TCR組別峰迴路轉！2022 STS超級房車賽第三站賽事報導

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TCR組別峰迴路轉！
2022 STS超級房車賽第三站賽事報導

2022.09.28　作者：OPTION 　

今年STS超級房車賽來到了第三站的賽事，參加的車隊大致上都已掌握賽車的特性與整備步調，且多數車隊都展現出強大的企圖心，希望能藉由第三站賽事的積分，扭轉或維持目前的勝差，但比賽總是有很多變數，我們就來看看最終獲勝的車手與車隊是誰吧。

文/童秉豐

圖/童秉豐、Border車隊、SVR車隊、JK Racing車隊、AAI車隊

TCR A組風雲莫測

一起跑就出撞況

2022 STS超級房車全國系列賽事今年預計舉辦四場賽事，時間為：4/29-5/1、6/24-6/26、8/18-8/21，以及10/28-10/30，地點都在台中后里麗寶國際賽車場G2 賽道，且已順利舉辦到第三站賽事，其中主要的六個正規賽事組別，包含：TCR TAIWAN組、Turbo組、S2000組、N2000組、TTCC組與NTCC組等，這些組別都是屬於FIA/ASN認可之全國級（National Event）單站爭先賽，比賽規則除了單站計分外，也有年度積分制度，目的在鼓勵正規車隊能積極投入每場賽事中，以爭取更高榮譽的年度車手冠軍與車隊冠軍的頭銜。

前兩站都取得冠軍名次的FIST-TEAM AAI車隊之陳軍華/劉威志，本站在起跑第一個彎就出現碰撞意外，在前懸吊系統嚴重故障下，最終只好退賽，不過仍站穩車手年度積分第一的位置。

而以前兩站的積分來看，TCR A組中，以獲得前兩站冠軍名次的陳軍華/劉威志的積分最多，戴曉祥/林沅滸、陳漢承/Jono Lester居次，尤翊豪/黃建業則居第三的名次，至於TCR B組部分，則以高嘉宏、蘇建華/梁文耀的積分最多，接著是黃思嘉/張瑩家。由於今年賽事有四站，因此前兩站積分拿得多或少，其實還無法決定年度冠軍車手的名次，畢竟積分多的車手要想辦法得更多的分數，才能站穩頭排名次，積分少的車手只要後面兩站奪得佳績，還是有機會翻盤，加上每個車手與車隊，對於賽車與賽制的熟悉度愈來愈高，因此第三站的競爭也就更加白熱化。

上一站取得亞軍名次的Border車隊-尤翊豪/黃建業，本站在起跑時因與15號車發生碰撞意外，而失去起跑領先的優勢，最終只取得第四名，目前在車手年度積分榜上排第二位置，第四站應該會更積極展現攻勢。

Border車隊的黃思嘉/張瑩家，靠著穩紮穩打的步調，使其每站都能站上TCR B組的頒獎台上，第三站也獲得季軍名次，車手年度積分榜上，則排第二名的位置。

而經過前一天的排位賽後，週日決賽當天起跑的前五名順序分別為，李勇德/黃晞展、陳軍華/劉威志、尤翊豪/黃建業、袁聖評/翁志元、戴曉祥/姚元浩，其中竿位起跑的李勇德/黃晞展所駕駛的91號車，原本車號為88號，前兩站都因車輛故障而無法完賽，第三站在換了車號後，車況似乎恢復正常了，加上兩位車手都有國際GT3賽事經驗，技術都屬國內一流水準，因此取得PP竿位起跑似乎不讓人意外。至於排第二與第三位置起跑的陳軍華/劉威志、尤翊豪/黃建業，在第二站時分別取得冠、亞軍的名次，整體實力也相當強勁。

竿位起跑的李勇德/黃晞展，兩位車手都有國際GT3賽事經驗，技術都屬國內一流水準，因此取得PP竿位起跑似乎不讓人意外，最終也獲得第三站TCR A組的冠軍名次。

YSM Motorsport車隊的袁聖評/翁志元，本次則獲得TCR A組的亞軍名次，兩位車手也都是征戰賽道多年的資深冠軍車手。

行遍天下車隊的王上元/楊孟樵，兩位車手也都曾在國際賽中獲得佳績，本站在車況尚不穩定下，勇奪得季軍名次，車隊表現已開始漸入佳境，期待第四站能有突破性的表現。

就在大家期待前三部起跑車輛可能會在比賽時，有一番精彩的追逐賽時，沒想到起跑第一圈的第一個彎，陳軍華/劉威志所駕駛的15號車、與尤翊豪/黃建業所駕駛的75號車，就發生碰撞意外，而且這一撞也使得15號車的轉向系統出現異常，整個前輪懸吊結構都彎曲了，即使勉強撐個幾圈，還是無法提高圈速，最終只好駛回維修區，無法完成第三站賽事。至於75號車，在車況沒有嚴重異常狀況下，死守第四名次，取得重要的6分積分。而TCR A組最後由FIST-TEAM AAI車隊的李勇德/黃晞展、YSM Motorsport車隊的袁聖評/翁志元、行遍天下車隊的王上元/楊孟樵，取得冠亞季軍名次。

TCR A組最後由FIST-TEAM AAI車隊的李勇德/黃晞展、YSM Motorsport車隊的袁聖評/翁志元、行遍天下車隊的王上元/楊孟樵，取得冠亞季軍名次。

至於TCR B組的決賽的冠亞軍名次，則由SVR賽車學校的高嘉宏/周桉年、天崎ZUVER車隊的李承祐/蔡雨軒、Border車隊的黃思嘉/張瑩家，等三組車手所分別獲得，其中蔡雨軒是首次投入TCR B組賽事，就獲得亞軍名次，再次證明其堅強實力。

經過第三站比賽後，目前TCR A組的車手積分榜上，第一名的仍是奪得兩站冠軍名次的陳軍華/劉威志，第二名為尤翊豪/黃建業，兩者差距10分，第三名則為戴曉祥。TCR B組的車手積分，第一名為高嘉宏獨占鰲頭，第二名為黃思嘉/張瑩家，兩者差距11分，第三名為蘇建華/梁文耀，由於單站冠軍可獲得15分的積分，因此誰能獲得車手年度冠軍名次，不到第四站比賽終了，還是未知數，看來第四站的賽況應該會更加激烈。

SVR賽車學校的高嘉宏，是TCR B組中實力最為強勁的車手之一，本站也跑出冠軍名次，目前在年度車手積分榜上，站穩第一名次。

天崎ZUVER車隊的李承祐/蔡雨軒，則獲得TCR B組的亞軍名次，其中蔡雨軒是首次投入TCR B組賽事，就獲得亞軍名次，再次證明其堅強實力。

TCR B組的決賽的冠亞軍名次，則由SVR賽車學校的高嘉宏/周桉年、天崎ZUVER車隊的李承祐/蔡雨軒、Border車隊的黃思嘉/張瑩家，等三組車手所分別獲得。

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BMW M Challenge計時賽

而第三戰賽事中，主辦單位為了讓一般街車車主也能接觸到賽事，特別在第二站賽事中加入福特FOCUS原廠統規賽，以及TOYOTA GR YARIS計時挑戰賽兩個組別，而第三站則爭取到BMW台灣總代理-汎德股份有限公司的冠名贊助，並於賽事中一併推出BMW M性能迷期待已久的BMW M Challenge計時挑戰賽，以與全球各地的BMW車迷，一同歡慶BMW M 50週年。

本次賽事中主辦單位特別與BMW台灣總代理-汎德股份有限公司，共同推出BMW M性能迷期待已久的BMW M Challenge計時挑戰賽，以與全球各地的BMW車迷，一同歡慶BMW M 50週年。

本次的BMW M Challenge計時挑戰賽分為BMW M High Performance與BMW M Performance兩個組別，8月20日(週六)為M Performance組賽事，限M135i、M140i、M235i、M240i、M340i、M440i、M550i、M850i等車款參加（不限車型年份）；8月21日（週日）則是M High Performance組，限 M2、M3、M4、M5、M6等車款參加(不限車型年份)。比賽採計時賽形式，分別以兩回合最佳單圈成績加總後進行本次計時賽的最後排名，每組最多僅同時開放25輛車下場比賽。

除了計時挑戰賽，在第三站賽事期間，現場還同步規劃了BMW M展區，有BMW M4、BMW M4 GT3賽車以及各式BMW精品，讓現場喜愛BMW M Car的車主都能大飽眼福。