目次
●誕生於遙不可及時代的日本國產超級跑車
●懷抱未來夢想的轉子引擎超級跑車Mazda Cosmo Sport（1967年・148 萬日元）
●曾在「雷霆谷」亮相，與Yamaha合作打造的匠心之作Toyota 2000GT（1967年・238 萬日元）

誕生於遙不可及時代的日本國產超級跑車

1990年代以後Honda NSX（第一代）和Lexus LFA等車型被稱為「國產超跑」，而Nissan GT-R則從價格與性能角度來看，也有可能被認為是超跑。

在那之前「國產超跑」幾乎是個遙不可及的夢想，雖然Nissan R380和MID4能市售的話可能會成為傳奇，但基本上對於當時的日本大眾車廠來說，這樣的夢想是不被允許的。

不過，其中也有一些運動車型的價格超過當時的高級轎車，像是Isuzu 117 Coupe（於1968年推出，當時價格172萬日元），這類車型儘管因為生產方式的關係價格較高，但無論從車格還是性能來看都是當時的超跑級別。本篇就要來介紹兩款在當時屬於超跑級別的「60年代國產超跑」。

懷抱未來夢想的轉子引擎超級跑車Mazda Cosmo Sport（1967年・148 萬日元）

1967年日本車終於從模仿海外車型的階段開始逐步發展出獨自的技術與設計基礎，長久以來期待已久的Mazda「Cosmo Sports」終於上市。這款車搭載了當時在西德已經實用化的Wankel轉子引擎，且是「世界首個成功實際應用的雙轉子引擎」，它被擺放於前中置之佈局配置、車身設計低矮而平坦，與當時的國產車型完全不同，堪稱「未來的超跑」。

然而，實際駕駛時由於當時技術的限制，車身較重，並且包含輔助設備後比預期還要重。加上轉子引擎的特性使得車輛在控制慣性上較為困難，因此與現代的高性能直列引擎相比，這款車並沒有那麼輕快的加速感。

儘管如此，在當時最大馬力100匹已被視為相當高性能的車型，而該車的前期最大馬力為110匹，後期為128匹，對於當時的標準來說這樣的馬力是相當有吸引力的。更何況，這款車的設計方向與當時的大多數國產車完全不同，極具特色。

該車在上市當時的價格為148萬日元，根據消費者物價指數（2020年基準）來換算，2023年6月的價格大約是960萬日元。然而，那時的大學畢業生起薪大約是現在的十分之一，因此，2023年換算後的價格實際上應該接近1480萬日元。

在2023年8月這樣的價格可購得Alpine A110R、Lotus Emira、2024型式Nissan GT-R Pure/Premium/Black Edition、BMW M4 Coupe或是Chevrolet C8 Corvette 2LT（6.2L V8）等車型。這些車型屬於高性能旅行車、較便宜的GT車型或純運動車型，而當時的Cosmo Sports則是一輛「年輕人即使努力也無法負擔的新車，但能夠成為未來的憧憬超跑」。

曾在「雷霆谷」亮相，與Yamaha合作打造的匠心之作Toyota 2000GT（1967年・238 萬日元）

這款車在電影「雷霆谷」中作為日本女性間諜的愛車首次登場。原本計畫用Aston Martin拍攝，但由於無法準備敞篷車，便在短時間內打造出國產敞篷車，並讓Toyota 2000GT在國際電影大銀幕上亮相。僅僅是這一段故事，就足以證明其作為超跑的資質。

1960年代中期，作為國產車市場的領導者Toyota企圖打造出代表日本的跑車，與放棄進軍四輪車領域但希望發揮先前研究成果的Yamaha合作開發，最終於1967年推出了這款2000GT，售價為238萬日元。

儘管2000GT車身尺寸為小型車且搭載2L直6引擎，但放到今天來看，它的性能甚至不如現代的Toyota Supra或GR86，但我們回顧這些老車時更多的是將它們與當時的技術與文化進行比較，而不是直接與現代規格對比。

從這個角度來看，2000GT擁有堅固的X字型車架、四輪獨立雙A臂懸吊、經典的長鼻短尾設計，當時最先進的運動轎跑風格結合可伸縮大燈的車頭設計，內裝則採用豪華配置。

Yamaha對Toyota首輛市售車型引擎進行了調校，使其輸出150馬力。在谷田部的高速試驗場進行速度挑戰時，這輛車成功創下了多項國際紀錄，因此它不僅僅是價格昂貴的新車，更是一輛向世界挑戰的超跑。

當時的238萬日元價格相當高昂，若按2020年的消費者物價指數換算，約為960萬日元，若按大學畢業生的薪資計算，則約為2480萬日元。這樣的價格意味著「大部份的人一生也無法想像購買這樣的車」。

對比2023年7月的現行車款，在日元急速貶值的背景下，進口車的價格普遍上漲，即使是Ferrari、Lamborghini，甚至Porsche 911 Turbo或Nissan GT-R Nismo，都已經不可能以2480萬日元購得。

Maserati Gran Turismo Modena或Mercedes-AMG GT R等高性能的GT車型，與當年Toyota 2000GT處於類似的定位，都屬於高性能且價格昂貴的車型且這些車型幾乎無人會考慮購買新車。

在1967年的日本對於大部份人而言，Mazda Cosmo Sports是「努力一生或許有機會能夠觸及的超跑」，那麼Toyota 2000GT就是「只能遠觀，雲端之上的超跑」。

原文出處：「世界よ、これが日本だ」未来を夢見たロータリー、007にも登場したヤマハとの力作…日本が誇る国産スーパーカー【推し車】
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