責任編輯 楊智漢
圖 顧宗濤

Part. 1市場動態篇
Part. 2內裝配備篇
Part. 3車室空間篇-大與小有各自的選擇需求
Part. 4動力操控篇
Part. 5結論報告

Venue與Kicks這兩車的車身長度與軸距有著25cm及10cm的懸殊差距，因此毫無懸念地，Kicks在乘坐與行李廂載物空間表現上取得了優勢；不過還是有許多非空間訴求的買家存在，認為不一定要大，夠坐且舒適就好了，Venue就是如此！
 
Hyundai Venue
乘坐空間比預期大

Venue的車身長/寬/高尺碼及軸距分別為4040/1795/1615mm與2520mm，這樣的體形可說是國內尺碼最小的一部跨界CUV，因此很理所當然地就不敢奢想其車艙乘載空間會有多寬敞的表現，不過在實際坐進前後座之後卻頗令人感到意外，因為並沒有讓人感到侷促或壓迫感的情況發生。首先，前駕駛座椅除了造型好看之外，175cm乘員坐定後的頭部空間仍顯得十分寬裕，加上坐墊與椅背都有著不錯的包覆性與支撐性，因此讓駕駛者有著相當舒適的坐姿與寬闊的視野空間感受。
 
而後座部分，在乘員坐定後其膝蓋與前座椅背有著約3個指幅大小的距離，雖不夠寬敞但也不至於感到侷促。而頭部空間則受惠於較高的車身高度與方正的車頂線條，因此離頂篷則約有1個拳頭加2指幅的空間，因此絲毫不顯壓迫感，再加上坐墊軟硬度適中且椅背角度也尚可，所以坐起來的舒適度與寬裕度算是不錯，唯可惜的是少了中央扶手與後座出風口設計，否則就更完善了。至於後行李廂容積在標準狀況下有355公升，且透過6/4分離傾倒的後座椅椅背打平，就能獲得一平坦寬大的置物平台，且平整性相當不錯。另外，行李廂底板也有巧思的設計，能向下延伸一層來擴充置物空間的高度(可下潛約14cm)，甚至能擺入更高的物品。
 

前座椅在白色車縫線的襯飾下有著運動氣息，同時坐墊與椅背整個包覆性與支撐性表現都還不錯。

後座膝部空間雖不寬敞但也不會令人感到侷促，尤其頭部在1595mm的車高下而擁有頗為寬裕的空間表現。

行李廂的標準置物容積為355公升，並可透過底板下潛(約14cm)而能擺放高度更高的物品，以及獲得更大的置物空間。

可藉由6/4分離而前倒打平的後座椅來形成一寬大且平整的置物平台。
 
Nissan Kicks
3D體感紓壓座椅很舒適
 
Kicks的車身長/寬/高及軸距分別為4295/1760/1588mm及2620mm，車長與軸距與比Venue可說大上一號，因此在車室乘載空間的營造上理所當然一定較大。首先前駕駛座無論是坐墊或椅背的厚度都相當足，加上其座椅泡棉都採用日產招牌的3D超體感紓壓等級，因此坐起來頗為舒服，但厚實中也並不因此而影響到其整體的包覆性與支撐性表現，服貼性相當不錯，加上頭部空間也很寬闊，前方視野也佳，可以給人十分輕鬆舒適的駕駛環境。
 
後座椅部分，以同樣175cm的乘員坐定後，膝部離前座椅背約有1個拳頭空間，頭部離頂篷也約有1個拳頭，雖不是很寬裕，但坐起來也不會感到侷促，3D超體感座椅也確保了乘坐的舒適性。不過較可惜的是坐墊長度仍偏短，腿部支撐性較不足，加上沒有中央扶手設計且椅背角度無法調整，因此多少影響到整體乘適性的表現。至於後行李廂的容積，在標準狀況下擁有428公升，且底板下方還設計有保麗龍小隔間可置放物品，可充分滿足一家四口出遊的行李裝載需求；此外，行李廂開口相當開闊，取放物品十分便利，且深度亦受惠於車長而有不俗的表現。此外，在6/4分離的後座椅前倒之後，置物容積則能擴充至910公升，不過椅背前倒後與後底板有頗大的段差，這對放置大型物品時會產生影響，不過原廠另有提供後艙平整化套件供選購。
 

前座椅的造型不錯看，厚實的坐墊與椅背坐起來也頗為舒適，同時包覆性與支撐性也不賴。

後座無論是膝部或頭部空間表現皆尚可，不會感到侷促與壓迫感，且座椅的舒適度也不錯。

行李廂標準容積為428公升，同時下方設計有隱藏式置物格，貼心又實用。

後座椅前倒後置物容積可擴增至910公升，但平整性較不足。不過可以搭配後艙平整化套件(售服配件)，讓放置大型物品更方便。
 
短評

在車身尺碼與軸距相差如此懸殊的情況下，這兩車在車室乘載空間的表現當然差距頗大，但就如前文所述，這是大與小之間的選擇，Venue雖小但也夠用，對於許多非空間訴求的年輕買家來說，反倒是更對其味口。至於Kicks整個車艙空間的開闊感確實不錯，同時前後座椅的舒適性也有水準表現，尤其出色的行李廂載物空間，絕對能符合與滿足小家庭用車的需求。
 
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Part. 1市場動態篇
Part. 2內裝配備篇
Part. 3車室空間篇
Part. 4動力操控篇-輕鬆愜意的都會漫遊​
Part. 5結論報告

小型CUV近年來能成為市場上的熱門級距，有很大原因是受惠於十分適合都會代步使用的小巧車身尺碼，而動力反應與轉向手感的表現水準，則會直接影響在市區道路與巷弄穿梭時的自在程度。
 
Hyundai Venue
行路舒適操控均衡
 
在將開發重心轉到歐洲後，Hyundai近年來的新世代車款都帶有濃厚的歐系操駕風格，Venue當然也不例外，一上路便能發現其懸吊設定在柔順的吸收路面震動之餘，也能充分維持車身平穩，搭配線性的轉向手感與出色的車身剛性，不僅可保有小車獨有的輕快調性，在過彎速度較快、或是路面平整度較差等小車容易出現跳動或搖晃的狀況下，依舊能夠保持一派從容沉穩，絲毫不遜於Kona、Tucson等車身尺碼更大的自家SUV兄弟，十分均衡協調的整體動態反應令人印象深刻。
 
國產化的Venue統一採用1.6L汽油配置，此具隸屬新世代Smartstream Gamma系列的缸內直噴自然進氣引擎，最大輸出為123hp/15.7kgm，帳面數據雖不亮眼、不過滑順的運轉品質與順暢的輸出反應值得一讚，而且所搭配的IVT智慧無段變速系統具有十分直接迅速的傳動效率，無論是起步或再加速都不太會感覺到傳統CVT難以避免的滑差感，同時在持續重踩油門加速時會讓轉速在3000~5000rpm之間來回的模擬換檔反應也相當自然，在看到規格表之前甚至會讓人誤認為是傳統自排，唯一的罩門大概只有80~100km/h以上的高速再加速反應免不了還是會顯得有些力不從心而已，但以都會使用來說絕對是綽綽有餘。
 

Venue擁有相當線性受控的轉向反應，車身重心轉移的控制也十分均衡流暢。

搭載最大輸出123hp/15.7kgm的1.6L直四汽油引擎，平均油耗可達16.3km/L。

IVT智慧無段變速系統傳動反應直接迅速，模擬換檔反應也頗為平順自然。

17吋五輻輪圈造型相當動感，配胎尺碼則為205/55R17。
 
Nissan Kicks
轉向輕巧高速穩定
 
配合動感前衛的造型設計，Kicks在底盤調校上也以營造輕快活潑的調性為主，無論是頗具韌性的初段懸吊行程或是敏銳迅速的轉向比例設定，在在給人一種車輛格外小巧緊湊的駕駛感受，對於主要作為市區代步、經常穿梭在狹窄巷弄間的消費者來說能夠帶來較為輕鬆的駕駛感受，同時在高速巡航時也能展現不錯的穩定性，只是這樣的特性在遇上破碎路面時容易有碎震傳入車室，進出彎道時若未控制好車速也會造成一定的搖晃感，畢竟Kicks屬於小型SUV、車身重心相比一般掀背車或房車仍略高些許。
 
在動力配置上，Kick採用代號HR15DE的1.5L直四汽油自然進氣引擎，擁有效率不俗的124hp/15.0kgm最大輸出，搭配附有Sport模式第五代X-CVT無段變速系統，整體動力反應相當輕快順暢，無論是市區跟上車流或100~110km/h高速巡航都是遊刃有餘，同時還具備平均17.3km/L的一級油耗表現，減輕消費者的荷包負擔；不過或許正因為訴求節能表現，X-CVT無段變速箱在起步與再加速時常有齒比鎖定反應較為溫和、從踩下油門到加速力道湧現略慢半拍的感受，需稍微大腳油門或切換至Sport模式才會有較為直接明快的動力表現。
 

Kicks的轉向反應以輕巧迅速見長，同時高速時的車身穩定性也相當出色。

1.5L直四汽油引擎最大輸出達124hp/15.0kgm，並具備平均17.3km/L的一級油耗表現。

第五代X-CVT無段變速系統偏重節能取向，要在Sport模式下才有較直接的傳輸反應。

17吋五輻雙肋雙色輪圈潮味十足，205/55R17的配胎尺碼則兼顧舒適與視覺效果。
 
短評

Venue具有兼顧舒適與操控需求的歐化底盤設定，加上反應一流的IVT智慧無段變速系統，喜歡享受駕駛樂趣的消費者不容錯過；Kicks的整體行路表現延續造型設計上的都會動感風格，輕快活潑的駕駛感受相信正符合許多消費者喜好。
 
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Part. 1市場動態篇
Part. 2內裝配備篇
Part. 3車室空間篇
Part. 4動力操控篇
Part. 5結論報告-以需求決定車型​

售價在6～7字頭價格帶的國產小型SUV，Venue與Kicks可說是優質且高CP值的兩部車款，但由於兩車在車身尺碼上有所差距，甚至嚴格來說不在同一個級距上，因此為求公正與公平原則，我們採取的是兩車各自優缺點與產品特性的表述，讓消費者能夠根據自己的用車需求來做選擇。
 
Venue除了既潮又霸氣的造型給人相當不錯的好感度之外，簡潔有設計感的內裝鋪陳也帶來清新感受，即便內裝用料塑料居多，但在做工與細節的處理上確是有多加著墨，而營造出不錯的質感氛圍。而豐富的配備則是Venue的強項，尤其加上頗為完備的Smart Sense主動安全配備後，更是讓售價74.9萬元Venue，有著高CP值的水準。此外，不俗的動力表現以及猶如歐系小車般的操駕風格，更是Venue用來滿足開車樂趣的硬實力。至於車室乘載空間雖非Venue所長，但也夠用不侷促，一家四口出遊也不成問題。
 
Kicks從內到外都有著年輕動感的造型設計，尤其雙色烤漆的外觀十分討喜，內裝也在大量皮革的襯托下有著不錯的質感表現，至於配備方面用琳瑯滿目來形容也不為過，尤其在主動安全科技與駕駛輔助系統上的完備度，堪稱此級距車款的翹楚，對應79.9萬元的價格可說相當超值。另外，車室乘載空間也是Kicks的優勢項目，較大的車格不僅帶來更寬敞的乘坐空間，更大的行李廂容量也能夠滿足全家大小一同出遊所需。至於Kicks的動力表現，則擁有輕快、線性的輸出特性，非常適合走走停停的市區道路，不過偏舒適的懸吊設定，也讓它不太適合在山路上激烈操駕，不過整體來說卻保有出色的行車舒適性。
 
總之，Venue與Kicks這兩車不僅車格與調性皆有所差異外，各自擅長之處也不盡相同，如此對於買家來說就更容易做出選擇了，就如標題所言「以需求決定車型」就對了。
 

編輯觀點

在兩車個性差別迥異的情況下，如果你對車室空間要求不高，且又是相當注重駕馭感受與開車樂趣的買家，那Venue會是相當棒的選擇，且高CP值的配備水準絕不會讓你失望。那如果你需要的是一部平時可用來通勤代步，且又有夠大的乘載空間在假日載著全家大小一起出遊的車款，甚至僅需要舒適愜意開車的話，那Kicks會是相當合適的車選，尤其你又是個配備控且對安全有高規格要求水準的消費者，那買Kicks絕對不會錯。