目次
●新一代「Land Cruiser 70」全貌公開，改款重點揭曉
●目擊新一代海外規格70 Series!與日規的不同之處在?
●「逆輸入也好，就是想開」海外規格選項豐富!
●軍規Land Cruiser70有可能引進日本國內?

新一代「Land Cruiser 70」全貌公開，改款重點揭曉

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預計2023年底於日本重新銷售的Toyota「Land Cruiser70」，作為持續銷售車型於8月2日全貌公開，引起熱議。

新一代70 Series雖與2014年推出的30周年紀念車型一樣為長軸車身，但頭燈改為粉絲們期待已久的圓形設計。再加上，它打造成旅行車的樣式，而不是既有的廂型車型。後座座椅舒適，可稍微後傾。

日規旅行車車型將後方片狀彈簧的彈簧係數調設較柔軟，兼顧舒適性。

引擎改搭載2.8L柴油引擎。30周年紀念車型採用的4L V6汽油引擎，汽油消耗量大，使日本車主十分困擾，相信換成柴油引擎後會對錢包比較友善。

此次採用6速AT設計，使該車成為70 Series推出以來對車主最友善的車型。這項改變使自排駕照的車主也能夠駕駛該車，一口氣拓寬Land Cruiser使用族群。

其安全配備充實、標配電動差速器，但車型種類僅旅行車一種且為單一規格。並沒有推出粉絲們引頸期盼的皮卡車型。

目擊新一代海外規格70 Series!與日規的不同之處在?

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該車預計會在2023年冬季上市，且Toyota經銷商也收到許多來自消費者的諮詢。但目前原廠還沒有釋出詳細資訊，使得消費者及業務都陷入心癢癢的狀態。

但海外車型的生產好像進展地非常順利。上圖為在某地捕捉到的新一代70 Series，與日規車有明顯差異。

其最明顯的特徵是車身尺寸較短及搭配軟頂。雖然1984年到2004年70 Series於日本銷售期間也曾銷過該車型，但對於高溫多雨氣候的日本來說，並不熱銷。

從方向盤設置於右側來看，該車可能是準備銷往澳洲的車型，採用鹵素大燈而非LED大燈這點也與日規車不同。窄版車型也是海外規格的特有設計。

「逆輸入也好，就是想開」海外規格選項豐富!

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目前70 Series銷往中東、澳洲等100多國，月出口量近7000台。且該車自1984年以來持續於海外銷售，在Toyota中可說是超長青車款。

70 Series基本的車身尺寸分為Short、Long、Super Long三種。Short又分硬頂及軟頂；Long有廂車(日本為旅行車)、兩人座貨車；Super Long則有多人乘用車與雙廂貨車。

此次日規車配備大型樹脂製爆龜擋泥飾板，海外車款則設定寬車身及窄車身兩種。澳洲及中東車型與日規車不同，配備了呼吸管配件。

這些車型可透過逆輸車購買，但從無檢附製造證明書的國家進口，可能需要做排氣等相關檢測，費用也會因此增加。即便如此，還是有許多人想開未在日本銷售的70 Series車型，其中78 Troopy在市場上也擁有極高的人氣。

軍規Land Cruiser70有可能引進日本國內?

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順帶一提，目前日本自衛隊採用以三菱Pajero(第二代)為基礎打造的73式吉普車(1/2噸貨卡)，第一期引進的車輛即將退役。雖然現在三菱汽車岡崎製作所持續生產該車，但謠傳指出該車將在不久後停產。而作為次世代引進車輛受到矚目的就是70 Series。

Pajero為已停產車型，零件製造、供應皆非常嚴峻。自衛隊為因應這樣的狀況，需從舊車輛拆除零件，非常不便。

另一方面，身為現役車型且銷售實績也有目共睹的70 Series，在生產及製造方面沒有太大問題。雖然還只是傳聞，但或許未來我們可以看到軍用色烤漆的70 Series軟頂車型於日本的道路上行駛。

原文出處：新『ランクル70』にも“ソフトトップ＆ショートボディ”あり！ミリタリー仕様日本導入に期待
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