OPTION改裝企劃
-
BC鍛造輪圈工廠揭密(下) 從無到有，堅持100%自製率！作者：童國輔
這次前往BC台灣柏釧採訪時，該廠也非常大方的帶著筆者參觀BC鍛造輪圈的生產過程，據其表示由於廠內沒有小台的CNC加工機台，因此除了中心
-
BC鍛造輪圈工廠揭密(中) 從無到有，堅持100%自製率！作者：童國輔
BC台灣柏釧除了努力做好自家產品外，在公司能力有餘之際也積極推廣國內賽車運動，除了成立BC Racing賽車隊投入國內外的賽車運動，積極參與賽車相關運作
-
BC鍛造輪圈工廠揭密(上) 從無到有，堅持100%自製率！作者：童國輔
MIT製造的汽車改裝零配件，因為品質佳、精度好、研發強與價格優等特色，一直都深受國際市場好評，也讓全球不少知名改裝品牌的產品，都透
-
2020台灣改車文化無差別車聚 感受台式改裝熱潮作者：童國輔
拜FB平台的強大功能所賜，各種不同的玩車文化，都可藉由FB相互交流，若想舉辦車聚也可藉由此平台，快速號召眾多網友前來參加，嚴然成為改裝文化
-
德國KW Variant 3避震器 最多高級車主指名
作者：童國輔
改裝避震器的目的在於提昇車輛的操控性能，讓愛車能在山路或高速行駛時，更容易被控制，然而在此同時一定要讓愛車變得硬梆梆，然後犧牲掉乘坐舒適性
-
[百問] 車體剛性強化六問－不是硬就好，還要有彈性（下）
作者：OPTION
前述的點焊工程雖然有提昇剛性的作用，但僅針對「鈑件與鈑件之間」，以及「鈑件與大樑（ABC柱）等結構之間」，主要用意在於加強其緊密度，雖然剛性與強度都提昇許多
-
[百問] 車體剛性強化六問－不是硬就好，還要有彈性（中）
作者：OPTION
加裝車身拉桿是時下最容易，且價位普通的車體剛性強化方式，為什麼要加裝這個零件呢？此零件是車身強化中最基本的一項，也是補強車體負擔最多之處的重要零件
-
[百問] 車體剛性強化六問－不是硬就好，還要有彈性（上）作者：OPTION
街車改裝中相較於動力、煞車與底盤系統的改造，車體剛性的強化似乎沒有那麼重要，不過如果您是激烈操駕一族，或準備開著愛車下場比賽的話，車體強化絕對
-
專為台灣複雜用車環境量身打造 殼牌喜力「卓越超凡」及「柴油勁能」台灣定製版全合成車用引擎機油作者：CARNEWS
身為人口密集的高山海島型國家，台灣由北到南擁有極其獨特的行車環境，在在考驗著車輛本身的能耐以及挑選車用引擎機油的智慧，而這正是殼牌喜力「卓越超凡」及「柴油勁能」
-
揭開Levorg改裝秘辛-改裝實車介紹作者：童國輔
Subaru Levorg這部日系旅行車，從一開始引進時所搭載的FB16DIT引擎，到這兩年調整為搭載FA20DIT引擎，在豐富改裝套件的支援下，一直都有不少熱愛改裝的玩家購入此車，不過這部車到底該怎麼改，才不會玩到壞掉，相信是許多Levorg車主想要知道的知識，為此OPTION編輯部特別訪問國內專精的店家，將這些問題都一次說清楚，提供給眾多Levorg車主參考。
-
揭開Levorg改裝秘辛(下) FB16&FA20 DIT潛力一次搞清楚 !作者：童國輔
至於Levorg 2.0L的動力改造，由於引擎與變速箱都與WRX一樣，因此直接比照WRX來進行改造即可，從過去的資料來看，FA20DIT這顆引擎，原廠腹內不進行強化，同時保留原廠渦輪的條件
-
揭開Levorg改裝秘辛(中) FB16&FA20 DIT潛力一次搞清楚 !
作者：童國輔
考慮到原廠保固期的改裝限制，目前國內改比較多的Levorg都是以FB16DIT為主，尤其是外觀、底盤與內裝部分占多數，至於動力部品則為何比較少人改裝呢？答案就是上述
-
應該買這款車比較好嗎? OEM車主為何不選擇原車廠推出的車型呢?...
-
【集體評比】150～200萬進口中大型SUV戰力分析 硬實力比拚 Skoda Kodiaq X Mazda CX-60 33T X...
-
科幻野獸現身 Tesla Cybertruck硬派巡展
-
開高級車是否會產生優越感? 訪問各高級車車主的看法...
-
【百問】避震器軟硬調整技術問與答(上)
阻尼軟硬在調什麼？... -
頂級超跑再添新血 嘉鎷興業宣布引進Dallara Stradale
-
一開始推出普通三門掀背車就很好了.. 最終以Wagon畫下完美句點的Mazda Familiar...
-
【車市分析】2024年九月份小汽車市場分析 第三季底市場氣氛仍凝重...
-
【一手試駕】神車換新裝 Toyota Corolla Cross 1.8汽油尊爵版...
-
復古改裝是什麼？ 觀察魅力及優缺點
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團