【進口小型SUV戰力分析】小而美Kia Stonic X Mazda CX-3 X Nissan Juke X Opel Mookka X Peugeot 2008 X Skoda Kamiq X Suzuki Vitara X VW T-Cross X VW T-Roc(中)

一手企劃

【進口小型SUV戰力分析】小而美
Kia Stonic X Mazda CX-3 X Nissan Juke X Opel Mookka X Peugeot 2008 X Skoda Kamiq X Suzuki Vitara X VW T-Cross X VW T-Roc(中)

2024.04.15　作者：楊智漢　圖片來源:顧宗濤

潮車之最

Nissan Juke

●駕趣享樂版/102.9萬元、駕趣奢華版/104.9萬元

●長/寬/高4210/1800/1593mm、軸距2636mm

●1.0升Turbo 117hp/20.4kgm、平均油耗17.6km/L

完美移植英倫設計原生概念的Juke，在推出之後，其令人極為驚豔的大膽前衛造型，確實給人帶來莫大的視覺衝擊，也成功吸引了想與眾不同買家的青睞與喜愛。而第二代全新Juke於2020年底引進國內販售，之後裕隆日產也在2022年底再度引進換上新世代廠徽logo的2023年式車型，並劃分英倫版90.9萬元、駕趣版98.9萬元以及駕趣享樂版102.9萬元等3個販售車型。不過在2023年12月底裕隆日產再度調整Juke車系的販售編成，取消英倫版與駕趣版兩車型，僅留下現行販售頂規的駕趣享樂版單一車型。另外，還可加價2萬元選擇搭配J-Luxury奢華套件的「駕趣豪華版」，包含有Alcantara麂皮座椅以及鈦黑鋼琴烤漆內裝。

經典另類潮味、個性品味與質感

第二代Juke整個外觀造型煥然一新，不過卻也承襲了初代多項的經典設計元素，包括分離式車頭燈、鮮明的肌力線條與鈑件，以及外擴的輪拱設計等，此外，新造型更導入了V-motion 2.0新世代家族設計語彙，並在車頭運用了來自Gripz概念車身上的特殊Y字型LED 頭燈組與銳利細長的LED鋒刃日行燈，為車頭帶來極具凌人氣勢且高辨識度的外觀面貌。車尾部分則以造型銳利的立體式LED尾燈，搭配六角形的尾門鈑件設計與厚實的黑色防刮下保桿，來呼應車頭與車側所展現出的俐落硬派風格。此外，原廠也提供包括琥珀藍、雨霧灰、大英紅以及唐寧白共四種亮眼車色供選擇，

除車頭擁有特殊Y字型LED頭燈以及銳利細長的LED鋒刃日行燈之外，車尾更以立體的ㄈ字形LED尾燈，來塑造出科技視覺印象。

2023年式車型改換上新世代的廠徽設計，但V-Motion水箱護罩與Y字型頭燈等造型未作更動。

Juke的內裝鋪陳除了深具設計感與個性化之外，精緻的用料質感也是令人讚賞之處，尤其還可加價2萬選配頂級Alcantara麂皮座椅以及鈦黑鋼琴烤漆內裝，讓車艙質感與品味再升一級。此外，平底式方向盤搭配Monoform一體式跑格化座椅以及猶如飛機渦輪引擎造型的圓形出風口，亦增添不少動感氛圍；另外，有著重機油箱風格的鞍部圓形排檔座，亦是車艙內引人注目的視覺焦點。

配備部分，包括怠速熄火系統、7吋全彩儀錶板、恆溫空調、8吋多媒體影音系統、Apple CarPlay/Android Auto連結功能、D-Mode整合駕駛模式、Bose環繞音響系統+10支揚聲器以及AVM 360度環景影像監控系統等皆為標配；此外， Intelligent Mobility智行科技(IEB/PIEB/FCW/LDP/LDW/AHB/MOD/BSW/RCTA/DAA)也沒缺席，但較可惜的是，ICC自動車距維持巡航系統仍未入列。

內裝鋪陳延續原有的跑格與質感氛圍，另提供升級Alcantara麂皮座椅與鈦黑鋼琴烤漆飾板的J-Luxury奢華套件。

採懸浮式設計的8吋智慧多媒體影音主機，內建有導航、藍牙通訊等系統外，並支援Apple CarPlay與Android Auto手機連結。

雙前座的頭枕兩側皆配置了Bose Personal Plus環繞音響喇叭，給人完全不同以往的立體環繞音場饗宴。

Monoform一體式跑車座椅，不僅造型好看運動外，座墊與椅背的包覆性、支撐性與止滑性表現都十分出色，

二代Juke的後座在車長與軸距皆加大拉長之下，有著比以往更為寬裕的膝部空間表現，不過可惜少了後座出風口的設計。

行李廂標準空間容積為422公升，4/6分離後座前倒後則可擴增至1305公升，表現相當出色。

渦輪輕快帶勁、歐系俐落駕馭感

動力配置採原本1.0升3缸渦輪引擎與7速DCT雙離合器自手排變速箱的配置，116.9hp、20.4kgm的最大輸出推動不到1.3噸的車重算是遊刃有餘，整體加速反應都頗為順暢帶勁，尤其全油門一拜，加速力道雖稱不上激情強悍，但也相當充沛飽滿且線性，只是本車雖提供Eco/Standard/Sport等3種行車模式，但在油門靈敏度與換檔積極性等方面的差距並不算特別明顯，真有熱血操駕需求還是直接透過換檔撥片控制檔位與轉速會來得更有效率。

搭載1.0升3缸渦輪汽油引擎，擁有117hp、18.4kgm最大馬力及扭力輸出(超增壓可至20.4kgm)，平均油耗可達17.6km/L。

Juke擁有出色的車身剛性與底盤紮實度，加上直接明快的轉向手感與韌性十足的懸吊設定，給人宛如歐系掀背車般的俐落操控回饋，即便因休旅車的行程較長，但過彎側傾抑制能力卻相當出色，無論是大小彎道都能展現良好的支撐性，加上19吋胎圈的配置，給予十分明確的轉向反應與路感回饋，有著絕佳的穩定性表現，再加上短軸距所帶來的靈活身段，進而讓駕駛擁有高度的駕馭信心。

Juke不僅具備輕快順暢的動力表現，韌性十足的懸吊設定更可帶來近似歐系掀背車的操控反應。

Nissan Juke車型配備編成

◆駕趣享樂版 102.9萬元

1.0升渦輪增壓引擎

7速DCT雙離合器自手排變速箱

117hp、20.4kgm

19吋胎圈組

LED Y字型魅力頭燈

LED分離式尾燈

LED鋒刃日行燈

LED前霧燈

大型擾流尾翼

雨滴感應式自動雨刷

D-Shape多功能運動方向盤

D-Mode整合駕駛模式

賽車級換檔撥片

跑格三環出風口

一體式跑格化座椅

重機排檔座環形氣氛光源

怠速熄火系統

EPKB/Auto Hold

Push Start/Smart Entry

7吋全彩儀錶板

恆溫空調系統

8吋多媒體影音系統

Apple CarPlay/Android Auto

藍牙無線系統

Bose環繞音響系統+10支揚聲器

AVM 360度環景影像監控系統

靠近自動解鎖/離開自動上鎖功能

ARC主動行車抑震輔助系統

ATC主動循跡過彎輔助系統

Intelligent Mobility智行科技

(IEB/PIEB/FCW/LDP/LDW/AHB/MOD/BSW/RCTA/DAA)

+2萬元

◆駕趣奢華版 104.9萬元

+頂級Alcantara麂皮座椅

+鈦黑鋼琴烤漆內裝

跨界新星

Opel Mokka

●Opel Mokka Elegance /112.9萬元、Opel Mokka-e Elegance /139.9萬元

●長/寬/高4151/1790/1523mm、軸距2557mm/2561mm

●1.2升Turbo 130hp/23.5kgm、平均油耗17.0km/L

50kwh+馬達 136hp/26.5kgm

闊別10餘年再度重返國內的德國閃電Opel品牌，在隨著原廠加入由PSA集團與FCA集團合併成立的Stellantis汽車集團之後，旗下車款亦進行全面的世代更新而帶來嶄新風貌。而在Master Win集團宣布成立歐吉汽車並取得Opel品牌台灣代理權之後，主打德國跨界潮旅定位的首款引進車型Mokka，終於在2022年12月底正式登台，並提供包括Mokka Edition、Mokka Elegance以及純電版的Mokka Electric Elegance等三款車型，不過在日前已取消入門的Mokka Edition車型販售，僅留下油車與純電的兩款Elegance車型。

閃電動感外型、內裝簡約實用

Mokka的外型採Bold & Pure大膽純粹的Opel新世代設計理念，整體線條風格完全跳脫上一世代的圓潤基調、改以俐落鮮明的動感折線鋪陳，同時車頭部分導入名為「Vizor閃電風鏡」的家族化設計語彙；此外，LED日行燈亦採向兩側伸展的翼形設計，與鍍鉻外框一同再次強調閃電風鏡輪廓，最後再加上中央位置的閃電廠徽，的確讓人一眼便能留下深刻印象。另外也提供不同程度的Two-Tone雙色配置，以及個性化的黑色後視鏡/尾翼等點綴，其中汽油版也追加雙色車頂，而純電版本更將連引擎蓋都換上雙色的配置。

除了車頭搶眼的Vizor閃電風鏡造型之外，車尾的LED尾燈組設計亦充分呼應車頭的翼形LED日行燈造型。

純電版Mokka Electric的引擎蓋採Two-Tone雙色設計，是外觀最快辨識電動車的方法。

Mokka的內裝鋪陳，以7吋數位儀錶+7吋多媒體螢幕組合為Pure Panel整合式數位設計為視覺主軸，同時排檔亦採用e-toggle電傳線控撥動控制設計，帶來簡約開闊的駕駛介面；另外也透過灰/黑雙色座椅，搭配霧銀、鈦灰與大面積黑色鋼琴烤漆等飾板的多層次交錯鑲嵌，為車艙營造出鮮明的氛圍。配備部分，汽油與純電版兩車型幾乎相同，差別僅在前者多了方向盤換檔撥片，而後者多了e-Info智能數據監控儀錶，其他諸如7吋數位儀錶、7吋觸控螢幕、Apple CarPlay/Android Auto、Push Start/Key Entry、行車模式切換、恆溫空調、倒車顯影系統以及Level 2等級的Driver Assistance Systems智慧安全駕駛輔助系統等列為標配。

內裝鋪陳再次貫徹Bold & Pure大膽純粹的Opel新世代設計理念，採極簡數位駕駛介面與多層次飾板搭配組成。

7吋多媒體觸控螢幕為全車系標配，可支援Apple CarPlay/Android Auto手機連接功能。

座椅以不同材質與灰黑色搭配來營造層次感，良好的支撐性也充分彰顯原廠強調的人體工學設計。

350~1105公升的行李廂容積在同級中表現尚可，但不具備底板高度調整等空間變化機能。

動力遊刃有餘、操控德式調校

Mokka汽油版搭載一具1.2升3缸渦輪引擎，擁有130hp、23.5kgm最大輸出與17.0km/L平均油耗，並在8速手自排變速箱搭配下，繳出0~100km/h加速9.2秒、極速200km/h的成績。實際上路，這具引擎有著輕快順暢的起步與中段加速反應，且怠速或引擎自動啟閉時的抖動感也能控制在與一般4缸引擎相去不遠的程度，於市區或快速道路行駛十分從容自在。至於Mokka Electric則配置前軸單馬達以及50kWh鋰電池組，綜效馬力為136hp，扭力則為26.5kgm，最大續航里程399km(NEDC)。此車並不刻意強調電動馬達輸出直接迅猛的特性，反倒是以十分線性輕快的方式呈現，對於講究平穩舒適乘坐感受的消費者絕對是一大福音，甚至想要熱血一下，切換Sport模式深踩電門，飽滿的推進力道能夠快速驅策近1.6噸的車身，直上150km/h亦絲毫不顯氣虛。

汽油車型搭載最大輸出130hp、23.5kgm的1.2升3缸渦輪增壓引擎，能源局平均油耗可達17.0km/L。

Mokka在底盤調校上更偏向傳統德式厚重調性，整體懸吊阻尼更為緊緻紮實，應對路面起伏皆以迅速的上下行程明快處理，坑洞等細碎震動則是交給高扁平比輪胎予以吸收化解，兩相搭配下帶來平穩、舒適的行路質感。而隨著更趨激烈的操駕步調，Mokka紮實平穩的底盤再度展現德系車深厚的操控極限功底，其方向盤輔助力道屬中等偏重，加上中性準確的轉向手感與穩定如四驅般的後軸跟進性，可以讓人很有信心地掌控行進路線，尤其支撐性足夠的懸吊系統更更能有效控制過彎側傾並維持車身平穩，雖然少了些熱血激情，不過安心程度卻是一流水準表現。

輕快的起步與再加速反應來應付日常代步綽綽有餘，且整體操駕風格維持德系車常見的中性沉穩基調。

Opel Mookka車型配備編成

◆Elegance 112.9萬元

1.2升渦輪增壓引擎

8速手自排變速箱

130hp、23.5kgm

17吋雙色切削鋁圈

IntelliLux LED Light頭/尾燈組

LED日行燈/前霧燈

感應啟閉頭燈/雨刷

7吋數位儀錶

7吋多媒體觸控螢幕

Apple CarPlay/Android Auto

Push Start/Key Entry

e-Toggle電子線傳排檔控制

行車模式切換

皮革/不織布混搭雙色座椅

多功能方向盤+換檔撥片

恆溫空調

迎賓燈+車內氣氛燈

前後停車雷達

廣角倒車顯影系統

Opel Driver Assistance Systems系統

(FSRA/FCA/AEB/ALKA/LKA/LDW/SBZA/SSR/ISA/DDS)

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Mokka Electric車型配備編成

◆Elegance 139.9萬元

前軸永磁同步馬達

50kWh鋰電池組

136hp、26.5kgm

最大續航里程399km(NEDC)

DC直流最大充電功率100kW

17吋胎圈組

Two-Tone雙色前蓋/雙色車頂

Two-Tone黑色後視鏡/黑色尾翼

IntelliLux LED Light頭/尾燈組

LED日行燈/前霧燈

感應啟閉頭燈/雨刷

7吋數位儀錶

7吋多媒體觸控螢幕

Apple CarPlay/Android Auto

Push Start/Key Entry

e-Toggle電子線傳排檔控制

e-Info智能數據監控儀錶

行車模式切換

皮革/不織布混搭雙色座椅

恆溫空調系統

前後停車雷達

廣角倒車顯影系統

超亮眼新裝

Peugeot 2008

●GT/124.9萬元、GT Pack /132.9萬元

●長/寬/高4300/1770/1550mm、軸距2605mm

●1.2升Turbo 130hp/23.5kgm、平均油耗17.0km/L

作為Peugeot品牌在國內的主力戰將之一，二代2008自2000年11月引進後，便以動感前衛的年輕形象加上逐漸升溫的都會跨界休旅定位，持續吸引喜愛法式風格的消費者入主。而隨著原廠的產品更新腳步，總代理寶嘉聯合於今年1月25日正式導入小改款2008車系，透過小改款工程巧妙地將新世代家族元素再次融入，帶來令人驚艷的新鮮感。目前販售車型劃分成GT與GT Pack兩種選擇，新車售價分別為124.9及132.9萬元，同時皆可加價6萬元升級Cielo全景可開啟式玻璃車頂版本。

時尚吸睛嶄新樣貌

小改款2008的車頭造型煥然一新，包括中央嵌有新世代盾形獅子廠徽的全新3D獅王鬃毛風格水箱護罩、全新立體三柱式Full LED頭燈，以及由單道獠牙進化為獅王三爪造型的LED日行燈設計等，同時引進車型統一採用GT風格套件配置，可看到A/B/C柱含車頂、車頂架、車外後視鏡與前葉子板GT字樣徽飾等處均採亮黑處理，此外，像是帶有豐富表面刻線紋理的雙彩搭配18吋輪圈與橫向獅爪LED尾燈等，也都讓本車外觀更顯獨特精緻。

車尾換上橫向獅爪LED尾燈設計，牌照框上方廠徽則被取消、另以整合倒車攝影鏡頭的亮黑飾條點綴。

小改款2008採用全新立體三柱式LED頭燈，搭配獅王三爪造型LED日行燈更加銳利搶眼。

進入車艙內，品牌獨有的i-Cockpit 3D直覺駕駛座艙設計依舊完整保留，兼具豐富層次與就手布局的設計巧思再次令人折服，而小改款2008除了方向盤中央換上新世代盾形獅子廠徽之外，還將偏向駕駛側的中央觸控螢幕由7吋放大到10吋，同時換上可自訂主選單版面布置的全新i-Connect Advanced車載系統，一次整合通訊、影音娛樂、無線/有線雙模式Apple CarPlay/Android Auto等功能，至於採用全球首創裸視3D技術的3D Quartz立體投影式抬頭顯示儀錶則可提供5種顯示模式，亦可自訂顯示資訊、更貼近不同駕駛喜好。

內裝延續車系原有的i-Cockpit 3D直覺駕駛座艙設計，視覺層次豐富之餘也能提供便利就手的使用體驗。

全球首創裸視3D技術的3D Quartz立體投影式抬頭顯示儀錶絕對是車室內的一大亮點，科技感十足且辨識度一流。

中央觸控螢幕由7吋放大到10吋，同時換上可自訂主選單版面布置的全新i-Connect Advanced車載系統。

GT Pack標配造型質感出色的法國原裝雙材質麂皮跑車座椅，乘坐舒適度與包覆性也都在水準之上。

後座空間受惠於車身長度與軸距皆較上代車型放大的因素，因此對於175cm以下的乘員來說都也算是寬敞充裕。

405~1467公升的行李廂空間表現在水準之上，另可透過6/4分離後座椅背與高低兩段可調底板進行彈性利用。

小改款2008在配備方面採全車系相近的高水準配置，GT Pack車型僅將圈胎配置由17吋加大到18吋、多模式駐車影像輔助升級為加入BSM盲點偵測警示與全景攝影機駐助的360度環景多模式系統、半皮革跑車座椅改為雙材質麂皮包覆並追加駕駛座電調/按摩/腰靠功能等三大差異，其他像是包括ACC (Stop & GO)、Drive Assist快速道路/高速公路駕駛輔助、LPA車道保持輔助與ETSR進階號誌識別系統等功能完備的ADAS先進駕駛輔助系統均為全車系標配。

加速輕快滑順、靈巧不失舒適

2008小改款前的動力是採單一排氣量、但兩種動力輸出的配置，不過此次國內總代理導入的小改款車型，皆搭載一具1.2升3缸PureTech渦輪增壓汽油引擎，並搭配智慧型8速手自排變速箱，最大馬力及扭力輸出分別為130hp、23.4kgm，且Eco/Normal/Sport三種行車模式，車系平均油耗值為17.0 km/L。這具引擎擁有輕快滑順的起步加速反應，中後段加速力道也能帶來輕鬆愉悅的駕乘感受，即便是連續上坡或高速再加速等重負荷情況下也不會過於吃力或重拖，適時切換到Sport模式即可維持穩定的前進步調。

引進車型目前僅有最大輸出130hp與23.5kgm的1.2升3缸渦輪動力的配置，平均油耗為17.0 km/L。

另外小改款2008也針對底盤部分進行相當程度的優化調校，最為明顯之處在於懸吊中、後段行程變得更加強韌，在過彎速度較高或路面起伏較大時可有效降低多餘的車身晃動感，配合小盤徑方向盤與依舊緊湊的轉向比例，展現出車身似乎更為緊緻小巧的靈活操駕手感，同時對於一般道路行駛時的濾震表現和舒適質感並不會造成明顯影響，無論操控樂趣或乘坐舒適性都有更上層樓的演出。