一手企劃

復古改裝是什麼?
觀察魅力及優缺點

2024.11.05  作者:MOBY   圖片來源:MOBY

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目次
●日本有復古改裝流行的跡象嗎?
●復古改裝的魅力是什麼?
●復古改裝的優缺點
●您理想的復古改裝
●期待未來能輕鬆享受復古改裝

日本有復古改裝流行的跡象嗎?


老車修復常見做法是將因使用或時間而受損的車輛,儘可能忠於原版進行修復。不過在全球的老車愛好者之間,將修復後的老車進行現代化改裝的「復古改裝」手法也相當受歡迎。

如果日本車廠也開始進行復古改裝,是否會讓您感到有好奇呢?實際上,確實存在這樣令人興奮的改裝老車。

以最新技術重生的AE86

2024年9月19日,KINTO公司發佈了有關自家企劃的新聞稿。

根據這則新聞稿,對於Toyota概念車「AE86 G16E Concept」和「AE86 BEV Concept」,將開放期間限定試乘的抽選報名(抽選報名截止至2024年9月30日)。

出處:於東京體驗進化的86!新世代引擎車「AE86 G16E Concept」與電動車「AE86 BEV Concept」在Vintage Club by KINTO

AE86 G16E Concept是將新世代引擎「G16E」搭載於AE86 Sprinter Trueno上的車輛。而AE86 BEV Concept則是將AE86 Corolla Levin改裝為BEV的車輛。

值得注意的是AE86 BEV Concept的變速箱是6速手排變速箱。這輛車是從「東京車展2023」的展出車型改良而來,將老車改造成6速手排的BEV,可是一個相當費心的改裝。

這兩款AE86,在某種意義上可以被稱為終極復古改裝。雖然Toyota和KINTO並沒有正式將該車稱作「復古改裝」。

OPTION雜誌的復古改裝特輯

這裡再介紹一則有關復古改裝的新聞稿。

三榮公司在2024年6月26日發佈的新聞稿中,宣佈將在日本改裝情報資訊雜誌「OPTION 2024年8月號」上刊登特輯「超進化系 老車復古改裝」。

OPTION 2024年8月號於6月26日發售!特集「超進化系 老車復古改裝」
OPTION 2024年8月號於6月26日發售!特集「超進化系 老車復古改裝」

這本雜誌已經發行可能有很多人已經閱讀過了。根據上圖可以看到刊登的復古改裝相當吸引人,筆者特別對Soarer Z20情有獨鍾。

如果這類酷炫改裝老車增多,或許在日本復古改裝的熱潮就會被點燃。接下來,本篇將探討復古改裝的魅力以及其優缺點。

復古改裝的魅力是什麼?


「復古改裝」這個詞是由「修復」和「改造」組合而成,意指「修復並改造」。那麼復古改裝的魅力究竟在哪裡呢?

任性設計的魅力

經過復古改裝的老車,具備現代化的行駛性能和舒適性。

復古改裝的基本做法是在仔細修復車架及內外裝之後,加入先進動力系統、懸掛零件和舒適設備。後加裝的舒適設備包括自動空調、動力轉向集智慧鑰匙等。

這樣經過修復改造的復古改裝車,可像現行車輛一樣駕駛。外觀上保留了復古車的特徵,而在行駛性能和舒適性上則是相當現代化的。這種將任性設計具體化的特性,正是復古改裝的魅力所在。

獨創性也是一大魅力

雖然復古改裝是一個統稱,但其訂製風格卻多種多樣。回想之前提到的《OPTION》雜誌的圖片,Soarer外觀接近原版,而Fairlady Z則明顯帶有改裝車的特徵。

此外,筆者在Netflix上看到的一檔真人秀中,1969年的Chevrolet Chevelle經過復古改裝,變成了肌肉車的風格,並將儀表板改造成觸控螢幕。

復古改裝的發源地美國,甚至出現了全新車架和電動化的老車SUV。這種允許各種獨創性改裝的特點,無疑也是復古改裝的一大魅力。

復古改裝的優缺點


復古改裝被視為「終極的興趣車」之一,但即使是特別的車輛也有其缺點。接著,我們來看看復古改裝的優點及缺點。

復古改裝的優點

安心駕駛老車

與現行車款相比,一般老車在引擎運轉方面通常不穩定。此外,煞車和懸吊零件的性能較低,駕駛需要一定技術(這也是其魅力所在)。

相對而言,經過現代化改裝的復古改裝車,能像現行車輛一樣安心駕駛。無需擔心突發故障,駕駛舒適性也達現行車的水準,因此可以毫無顧慮地享受長途旅行。

擁有高滿意度

基本上,復古改裝車是為了特定顧客量身定做獨一無二的作品(雖然也有例外)。擁有一輛世界上獨一無二的特別復古車,無疑會帶來極高的擁有滿足感。

此外,復古改裝車是可以日常使用的老車,不僅可以在自家車庫中展示,還可以輕鬆駕駛於街頭。如果想讓大家都看到自己的驕傲老車,或者希望吸引老車愛好者的目光,擁有一輛復古改裝車便能隨時實現這些願望。

復古改裝的缺點

價格比完全修復的老車還要高

復古改裝的售價較高,最低也要一千萬日元,甚至高達一億日元以上。美國Singer公司限定75台的氣冷保時捷「911 DLS」的價格竟高達兩億日元(而且已經售完)。

相比之下,普通老車的修復費用一般在數百萬~一千萬日元之間,這樣的價格雖然也對普通人來說不易負擔,但還算是有現實感。

作為文化遺產的價值下降

改裝稀有的老車會降低其作為文化遺產價值。如果進行了無法恢復的大規模改裝,該車輛的文化財產價值幾乎會消失。

不過,社會上也有很多老車未經修復而逐漸腐朽,因此將復古改裝視為「破壞老車文化」的看法有些過於片面。復古改裝為老車賦予了新價值,其作為持續駕駛復古車的一種選擇,或許是可行的。

您理想的復古改裝


在法律允許的範圍內,復古改裝接受各種訂製。如果有機會擁有理想的復古改裝車,駕駛們希望得到什麼樣的車型呢?

筆者在知識分享網站上提問:「如果能夠製作理想的復古改裝車,會選擇哪款老車,並如何改裝呢?」讓我們來看看大家的回答。

問題回覆

「我一時想不出具體車型,但我會保持老車的設計不變,然後更新引擎、電腦和懸吊等零件。」(S先生)

「我有很多想駕駛的老車,比如512BB系列的法拉利、Lancia Stratos、Countach等。如果能進行復古改裝,我會將引擎、變速箱和電力系統等全部改成日本品質,重視無故障的駕駛體驗。」(O先生)

從S先生和O先生的回答中可以看出,他們都非常重視安全及駕駛穩定性。順帶一提,筆者的弟弟對這個問題的回答是:「我想把以前想要的Celica GT-FOUR(T200)的懸吊系統換掉,並增加預防安全功能。」

期待未來能輕鬆享受復古改裝


在東京南青山的「ABODA GARAGE」和愛知縣的「Rocky Auto」等地,日本專門從事復古改裝的商店逐漸增加。雖然目前在日本復古改裝仍然算是一個小眾存在,但未來有很大的潛力。

隨著更多專注於復古改裝商店在日本出現,可能會推出將修復與改裝組合化相對便宜的訂製服務。這樣一來,復古改裝車的門檻降低,甚至可能還會有租賃服務。

雖然這些還只是幻想,但如果現代化訂製的老車越來越多,對於車迷來說無疑是一件令人高興的事。筆者希望未來能讓更多人輕鬆享受復古改裝的樂趣。


原文出處:旧車レストモッドとは?魅力やメリット・デメリットなどを考察
想看更多:MOBY

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