，這五部概念車的展出也宣告日產的未來，同樣讓人期待。

慢條斯理

Infiniti Vision Qe

日系車廠在電動車這塊發展進程較慢，其中又以Infiniti最顯得老神在在，不過相信大家都讀過龜兔賽跑的童話故事，起步慢、步伐緩並不代表會最後到達終點，反而是有持之以恆的耐力才是最後贏家。雖然目前無法判斷Infiniti就是現實故事中的童話烏龜，但在本屆的JMS車展當中，日產豪華品牌終於將它們的純電車款公布到大眾眼前，包括房車版本的Vision Qe、休旅概念車Vision QXe，以及兩部燃油車款QX80與QX65。

Nissan在之前的未來展望中有提到，2030年整個集團將會推出20部電動車，率先登場的就會是本篇主角Vision Qe。此次Vision Qe的實車亮相，可以說讓大家眼前一亮，創新的Artistry in Motion設計語彙靈感來源自飛行中的鳥，車頭上明亮的LED燈條，卻是帶來栩栩如生的視覺效果，搭配下方碩大的發光水箱護罩，也讓Vision Qe有機會成為夜光中最明亮的一顆星。雖說是水箱護罩，由於Vision Qe將會是純電車型，因此本車並沒有傳統意義上的水箱護罩，全密閉的鈑金更能帶來深邃感。而我們看到的車身塗裝，其實也並非黑色，是原廠客製化Shadow Blue烤漆，深藍的漆面之下用上了非常多的金粉點綴，在光影變化之中呈現出不同的色澤與質感。

車格方面，看名字就可以知道，Vision Qe會是正統的轎車，但是原廠設計師刻意將車頂線條拉伸得如同雙門跑車一般流線，同時也遵循了長車頭短車尾的跑格形塑法則，並將車頭引擎蓋做出類似波浪的曲線，強化輪拱的弧度。為了進一步提升空氣力學效果，Vision Qe直接取消了四個車門的車門把手，連帶輪圈上都帶有降低空阻的設計，如此才能徹底優化電動車的續航里程。Vision Qe車尾則是將Infiniti品牌的設計功力完全展現，類似雙層的設計將尾燈巧妙地融入尾翼當中，更在尾燈的映射之下，讓自發光的品牌字母更具質感。

關於Vision Qe原廠並沒有給出任何車輛規格數據，包括車身尺碼、動力單元等都是未知數，只確定會採用純電的方式驅動，加上本車距離量產規格還相當遙遠，只希望屆時量產可以盡量還原，否則就太浪費Vision Qe的美型了。

至於Vision QXe，Inifiniti並未在JMS展示出實車，就連定裝照也都沒有，我們僅能從四部車的合照中看出一些端倪。對於Inifiniti來說，QX就是旗下休旅車的名稱，Vision QXe自然會是品牌首款電動休旅概念車，就比例看起來應該會和同步釋出的QX65尺碼接近。車頭延續了Vision Qe帥氣前衛的設計，燈組的排列組合如出一轍，並將採用跨界的身分與大家見面。

旗艦霸氣

Infiniti QX80

早在今年八月，Infiniti就在圓石灘車展中推出QX Monograph概念車，而當時基本上我們就大致確定這就是品牌當家旗艦QX80的後繼車種，而今年的JMS車展當中，Infiniti也證實了大家的猜想，並確定會在明年正式上市。

首先在外觀上，QX80完全延續了QX Monograph的樣貌，全新的家族設計語彙，用斜條文內裡替尺碼碩大的水箱護罩增添和風氣息，搭配digital piano key數位琴鍵頭燈組，讓車頭不僅有著旗艦休旅該有的豪華霸氣，同時也顯得更加優雅，科技感更是十分到位。另外位於兩側氣壩處的分離式頭燈，整體的體積相當迷你，完全沒以許多分離式頭燈的突兀感。

車尾基本上延續了車頭數位琴鍵頭燈的設計，貫穿式的尾燈當中增添了序列的燈條，從小到大依序排列向外擴展，並會從中央開始向兩側點亮，跟頭燈完美呼應。QX80基本上已經算是全尺寸的SUV，上一代的車長就已經超過5米3，本次Infiniti雖然同樣沒有公開車身尺碼，但就照片來看，尺碼同樣相當可觀，且車頂線條從A柱到D柱都是筆直的走勢，加上正七人座的配置，空間應該還是不同凡響。

除了QX80之外，Infiniti在JMS也宣告另一部休旅也將要現身，就是跨界身分的QX65，不過就和Vision QXe相同，都還是在只聞樓梯響的階段，唯一可以確定的就是它將接替FX的地位，看是否同樣可以掀起波瀾。

改變，以夢想之名！Japan Mobility Show 2023(中)

改變，以夢想之名！Japan Mobility Show 2023(下)