試駕
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[試駕] E級魅力 Mercedes-Benz E300 Coupe
與先前試駕的E300 Estate五門旅行車相同,小改款E300 Coupe亦搭載最大輸出258hp/37.7kgm的2.0L直四渦輪配置,搭配9G-Tronic九速手自排變速箱可在6.4秒完成0~100km/h加速,無論日常代步或偶爾熱血小跑一下都是遊刃有餘。
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[試駕] 不甘平凡 BMW M440i xDrive
自2019年法蘭克福車展發表預覽造型的Concept 4概念車以來,佔據主要視覺焦點的巨型雙腎水箱護罩,便為新一代4 Series Coupe持續帶來討論熱潮。
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[試駕] 輕越野 很可以 Ford Focus Active (下)
Focus Active兩款車型皆搭載1.5L 3缸EcoBoost渦輪增壓汽油引擎,並搭配 8 速手自排變速箱,最大馬力及扭力輸出為182hp、24.5kgm,平均油耗可達16.4km/L。這具引擎的加速動力表現依舊強悍令人印象深刻,低速不僅輕快帶勁,持續催加油門後的中後段再加速性更是強勁飽滿且線性
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[試駕] 輕越野 很可以 Ford Focus Active (上)
在國內一片正夯的跨界休旅風潮之下,福特六和看準此利基點,國產化推出了以Focus五門掀背車型為基礎所延伸打造出的Focus Active,並以中型跨界休旅車的商品定位來與消費者溝通,不過這款Focus Active並非僅僅只是將底盤拉高再加上外觀施以跨界風格套件,讓它看起來像是一部Crossover
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[試駕] 柴油渦輪更給力 Toyota Land Cruiser Prado
為了對應國內6期排放法規的標準,2021新年式的Land Cruiser Prado也因而跟進日本市場,將其動力由原4.0L V6自然進氣汽油引擎,改換成與Hilux相同的2.8L四缸渦輪增壓柴油引擎,雖然最大馬力下降了70多匹,但最大扭力峰值也因而提昇了11.5kgm,這對於原本已經擁有強悍越野攻堅與脫困
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[試駕] 加碼再戰 Subaru XV 2.0 i-S EyeSight
2021新年式XV,除了外型微幅修改之外,一口氣新增了8項配備,這番令人有感升級的誠意,再搭配既有已經相當豐富齊備的EyeSight安全駕駛輔助系統,讓整體的產品戰力可說提昇不少。
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[試駕] 喚醒運動因子 BMW 520i M Sport首發版
繼中堅主力530i之後,此次試駕車型換成入門動力520i,原本只是好奇48V輕油電系統的表現有何異同,沒想到小改款後的M款跑車化懸吊反倒給了我們驚喜…
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[試駕] 開創新局面 Peugeot 508 GT
在台灣,傳統房車已經式微。其實早在2018年,我們便已遠赴摩納哥試駕Peugeot當時最新一代旗艦房車508。雖然房車在歐洲仍有一定市場,但要引進台灣市場,對車商來說其實是很冒險的一件事。雖說中國市場也仍對Sedan有相當的偏好,但如果產品不夠強勢有賣點,同樣很難獲得各
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[試駕] 帥氣小型男 Kia Picanto GT-Line
頂替國產Morning而來的進口Picanto,雖然隸屬的微型掀背車級距非市場主流,但在國內仍有一定的消費目標族群存在,3.6米不到的小巧靈活身形,無論是用來市區通勤代步、接送小孩或市場買菜,甚至是新手駕駛等用途,都足以輕鬆
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