根據數據資料顯示，2022年台灣新車市場累積掛牌新車為429733輛，比2021年微幅下滑4.47％比例，國產車與進口車分別為240592輛與189141輛，佔比為55.99％ vs. 44.01％，國產車佔比仍屬於微幅提升狀態，當然無論是國產車或進口車，各大品牌都面臨同樣的問題：晶片荒、疫情變化、烏俄戰事，等三大關鍵因素對供應鏈的破壞與影響，所以在2022年台灣車壇的主節奏為二：「缺車」與「漲價」，但別忘了疫情肆虐已經進入第四個年頭，尤其在去年第四季二大事件更對台灣車壇造成史上少見的重大影響，其一就是Tesla Model Y純電休旅神車起售，帶動電動車掀起一陣海嘯，連市場龍頭與歷任台灣神車都受到波及，另外一件事，就是中國防疫政策大逆轉，所以從消費面到供應面，2022年比起疫情前二年來說，可謂高潮迭起，大戲一檔接一檔。

2016-2022年台灣總市場新車掛牌數量比較(單位：輛)

年/月	1月	2月	3月	4月	5月	6月	7月	8月	9月	10月	11月	12月
2016	47477	21561	37589	34953	27878	42751	45106	22874	33461	35810	28284	41885
2017	45430	24215	38042	34024	35348	40103	41392	36575	31375	35512	40436	42217
2018	47936	26965	39260	34458	35686	37889	43056	26035	30799	35048	36011	41993
2019	44113	19640	32391	34680	37829	38239	48429	23964	32854	41040	40705	45925
2020	39417	27350	37279	30822	33529	41394	43939	34846	37241	39792	46332	45744
2021	51179	27174	43222	37901	34403	27931	38064	33148	41133	35927	40103	40307
2022	40623	24278	39442	35254	30924	32633	38192	34416	35822	36626	39672	41854

馬斯克直接命中要害 車壇瞬間人人備戰

綜觀2022年的台灣車壇，受到全球大環境變化影響，可謂比前二年更為劇烈，除了總市場因為缺車問題，導致全年新車掛牌數量，微幅比2021年下滑了4.47％，當然也如同市場龍頭和泰汽車後來所修正的預測（從44萬輛下修至42-43萬輛間！），以429733輛的成績，才差臨門一腳就可達到43萬輛的門檻（僅差267輛），但在中國接續於各地封控，都不知道要「核酸到何時？」，就在人民被核酸到壓力鍋要炸開前，爆發了舉世震驚的「白紙革命」，甚至一反過去在「20大」宣示：「持續清零到底」的命令，居然就這樣秒取消，雖然大家覺得過去的遍地封控不合人性，更讓全球車壇領教到世界最大車市、汽車工廠的影響力，但隨之而來的完全放開不管，甚至宣布不再公布新增病例數等資訊（但別忘了從疫情開始就從來沒說實話喔…），解封之後的「共存」，不管了更讓供應鏈瞬間炸開，其中最著名的，就屬上海特斯拉工廠被迫宣布停工，原因無他，職工染疫暴增，管理體系完全無法招架。

前三年是因為封控，讓零組件出不來，說不管就不管，導致的是缺乏解封配套，導致供應鏈首先受到人力衝擊，任憑晶片、物料、零組件補齊，全球最高生產效率的上海特斯拉都直接宣布中止運作，上下游供應鏈誰會受得了？

影響所及，根據統計數據顯示，前面三季再怎麼努力「復原」，中共翻臉般的政策逆轉，就是讓供應鏈也瞬間染疫。

在我們所公布的2022台灣車壇Top 20車商廠牌掛牌數量排名中，在國內車市新車掛牌僅有少數幾個品牌，相對於2021年出現成長，其中成長幅度冠軍，就是「唯馬斯克是從」的台灣特斯拉（Tesla），因為兩岸的特殊關係，法令規範禁止中國製造的整車進口，前三季僅靠美國製造的Model 3就獨霸國內新能源車壇，第四季台灣特斯拉宣布發售Model Y這款已經在海外聞名遐爾、且讓特粉望眼欲穿的「柏林廠」製純電運動休旅神車，更殺出簡直就是朝著LSUV心臟價格帶（229.99/259.99萬元）命中要害，結果當然是隨即讓高級車壇「血流如注」，去年12月一口氣搶走單一車系、運動休旅車、LSUV、進口單一車系、電動車單一車系等等的級距冠軍，也瞬間讓現任台灣新神車Corolla Cross與市場龍頭和泰汽車「臉上無光」，至於和泰汽車內部如何看待？有什麼反應？只能用一句話形容：「如人飲水、冷暖自知」。

2022年台灣車壇Top 10暢銷單一車系掛牌數量排名

名次	廠牌 / 車型	2022掛牌數	月均掛牌數	佔有率％	去年比％	2021掛牌數	2020掛牌數
1	Toyota Corolla Cross	39585	3299	9.21	-2.68	40675	12080
2	Toyota RAV4	17524	1461	4.08	-30.36	25162	31870
3	Toyota Corolla Altis	16777	1399	3.90	-7.72	18180	29156
4	CMC Veryca	15469	1290	3.60	-7.57	16736	16367
5	Honda CR-V	14922	1244	3.47	-14.25	17402	16300
6	Nissan Kicks	12676	1057	2.95	-0.67	12762	15739
7	Toyota Yaris	11880	990	2.76	+2.49	11591	12219
8	Ford Focus	10766	898	2.51	-18.39	13192	13189
9	Ford Kuga	9949	830	2.32	-25.64	13380	12091
10	Toyota Town Ace	9870	823	2.30	NA	NA	NA
	以上累計	155818	13291	36.26
	總市場	429733	35812	100.0	-4.47	449852	457447

2022年台灣車壇Top 10暢銷休旅車掛牌數量排名

名次	廠牌 / 車型	2022掛牌數量	月均掛牌數	去年比％	2021掛牌數	2020掛牌數
1	Toyota Corolla Cross	39585	3299	-2.68	40675	12080
2	Toyota RAV4	17524	1461	-30.36	25162	31870
3	Honda CR-V	14922	1244	-14.25	17402	16300
4	Nissan KIcks	12676	1057	-0.67	12762	15739
5	Ford Kuga	10049	830	-25.64	13380	12091
6	Lexus NX	7525	628	+6.45	7069	9010
7	Toyota Sienta	7076	590	-6.45	7564	11472
8	CMC Zinger	6350	530	-9.26	6998	7672
9	Mazda CX-5	6306	526	+11.61	5650	4911
10	M-Benz GLC	4813	402	-30.72	6947	8190
	以上累計	126826	10567
	總市場	429733	35812	-4.47	449852	457447

2022年台灣車壇電動車單一車系銷售Top 10掛牌數量排名

名次	廠牌 / 車型	2022掛牌數	電動車市場佔比％
1	Tesla Model Y	7931	49.20
2	Tesla Model 3	3644	22.61
3	BMW ix	728	4.52
4	Kia EV6	626	3.88
5	Volvo Xc40 Recharge	612	3.80
6	Porsche Taycan	445	2.76
7	Hyundai Ioniq 5	276	1.71
8	BMW i4	230	1.43
9	Audi e-tron Sportback	195	1.21
10	Mercedes -Benz EQS	147	0.91
	以上累計	14834	92.02
	電動車總數	16120	3.45
	總市場	429733	100.0

成長優等生 板凳球員出列

2022年台灣車壇這榜也是挺有趣，除了跟全球一樣，都讓馬斯克呼風喚雨之外，傳統汽車品牌年度成長只有六家：Land Rover（+572.40％）、Subaru（+29.86％）、Kia（+26.81％）、Audi（+21.90％）、Hyundai（+14.75％）、Volvo（+8.05％）Mazda（+5.9％）。

以上這個名單，除了特斯拉以外，其餘可謂都是以往車市中的板凳球員！

2022年台灣車壇Top 20車商廠牌掛牌數量

名次	廠牌	2022掛牌數	佔有率%	去年比%	2021掛牌數	2020掛牌數
1	Toyota / Lexus / Hino和泰汽車	146020	33.98	-3.59	151642	149163
2	Mitsubishi / CMC / MG中華汽車	43213	10..05	-10.7	48375	49017
3	Honda	27373	6.37	-4.05	28529	30426
4	Nissan / Infiniti	25061	5.83	-13.48	28964	36200
5	Ford	24677	5.74	-18.77	30380	28885
6	Mercedes-Benz	23383	5.44	-16.12	27877	29641
7	BMW	16715	3.89	-9.57	18484	18310
8	Mazda	15390	3.58	+5.90	14533	16260
9	Hyundai	15389	3.58	+14.75	13411	12384
10	Volkswagen	12162	2.83	-7.40	13134	13216
11	Tesla	11575	2.69	+105.52	5632	5819
12	Volvo	9124	2.12	+8.05	8444	7054
13	Skoda	6600	1.54	-8.36	7202	7041
14	Suzuki	6421	1.49	-13.71	7441	9765
15	Porsche	4995	1.16	+1.75	4909	4355
16	Kia	4872	1.13	+26.81	3842	3531
17	Subaru	4861	1.13	+29.86	3743	3865
18	Audi	3931	0.91	+21.90	3224	3017
19	Land Rover	2696	0.63	+52.40	1769	1836
20	Luxgen	2408	0.26	-38.79	3934	4602
	總市場	429733	100.0	-4.47	449852	457447

※總表數據以交通部公路總局統計查詢新車領牌數為準（本表格不含5噸以上重型商用車）。

Land Rover路上有虎 你肯定要怕

成長冠軍Land Rover絕對是讓台灣捷豹路虎、九和汽車與英國原廠開心到不行的狠角色，這應該很多人都跌破眼鏡，光靠一輛Defender就完勝好多想要狂賣LSUV的競爭對手，可是人家真的就是很厲害，一款只有三門短軸可以買的Defender V8，不僅是比蘋果手機還要能賣，而且到現在還是讓TA望眼欲穿，據說只要有願意售出的中古車，絕對是秒消失，傳奇的程度，連百萬以內最強缺車王Suzuki Jimny都甘拜下風。

Subaru有耐心 市場就是你的

年度成長亞軍則是疫情頭二年悶到爆的Subaru（台灣意美汽車），尤其在2022年終於讓唯一的電動車Solterra起售之後，雖然要比牛頭牌還要貴，光是預售價就讓許多看不慣的鍵盤手罵翻（罵的都不買，買的才不罵！），誰知道五月份才開始交車的孿生兄弟Toyota bZ4X，才在前年底豐田第四代掌門人宣示要在2030年推出30款電動車，這款被視為是日系電動神車的bZ4X似乎是跟台灣犯沖，發生了瞬間全球週知的「疑似輪轂可能脫落事件」，全球立即終止銷售，原廠甚至通知已交車的車主：千萬不要開出來啦……結果Solterra不但人氣大升，還甚至帶動了上門看車的人潮，前幾年因為供應鏈受阻的情況，卻也因為這樣讓運動休旅銷售主力Forester、XV買氣瞬間暴增，除了前二年延遲交車的，加上這個天上掉下來的好運，Subaru肯定在癸卯兔年，好好地呵護這全球第六大單一市場。

Kia臥薪嘗膽 方能成大志

季軍則是目前車壇最喜愛贊助運動賽事的Kia，不管是因為反韓總喜歡用台語（閩南語）讀音來嘲笑，可人家母集團在2022上半年就拿下全球銷售季軍（Top 3），現任總代理台灣森那美起亞在承接重任的第六年，除了遇上疫情肆虐，更在疫情首波重創台灣的同時換上現任總裁，結果疫情愈嚴重、車就賣愈好，當然還是要感謝初期鋪墊的菁英們，再則在疫情起伏之際，終於讓品牌行銷與國際接軌，更讓新車上市腳步創下品牌在台最快紀錄，尤其EV6電動車這一戰，還有整合商用車代理權的果斷決策，居然讓過去反韓的（只要不知道是韓國車）一看到實車，眼光不被吸引都難，過去因為通路曝光率過低，也因為一邊部署、一邊加速電動車佈局，讓Kia在消費大眾的認知，已經逐步成為非高級品牌中的時尚狠角色。

Audi用電動車 找到對的位置

除了路虎讓人跌破眼鏡，Audi這家高級品牌更是靠電動車逆轉勝。

或許在原廠直營初期，各種爭議讓謠言滿天飛，亦讓德國原廠詫異：為什麼Audi總是追不上雙B，還離Lexus的銷量愈來愈遠？

所以，在台灣福斯集團自2005年真正落地直營到疫情前幾年，旗下4-5大品牌各自經營的狀態，終於在累積經驗後走出陰霾，畢竟「時間是把殺豬刀」，另外政府對電動車公共建設的不積極，就是原廠最好的切入點，即便是2022年馬斯克大魔王下手，Audi Taiwan硬是拿下年度電動車高級品牌第五名，成長率可是讓雙B加上Lexus都眼紅。

Hyundai證明反韓跟裹小腳一樣 時機一到就變昨日黃花

另外一個2022年台灣車壇更勵志的故事，就是Hyundai現代自動車，經歷多年總代理內部巨變，但這就像是天時地利人和俱全一樣，如果不是晶片荒跟習大大朝令夕改，Hyundai光全年就拿下車商廠牌Top 9，而且這些年度成長優等生中，唯一具備國產成分，接下來的傳奇，應該就是在癸卯兔年再讓人驚呼連連（編按：南陽實業位於內湖的企業總部，除了星宇航空以外，今年還有一個猛鄰居：台塑集團）。

Volvo智取 就是生存之道

從2010年原廠全資被浙江吉利集團併購之後，在國內車壇就是罵聲不斷，但這罵聲好像分貝值也逐年降低，國際富豪在熟稔國際財務的專業經理人領導有方之際，更成為傳統高級汽車市場，當前新能源銷售佔比最高的品牌，真正實現了「富貴險中求」與「生於憂患、死於安樂」的真意，更直接拿下2022年電動車高級品牌季軍，未來的動作可能只會更讓人瞠目結舌。

Mazda用心做到 讓大戶都肅然起敬

從來都不是強勢原廠、強勢代理，但卻可以做出一番局面，光一輛改款好幾次就可以愈賣愈好的CX-50，就足以讓RAV4與CR-V等膽寒不已，據聞在新能源領域與主流級距，台灣馬自達會在癸卯兔年再次轉身，而且會是悄悄進行。

2022年台灣車壇Top 10暢銷轎車掛牌數量排名

名次	廠牌 / 車型	2022掛牌數量	月均掛牌數	去年比％	2021掛牌數	2020掛牌數
1	Toyota Corolla Altis	16777	1399	-7.72	18180	29156
2	Ford Focus	12531	1044	-18.39	13192	13189
3	Toyota Yaris	11880	990	+2.49	11591	12219
4	Tesla Model 3	7931	661	+41.45	5607	4583
5	Honda Fit	7284	607	+121.13	3294	2549
6	Toyota Vios	6338	529	-4.10	6609	7807
7	Nissan Sentra	5575	465	-28.68	7817	5002
8	Mitsubishi Colt Plus	4396	367	+0.66	4367	5333
9	Toyota Camry	4243	354	+6.72	3976	2587
10	Lexus ES	3620	302	+8.00	3352	3334
	以上累計	80575	8972
	總市場	429733	35812	-4.47	449852	457447

2022年台灣車壇電動車品牌銷售Top 10品牌掛牌數量排名

名次	廠牌 / 車型	2022掛牌數	電動車市場佔比％
1	Tesla	11575	71.81
2	BMW	959	5.95
3	Volvo	706	4.38
4	Kia	626	3.89
5	Porsche	579	3.60
6	Audi	405	2.51
7	Hyundai	367	2.28
8	Mercedes -Benz	204	1.27
9	Toyota	128	0.79
10	Nissan	110	0.68
	以上累計	15659	97.14
	電動車總數	16120	3.75
	總市場	429733	100.0