在持有駕照的人當中，有不少人表示因為對駕駛感到不安而成為了「空有駕照者」。

根據三井住友海上火災保險株式會社在2023年發佈的問卷結果，約有「3分之一」的日本黃金駕照持有者被認定為是空有駕照者。此外，在空有駕照者不駕駛的理由中，男性有38.5％和女性有77％選擇了「害怕駕駛」。

實際上，自認是空有駕照者的人們在駕駛哪些方面感到恐懼呢？筆者向這些空有駕照者進行了詢問。

目次
●對車寬沒有自信
●「差點成為加害者」的經歷變成創傷
●開到公路上會給周圍人添麻煩…

對車寬沒有自信

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最先訪問的是一位持有駕照超過10年的女性。她說獲得駕照後的兩年曾駕駛過家人的車，但對駕駛的恐懼感始終沒有消失，漸漸不敢握方向盤。

30多歲女性表示：「我真的很難掌握車寬感，對『車的邊界在哪裡』一直沒有感覺。周圍的人告訴我『多開幾次就能掌握的』，但從初學者的時候開始，我並沒有覺得有任何改善。

遇到狹窄道路會車時，我通常會提前停下來等待，對方就會設法通過……但在車速快的雙車道上，尤其是交叉口右轉車道突然變窄的道路情況，我真的覺得太可怕了。

我曾經在這樣的情況下踩下剎車，當然被後面的車按喇叭。另外，停車我也覺得很困難，我曾經在購物中心的停車場讓不認識的人幫我駕駛。

這些經歷讓我越來越感到『我真的是個多麼糟糕的人啊』，所以我決定盡量不去開車。現在我已經結婚，駕駛的事全都交給丈夫了。

雖然不應該用性別來評價，但當我看到其他女性駕駛大型車時，總是忍不住和自己比較，心想『真好，真厲害』」。

正如這位女性所提到的，駕駛初學者容易遇到的困難就是「車寬感」。習慣的速度因人而異，如果在此過程中有了恐懼感，就很難克服這種心理障礙。

「差點成為加害者」的經歷變成創傷

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接下來是一位持有駕照七年的男性。他在獲得駕照後的一段時間曾經開過車，但由於某些原因，他開始避免駕駛。

「初學者時，我差點撞到兩次自行車。第一次是對方從一個暫停標誌的地方突然衝出來，我在最後一刻才停下來。

之後，我一直在想『最糟糕的情況下我可能會奪走那個人的生命』，這樣的恐懼感一直困擾著我。我也會想如果當時多看一下彎道鏡或稍微減速，就可以安全地應對這種情況。於是，我開始減少開車。

但我覺得這樣不行，於是慢慢又開始開車。然而不久後，當我從便利商店的停車場開出來時，因為沒能及時發現左側來了一輛腳踏車，差點就要碰上了。

雖然最終沒有接觸到，但對方年紀較大就這樣跌倒了，幸好他沒有受傷，但在離開時卻對我大喊『好好看路啊！』。

現在想起來，對方當時也是逆向，但我當時感到非常害怕，認為『這樣下去遲早會真的撞到人』。正好那時候我開始在東京獨居，因此從那之後我完全不再開車。

在我的生活區域並不需要開車，我對結婚和育兒也沒有太大興趣，所以在沒有特別情況下，我想我會繼續做空有駕照的人。」

駕駛汽車承擔著重大責任，因為它有可能會奪走他人生命。即使能透過保險等金錢方面的補償，但對於對方及其家人的身心傷害，還有自身的罪惡感等問題，都有可能是無法解決的。

特別是在獲得駕駛執照不久面臨這樣情況，選擇避免駕駛也許並不是什麼奇怪的事。

開到公路上會給周圍人添麻煩…

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如前面所述，所謂「害怕駕駛」的感受，其實包含了對「駕駛操作的焦慮」及對「可能傷害他人的恐懼」等多種因素。

一位有九年駕照但從未開過車的女性分享了她的經歷，這或許能反映出這種情況：

「我在駕訓班的技能考試中屢次失敗，因此心裡一直想著『即使拿到執照，實際上也不會開車』。我對停車、S型和彎道的操作都很不在行，等待右轉時也無法找到正確的時機。如果我上路，肯定會因為各種原因給周圍的人帶來困擾，所以在拿到駕照時，我已經放棄了開車的念頭。聽起來有點奇怪，但就是這樣。

不過，我的父親卻告訴我『好不容易拿到駕照，趕緊練習一下』，所以我也曾和他一起練習過幾次。可後來我父親似乎也明白了我的情況，開始說『不開車也可以活得好好的』，於是我就完全不再開車了。」

在駕訓班的過程中，自覺「自己駕駛開不好」的人並不少見。

如果駕訓班畢業後生活在需要駕駛的環境，可能會強迫自己繼續練習以適應，但如果不在這樣的環境下，則會認為「沒有必要冒險去做不擅長的事」，因此選擇不再開車。

根據三井住友海上火災保險公司的調查，許多人提到「重新開車的契機」主要是因為「搬家」、「工作」或「接送孩子」等環境變化。當變動為需要駕駛的環境時，才克服對駕駛恐懼感的情況也不少見。

原文出處：「運転できない…」ペーパードライバーになってしまった人が抱える「過去のトラウマ」とは？
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