●更侵略霸氣的全新造型
●導入NFC數位鑰匙系統
●採用新世代K3緊湊型底盤平台
●首度搭載Hybrid油電混合動力
●國外上市時間：2020 Q3
 
雖然去年6月底南陽實業才正式推出小改款Elantra車型，但不到9個月的時間，韓國Hyundai車廠在3月下旬則帶來了全新世代的Elantra車款，並於好萊塢The Lot片場舉辦了全球首演亮相。而全新大改款不僅擁有令人驚豔的侵略霸氣造型外，煥然一新的內裝更融入了更豐富的高科技配備，尤其配置了此級距車款首創的無線Apple Carplay與Android Auto支援功能；此外，亦採用了全新的K3底盤平台以及首度導入了Hybrid油電動力系統。韓國Hyundai汽車表示，全新Elantra預計在今年的第3季於南韓蔚山及美國阿拉巴馬工廠正式開始量產，最快在第四季即能首批交車。至於國內部分，預估也得等至2021年的下半年才有機會看到國產大改款Elantra的身影。
 
銳利無比的侵略外型

大改款Elantra的外型確實令人相當驚艷，簡直是太犀利無比了吧！全車充滿如刀切割般的銳利摺線，加上車頭那大張口且猶如鑽石陣排列的水箱護罩以及相融入的半月形LED頭燈，一眼就給人侵掠性十足的強烈視覺印象。的確，全新代Elantra採用了「Parametric Dynamics」設計語彙打造，且在長車頭、短後懸以及更長（+55mm）、更寬（+25mm）與更低（-20mm）的車身形態與尺碼設計下，搭配C柱向後延伸的車頂曲線，更營造出猶如四門Coupe轎跑車般的優美身形。不僅車頭銳利霸氣，車尾同樣是以如刀切割般的犀利鈑件呈現，搭配橫貫於車尾並形成H字形的紅色LED導光條，整個視覺感受既前衛又懾人，甚至賦予了美式肌肉感的深刻印象。至此，確實也讓我們深刻感受到Hyundai汽車在車輛外型設計上儼然已走出獨樹一幟的自我風格，甚至比許多歐洲車還要大膽出色。
 

全新Elantra如此銳利又具侵略性的外型蛻變，確實令人十分驚艷。

新Elantra不僅更長(+55mm）、更寬（+25mm）且更低（-20mm），搭配長車頭、短後懸以及C柱下切的曲線，塑造出猶如四門Coupe轎跑的優美身形。

車側及車尾充滿如刀切割般的犀利鈑件與摺線，給人非常強烈的視覺印象。

10.25吋雙數位顯示幕

全新Elantra整個內裝鋪陳格局已然走向高級房車的設計思維與質感呈現，除簡潔清爽外，也流露出高科技感受，甚至從鞍部右側所圍起的護柵，更說明了其以駕駛者為導向的設計目的。控檯上最亮眼的就是採合併設計的10.25吋數位儀錶板與10.25吋的觸控螢幕，後者整合導航、影音、藍牙等多媒體應用程式，並可支援無線Apple Carplay、Android Auto連結功能；此外，也具備有Qi無線充電裝置、BlueLink車聯網系統以及NFC數位鑰匙系統等，尤其這數位鑰匙除可透過手機進行車輛解/上鎖、遠端遙控啟動等功能外，亦能分享給其他家人或朋友共享使用，甚至可以設定每個共享數位鑰匙的使用時間與制定車輛不同的配備功能，是項便利性十足的高科技系統。另外，包括Bose頂級音響、8支揚聲器、語音聲控系統以及64色環艙氣氛燈(太多了吧？)等，皆是全新Elantra的產品戰力。
 

內裝鋪陳高級時尚且具科技感，並展現以駕駛者為導向的設計風格。

10.25吋的數位液晶儀錶板，以銀色的雙圓環來顯現運動氣息。

控檯上的10.25吋觸控式螢幕主機，整合導航、廣播、影音、藍牙等系統功能，並具有無線Apple Carplay、Android Auto連結功能。

在安全配備方面，全新Elantra也將SmartSense安全防護科技列為標配，包含FCA防碰撞輔助、LKA/LFA車道維持輔助系統、DAW駕駛員注意警告、HBA遠光燈輔助，不過SCC智慧巡航、PCA倒車防碰撞輔助與BAC盲區防撞輔助等
系統則是列為選用配備。
 

這多功能真皮方向盤的造型相當獨特，絕對是車艙內的視覺焦點。

Hybrid油電動力入列

全新Elantra的動力配置，除了一具2.0升MPI直四自然進汽油引擎外，也新增了Hybrid油電混合動力，前者2.0升引擎搭配CVT變速箱，擁有147hp、26.9kgm最大馬力及扭力輸出；後者油電動力則是以一具1.6升GDI直四引擎，搭配32kW電動馬達與1.32kWh鋰離子電池組以及6速DCT雙離合自手排變速系統，最大綜效馬力輸出為139hp，官方平均油耗數據可達21.3km/L。而以現行國內的市場消費趨勢來看，未來新一代國產Elantra有極高的可能性也會搭載Hybrid油電動力，不讓Altis Hybrid專美於前。(楊智漢)
 

除一般2.0升NA汽油引擎動力(147hp/26.9kgm)外，也新增搭配Hybrid油電動力系統，擁有139hp最大綜效馬力輸出。

變速箱有CVT與6速DCT雙離合自手排變速系統兩種配置，並具備多重駕駛模式切換系統。