目次
●安全氣囊是車輛最終安全裝置
●安全氣囊收納處
●安全氣囊運作方式
●安全氣囊作動條件
●安全氣囊爆開會痛嗎?衝擊力道多強?
●安全氣囊在發生衝撞時的效果
●安全氣囊的價格及維修費用
●安全氣囊警示燈亮的因應方式
●【安全氣囊的歷史】發明者是日本人?
●【安全氣囊召回問題】事故原因為何?

安全氣囊是車輛最終安全裝置

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平時很少見到的安全氣囊，在交通事故發生時可守護駕駛及乘客的生命，可稱其為最後的堡壘，是一個非常重要的配備。正式名稱為「SRS安全氣囊」。

SRS是「Supplemental Restraint System」的縮寫，從名稱可知安全氣囊為安全帶的輔助裝置，繫上安全帶才能發揮其最佳效果。

安全氣囊收納處

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安全氣囊收納於車輛各處，一起來看看有哪些地方吧

駕駛座安全氣囊：方向盤中間

一般來說，駕駛座安全氣囊會在方向盤中間。許多喇叭下方都標有「Airbag」的文字。

副駕駛座安全氣囊：前方飾板內部

副駕駛座安全氣囊收納於前方飾板內部。

側邊氣囊：座椅側面

收納於座椅靠背側方處。側邊發生撞擊時可展開保護乘客。

側邊氣簾：車窗上方

窗簾式安全氣囊收納於車窗上方，靠近車頂處。主要功用是保護乘客的頭部。

各式安全氣囊

除此之外還有前方發生強烈撞擊膨脹的膝部氣囊，主要設置在正副駕駛座膝蓋前方內飾中。

某些摩托車也有設計安全氣囊，設置於油箱後方，前方發生衝撞保護向前飛出的騎士。

安全氣囊運作方式

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安全氣囊偵測撞擊後，會以高於人類眨眼的速度迅速膨脹，防止乘客直接撞到方向盤、前方內飾、擋風玻璃等。

1.偵測撞擊

車身前方配備的撞擊感知器偵測撞擊後，會向ECU撞擊診斷迴路發送信號。

2.判定撞擊

ECU會計算碰撞傳感器傳送的信號，判斷撞擊程度。

ECU判斷需要打開安全氣囊，就會向充氣裝置發出點火指令。

3.展開安全氣囊

充氣裝置點火，燃燒化學反應產生氣體，使安全氣囊膨脹。駕駛座只要20~30ms、副駕駛座只要30~40ms即可完全展開。

ms是一千分之一秒，安全氣囊可以超越人類眨眼(100~200ms)的速度展開。

吸收動能

展開後的安全氣囊，車身撞毀及拉力限制器(保持安全帶具一定拘束力的裝置)，可在衝撞事故發生時最大程度吸收動能，保護乘客。

安全氣囊作動條件

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不會輕易啟動

安全氣囊基本上只能使用一次，故不會因為一些小擦撞就展開。下方以Mazda Roadster搭載的安全氣囊作動條件為例，大部份的車輛都以同樣條件運作。

正副駕駛座氣囊展開條件

基本上從正面受到強烈撞擊時就會展開。車體下方撞到路邊或墬落坑洞或溝槽時也有可能會展開。

側邊氣囊展開條件

車側遭受強烈撞擊便會展開。

氣囊不會展開的情況

以下狀況可能依受撞擊力道影響而不會展開。

●氣囊不太易被觸發情況

正副駕駛座氣囊

．撞擊樹木或電線桿等非平面障礙物

．卡在卡車等大型車底時

．斜前方遭撞擊時

側邊氣囊

．斜前方遭撞擊時

．車輛側面撞擊樹木或電線桿等非平面障礙物

．兩輪車從側面撞擊車輛時

．側翻或翻車時

●氣囊不會展開的情況

正副駕駛座氣囊

．從後方遭到追撞時

．側翻或翻車時

．橫向遭追撞時

側邊氣囊

．從後方遭到追撞時

．正面衝撞時

安全氣囊爆開會痛嗎?衝擊力道多強?

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安全氣囊展開時會包覆乘客的腹部及頭部，獲救後的痛感會因撞擊時車輛時速而不同。

例如以30km/h、40km/h速度行駛，與對向車正面撞擊時，會有腹部痛感且腳部瘀青等狀況。

以時速40km/h行駛撞擊牆壁，就如同從二樓滾下地面一樣，故可說安全氣囊可保護乘客的生命。

另外，據說安全氣囊會展開的時速為100km/h~300km/h。展開速度與行駛於高速公路及F1賽車車速一樣，事故發生時可減少物體給予人體的衝擊力道。

原文出處：【エアバッグの作動条件】開くと痛い？どのくらいの衝撃？警告灯が点灯した際の対処法も
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