一手企劃
將Nissan Leaf加熱至1,080℃進行實驗
採行比灑水更快的電動車滅火法
2024.10.25 作者:MOBY 圖片來源:MOBY
目次
●鋰電池引起的火災難以撲滅
●西班牙消防隊以Nissan Leaf進行撲火測試
●車用滅火毯
鋰電池引起的火災難以撲滅

常在新聞中提到的電動車火災事故,是電動車上搭載的鋰電池受到撞擊內部發生短路,因大量電流流經而發燙,進而引起熱失控。在某些情況下起火燃燒會產生氧氣,導致火勢加劇。
雖然火勢看似已經撲滅,但電池內部的化學反應仍在持續,有可會在幾小時甚至幾天後二度起火。因此電動車火災非常難撲滅。
在這當中,西班牙消防隊僅用一件巨大的車用滅火毯便將火勢撲滅的影片在Youtube上掀起討論。
西班牙消防隊以Nissan Leaf進行撲火測試
該影片是西班牙消防隊對Bridgehill公司開發的「車用防火毯」進行測試。將起火燃燒的電動車以阻燃材質製成的橡膠布覆蓋,再以溫度傳感器確認溫度,記錄撲滅火勢的模樣。
首先先將準備好的一台Nissan Leaf加熱至攝氏1080℃,當電池開始燃燒再開始進行滅火程序。
先以滅火毯蓋住整輛車,盡量不讓空氣進入內部。隨著毯子內的氧氣被阻隔後火勢漸弱,此時隔著毯子測量的內部溫度下降至358℃。三分鐘後溫度降至120℃。十分鐘後內部溫度穩定落在100℃左右。
消防隊在這時拿掉滅火毯,此時車身溫度為160℃,但拆除不久後車輛又再度起火。這就是電動車火災的可怕之處,拿掉不到兩分鐘火勢又再度燃燒,於是消防隊便再次蓋上了毯子。
過了十五分鐘後周圍還是在冒煙,車用防火毯製造商Bridgehill公司表示防火毯至少要蓋一小時才有效。
雖然影片中車輛火災並未完全撲滅,但以不易燃滅火毯撲滅電動車火災看似是有可能的。
車用滅火毯

電動車的滅火方式與汽油車不同,在電動車剛推出時的車輛火災中,撲滅火勢耗費了非常多時間。2021年有一輛特斯拉 Model S於美國德克薩斯州起火燃燒,那時共用了10萬升以上的水,到完全滅火共花了四個小時。
現在透過共享電動車火災的特徵情報、結合教育訓練,正努力找出一套有效的滅火方法。歐洲則是採取將車輛沉入裝滿水的貨櫃中,藉此冷卻電池的滅火法。
如果是使用影片中Bridgehill公司的滅火毯滅火,就不需要用到水,無論在何處都可以進行滅火作業。Bridgehill公司的產品皆是採納消防員給的回饋意見進行開發,其性能是有保障的。
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