▲2016年國瑞汽車就已經啟動Toyota全球唯一自動光學檢測系統（AOI-Automated Optical Inspection）的工廠，可以檢查出肉眼看不到的瑕疵。

蟬聯台灣車市龍頭18年，和泰汽車在10月份發表首輛國產運動休旅車Corolla Cross，就喊出挑戰拿下國內新車銷售佔有率達1％（超過4萬輛）的目標，也等於宣示在Corolla Altis之後，要讓Corolla Cross完美接班成為新一代神車，和泰能有此成就與信心，沒有負責生產的國瑞汽車絕對辦不到，到底一路從Corolla Altis破紀錄拿下18年國內單一車系銷售冠軍，再讓Toyota市佔率持續不退，現在還能夠信心滿滿挑戰自我，你以為神車是怎麼樣練成的？神車與他們的產地到底為什麼這麼厲害？

國瑞汽車生產Corolla Cross下線典禮。
 
靠自己顛覆進口優於國產舊印象
 
或許大家都覺得我們在練肖為，但事實上台灣除了在資通訊領域很強大，台積電執全球半導體與IT研發製造牛耳之外，還有許多你我講都講不完的隱形世界冠軍，譬如國瑞汽車就是其一，會賣車不是最厲害的，如何讓車主回流、甚至一台接一台，真的才是本事，而連續多年來國產新車銷售市佔率節節下滑，讓人擔心起台灣的國產車是否也會像澳洲一樣走入歷史。「國產車不行了、買進口就好」的心態似乎就要成為主流，在Corolla Cross上市同時，和泰汽車首度開放邀請媒體參觀國瑞汽車這個台灣神車的生產地，除了「很會賣車」之外，也要知道國瑞「很會做車」，而且還是全球Toyota生產體系中的優等生！

國瑞汽車沖壓工程產線擁有全台最大2400噸級設備。

以特殊儀器對鈑件進行照相測量，藉以觀察鈑件模具是否要更換或沖壓過程有無瑕疵。

在這一代Corolla Altis投產前，國瑞汽車就完成了TNGA（Toyota New Global Architecture）的生產部署，除了剛上市的Corolla Cross以外，隨時可導入TNGA平台衍生新車投產。
 
當然，破除舊有印象就跟破除迷信一樣困難，在國瑞汽車成立迄今，和泰汽車膽敢對外公開、主動邀請媒體參觀，除了信心滿滿也真得要有本事，畢竟負責生產的國瑞汽車（Toyota持股65％、Hino持股5％、和泰汽車持股30％），在1984年接手當年經濟部、國防部與GM合資建立國造重車，後來GM撤資也讓這個計畫三年夭折，接手公部門自己搞砸、老美出走的燙手山芋不容易，怎樣翻轉成為台灣車市龍頭的最強大後盾，除了完成不可能的任務，還華麗轉身讓國瑞成為全球Toyota生產體系中的優等生……讓我們繼續看下去。
 
除在台灣很會賣，如果說國人幾乎可以用「國產車的價錢、買到Lexus的底盤」，這句話就是國瑞廠內主管對Corolla Cross驕傲地宣示，而且國瑞汽車還是全球Toyota海外工廠中，唯一具備從研發到生產，擁有完整開發生產能力的海外工廠。2002年成立、當初催生第一輛台灣版Camry的「國瑞汽車研發中心」，成立宗旨就是要成為Toyota亞洲左駕車研發據點，這一點不但做到了，甚至可以說Toyota能夠擴大亞洲市場（含中國），沒有國瑞汽車根本做不到。

1994年成立的國瑞汽車生產技術中心，還外銷沖壓機、熔接治具、生產線至中國、東協、南非、南美，甚至外銷模具至日本Lexus產線。

除了國人熟悉的多款暢銷國產車，國瑞更已經在Toyota研發體系扮演重要角色。
 
不僅是Toyota模範生、還是資優生
 
除了大家熟悉的、耳熟能詳從自歷代神車王Corolla Altis台灣版，到新神車Corolla Cross，還有陪伴著國人這近20年成長的各款國產Toyota，都是國瑞汽車開發的實績之外，包括在日本以外的亞洲生產多款Toyota（台灣沒賣的！），自2005年開始也都是「國瑞汽車研發中心」參與設計且完成量產開發的成果。
 
這就厲害了，包括2005年第一輛在日本以外生產的旗艦房車Toyota Crown（皇冠中國版）、首款國際版Yaris、Toyota Corolla EX（一汽豐田花冠）、Toyota Altis（上一代東協版）、Toyota Levin（廣汽豐田雷凌）、Toyota Hilux（第七代首度小改款MY2011）、Toyota Fortuner（東協與新興市場專屬運動休旅車）、Toyota Wildlander（廣汽豐田威蘭達）……都是國瑞研發進入Toyota海外市場的豐碩成果，所以不僅只是生產體系充分落實著名的「豐田生產方式」（TPS-Toyota Production System），連研發都比照辦理。

​國瑞汽車早於2007年就開始外銷Hino大型車，2009年1月開始外銷中東Corolla Altis。
 
更厲害的還在後頭。
 
國瑞汽車在1994年成立生產技術中心，獨立執行生產準備事業，除了具備與日本Toyota相同的技術與設備，同時更研發符合台灣少量多樣的效率生產技術與生產動線配置，在台灣製造開發包括鈑金衝壓模具、樹脂射出模具、全工程自動化設備，該中心還輸出海外（包含中國、東協、南非、南美等），最厲害的是Lexus生產模具出口日本。
 
不僅如此，Toyota日本每年都會對海外工廠進行品質保證的檢查活動（全球品保監察活動SQA-Supplier Quality Assurance），國瑞汽車已經拿下「連續3年0不良」與「Hino連續4年0不良」，完全是Toyota海外生產基地第一中的第一。
 
所以國瑞汽車膽敢喊出Corolla Cross的車體製造精度，已經超越Lexus日本製造的水準，這還不夠，國瑞汽車更已經準備好Corolla Cross要外銷中東、北美市場，只要新冠肺炎疫情（Covid-19）趨緩，原廠一聲令下，就會即刻啟動。
 

豐田房車旗艦Toyota Crown第13代車系（2008-2012）就是國瑞汽車研發中心的作品。

目前由廣汽豐田在中國產銷的「威蘭達Wildlander」（RAV4攣生車）也是國瑞汽車研發中心的作品。