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輪胎紋路需達1.6mm
排水性足且不受罰

年終車輛檢修，除了上述提到的項目要檢查外，還有一個最重要的項目千萬不可忽略，那就是輪胎的檢視，這部分又可分成胎紋深度與胎壓檢查，首先是胎紋深度部分，這關係到輪胎壓過積水的排水速度與能力，深度不夠的輪胎，排水效能自然不佳，車輛一旦行經積水較深的路面，輪胎就有可能因為排水不及，而使得整個胎面浮在水面上，此時車輛就像水上漂一樣，完全失去這條輪胎的抓地力，甚至還會發生左右輪突然「搶胎」的情形，輕者駕駛可能會嚇一跳，重者車輛失控打滑發生撞擊意外都有可能。因此，筆者建議胎紋深度最好不要低於2mm，才能獲得基本的輪胎排水效果，且從2014年1月1日開始，胎紋深度不足1.6mm的車輛，車輛定檢時是無法過關，為了自身家人與其他用路人的安全，輪胎錢還是不要省比較好。

輪胎的健康關係到人車行駛安全，是最需注意的零件之一，其中胎紋的深度是要項，深度不夠的輪胎，雨天行駛容易打滑，也容易被尖銳物刺穿漏氣，最簡單的檢查方法就是使用舊版十元硬幣測量，不要讓衣服整個被看得見，且少於1.6mm可是會受罰。

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養成習慣量胎壓
確保高速不爆胎

選購了一組適合的輪胎之後，就能確保人車安全了嗎？事實並不然，因為路況多變，加上輪胎需填充氣體才能使用，氣體壓力是否穩定也會影響輪胎性能與壽命，因此裝上後也需經常進行一些檢查才能發揮其功用。那該做哪些檢查呢？很簡單也很基本，就從「免費的輪胎壽命延長師」－胎壓量測做起，然而胎壓到底該打多少才算是正確的呢？一般胎壓大約控制在28~32psi左右即可，而前置引擎車種的前輪負載重，因此相較於後輪而言，需有較高的胎壓才能承受車重的負擔，兩者間的差異約為2psi左右；夏季時由於路面溫度較高，胎溫上升幅度大，暖胎後的胎壓會較高，因此填充的胎壓可較冬季低個2~3psi；至於扁平比低的輪胎由於胎壁厚度較小，為保護鋁圈胎壓通常需高出約3~5psi左右，才能減少鋁圈直接撞擊路面坑洞的機會。

胎壓的正常也是檢查輪胎時要注意的另外一個要項，胎壓不足高速行駛時很容易爆胎，胎壓的標準值在駕駛座門檻上都有貼紙標示，最好每天早上開車前目視檢查一次，每周以胎壓表測量一次。

如果覺得測量胎壓很麻煩，建議可以加裝胎壓偵測器，雖然安裝比較麻煩，但最好選擇胎內式設計比較好。

若要在氣嘴上安裝胎外式的胎壓偵測器，最好能將橡膠氣嘴更換成金屬氣嘴，橡膠氣嘴會因為重量晃動而出現裂痕，使輪胎產生漏氣情況。

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何為TW磨耗值?
製造日期要會看

除胎紋種類為購買時的參考要點外，「製造日期」也是不可忽略的重點，輪胎的保存期限多半為五年，超過此時間膠質便會開始硬化，不但失去原有的抓地力，滾動噪音也會提高，因此購買時才需注意輪胎的製造日期；此外，即使胎紋深度雖還很深，但只要使用時間逾6年以上，輪胎膠質多半已嚴重硬化，高速行駛很容易爆胎，因此建議一定要換新。製造日期的表示方式，多半以第幾週＋第幾年共四個數字來呈現，如果看到的數字為0815，所代表的意義即為該輪胎的製造日期為2015年第08週所生產。由於有些品牌不見得會將製造日期標示在輪胎內外兩側，因此萬一找不到時記得將輪胎翻過來就能找到。

輪胎的製造日期要會看，以圖中的3005數字來看，代表這條輪胎是2005年第30周生產的輪胎，至今已有10年以上的時間，胎質早已硬化，因此即使胎紋很深，但其實已經產生裂痕，輪胎生產超過6年以上，最好能換新。

當然會有部分讀者會問，除了胎紋深度要注意外，該選擇哪一種胎紋設計的輪胎，才能提供較佳的排水性能呢？目前輪胎的種類依據胎紋不同，大致上可區分為單導向與非導向與不對稱三種。所謂的「單導向輪胎」，顧名思義就是其胎紋走向是朝同一方向，若以眼睛觀察可輕易發現其上的胎塊並非是方型，而是略呈三角形，此種輪胎多半為性能胎，因此抓地力與轉向反應較佳，在操控上比非導向輪胎更為優異，不過安裝時需注意滾動方向不可裝錯，且為應付較大扭力的輸出與滾動速度的瞬間提高，其內鋼絲層構造較為複雜，相對重量亦較重。

一般來說，單導向輪胎是注重操控與排水的輪胎，抓地力與轉向反應較佳，在操控上比非導向輪胎更為優異，安裝時需注意滾動方向不可裝錯。

至於「雙導向輪胎」的胎紋則沒有所謂的方向性，且胎塊間的縫隙較多，可有效吸收磨擦路面時的噪音，因此滾動噪音較小，排水性佳、使用里程也較長，加上性能需求未若單導向輪胎來的高，胎壁硬度較軟，所以目前市面上常見的舒適胎皆為雙導向輪胎。

此外，還有一種「不對稱胎紋」的輪胎則較為少見，該種輪胎的優點在於外側胎塊可朝大面積設計，提供過彎時更加優異的抓地力，內側胎紋則可多針對靜肅性與排水性進行加強，如此便可兼顧多種功能，是目前新興的性能胎設計方向。

不對稱胎紋的優點在於外側胎塊可朝大面積設計，提供過彎時更加優異的抓地力，內側胎紋則可多針對靜肅性與排水性進行加強，如此便可兼顧多種功能，是目前新興的性能胎設計方向。

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煞車系統同時看
制動效果才穩定

而除了輪胎外，煞車系統的檢查也可一起進行，一般來說，煞車系統會發生故障，最常見的原因除先前所提到的煞車油不足或變質所導致外，來令片厚度不足，也是造成車輛制動性能不佳的原因。由於現代車輛大多為碟煞設計，因此在檢查來令片時相對容易許多，只需透過鋁圈的縫隙中目視觀察即可得之，不足2mm或已磨擦到警示鐵片時就需更換，以確保煞車系統正常運作。

煞車來令片執行煞車的零件之一，可透過輪圈間隙中觀察厚度，如果厚度比金屬背板還要薄的話，一定要找時間換新，才能確保煞車系統的作動正常。

此外，或許有些讀者會發現明明來令片剛裝上時很利，為何跑一趟山路後，即便冷卻下來再使用，還是無法恢復原先的制動性能呢？關鍵在於來令片早已因高溫而發生退火的現象，一旦退火來令片內部的成分便會發生質變，並大大減少其磨擦係數，要恢復其效能唯有更新一途了，因此行駛山路時養成點放煞車踏板的習慣，較不會造成煞車系統的過度負擔，而產生熱衰竭或退火的後果。

除了上述這些煞車系統的檢修項目外，當車輛頂高時，可順便檢查一下煞車油管有無出現漏油情況，很多老車的煞車油管都會出現漏油，一旦煞車油漏光，煞車就會完全沒有作用，因此確保油管正常也是很重要的事情。再來則是煞車碟盤的厚度，如果發現碟盤厚度已變得相當薄，且盤面出現吃溝的情況，或許可以考慮將煞車盤換新，同樣能減少熱衰竭與抖動的問題發生。

煞車油管的使用壽命大約在10年以內，如果移車時發現地上有油漬，或煞車油壺內的油量變少的話，最好能將輪胎轉出來，目視檢查一下煞車油管有無漏油，這可是攸關行車安全的重要工作。

為了延長輪胎使用壽命，很多車主都會調胎，記得調完胎之後要做動態平衡，才能確保輪胎不變形，行駛不跳動。

[百問] 歲末年終整備，愛車該怎麼保養才正確？輪胎煞車系統篇 (上)