根據統計，以2022年計算，全球中古車的市場成長率達61%，中古車交易量達1.2億輛，對比新車市場而言，中古車市場同樣不如小覷，而且深具潛力。而在台灣，依照歷年交易狀況推估，2023年台灣中古車市場交易數預估將會是新車市場的1.8倍，即使過往幾年因俄烏戰爭致使晶片、原物料短缺，導致新車交量及交期大亂，因而帶動中古車需求增加，但從長期來看，市場基於「可輕鬆負擔的價格」需求持續增加，加上近年來車商對於中古車取得車源、整備、車況透明度、售服體系的建置已向新車逐漸看齊，也讓中古車成為愈來愈多消費者滿足用車需求的選擇之一。

輕鬆查詢購買海外中古車

第三方支付平台機制更安心

過往購買中古車，消費者的選擇不外乎是在台灣有投產製造或代理商的國產車、進口車，以及由平行輸入商引進的進口中古車（外匯中古車），雖然台灣市場早期也曾有過留學生自辦自用車進口的一陣熱潮，但基於手續繁雜及買賣限制等因素，加上國內車款選擇逐漸增多，至今已經不再流行。

然而上面所提的購買管道，消費者都只能被動地從車商事先選定、進口到台灣的車款中去做選擇，不僅選項有限，且在中古車「一車一況」的生態下，心目中的完美物件堪稱可遇不可求。不過，現在透過NMS日維汽車與2手車訊的合作，台灣消費者也能輕鬆查詢到海外中古車的詳細資訊，尤其是鄰近台灣的日本，更有許多台灣市場高接受度的熱門車款，甚至台灣市場無緣引進的奇珍異獸車款，只要透過2手車訊的網站，身在台灣的消費者就能夠直接瀏覽日本現地車款，享受一條龍的購買服務。此外， 2手車訊也首創台灣中古車界第三方支付平台，提供第三方託管金流的方式，讓買賣雙方都能安心進行購車交易。

日本外匯車

進口中古車源的新優選

目前相當熱門的日本外匯中古車，之所以成為車商與消費者鍾情的原因其來有自。首先，日本法規允許右駕及左駕兩種版本車款都能上路行駛，這也讓許多原生的左駕歐系車款得以進入日本市場販售，加上日本本身就是汽車工業大國，汽車文化興盛，且沒有汽車關稅問題，更成為不少高級豪華車款、甚至頂級限量超跑的臥虎藏龍之地。另外，日本汽車市場規模（登記車輛8,000萬輛）大於台灣市場（登記車輛800萬輛），即便扣除右駕車款，中古車市場中左駕版本車款的保有台數依舊比起台灣市場的數量來得大且選擇性更多樣！舉例來說Ferrari品牌車輛在台灣較知名的車輛交易網站上大約有70輛左右，但在日本車交易網站上，Ferrari品牌車輛光以左駕版本就有960輛之多，兩相比較下數量有著近14倍的差異，

所以說，日本外匯車無疑是選購進口中古車的車源新優選。

再者，日本購車所需繳納的稅金項目比起台灣來的更多，除了類似台灣的消費稅、牌照稅、燃料稅（日本採隨油徵收）外，更有隸屬地方政府的取得稅、地方道路稅，以及隸屬國家的重量稅等等。為了配合全球環保趨勢，日本也採取了稅制鼓勵、法令規範雙重手段來促使消費者選購新款符合環保法令的新車，藉以汰換老舊車款或僅能符合較早環保法規的車輛，這樣的做法讓車主在節省保有成本及中古車價最好的時間點考量下，出售保有年數與里程數相對不高的中古車款，這也是為何日本外匯中古車里程數相對較低的原因之一。再者，也由於日本都會區寸土寸金，停車空間相對有限且收費不貲，因此除非必要，否則在大眾運輸系統發達的日本大都會，民眾在一般週間大多透過地鐵系統移動，周末外出或旅遊才會以汽車為主要交通工具。而這樣的用車生態，也造就了日本外匯中古車在里程數上的優勢。

日幣匯率近30年來最低點

低價入手日本外匯車最佳時機

選購中古車，價格無疑是考慮的重點之一，能以最低的合理價格買到各項條件最滿意的中古車才是划算的交易，日本外匯中古車有著相同年份下較低里程的優勢，加上日本消費者用車文化較為細心保持車輛狀態，品質上普遍屬於優良水準。而以目前時機來看，台幣兌日幣匯率已達近30年來最低點，相較12年前，目前日幣僅為2/3的價值，絕對是用較低價格買入日本外匯中古車的好時機。接下來，就讓我們透過Step by Step的流程介紹，來體驗入手一輛優質划算的日本外匯中古車吧！

日本PROTO集團車源 Goo鑑定品質查驗

Step by Step入手你的第一部外匯中古車

在2手車訊網站上所瀏覽的日本外匯車物件，其車源直接來自於日本PROTO集團，車源品質具備高度保障，再透過Goo鑑定的品質查驗，更能確保車輛真實車況。而為保障交易安心，2手車訊不僅提供第三方託管金流方式，確保交易信任度讓買賣雙方安心，銷售車輛也都提供保固，讓消費者買得安心，開得放心。

而從交車期來看，以台灣與日本的地緣，在選定車款後最快一週至10天就能海運抵達台灣，相對從美國進口而言，至少需耗時一個月。

2手車訊網站:

https://used.carnews.com/car-search/?s=1&car_type=2