德系三雄的性能之爭早已從賽道延燒到街道，殺到眼紅的也不只有正規軍團，旗下的二軍之爭更是愈演愈烈。若Audi派出最新的S4 Avant出征，那麼最直接的對手當然就是Mercedes-AMG的C43 Estate，兩車不僅動力輸出接近，驅動方式雷同，車體配置相仿，就連售價也在同個水平，如果你早已經是某特定品牌的忠實粉絲，那麼這篇殺到見骨的捉對報導看看就好，但假若你心中尚未定奪，那麼這篇戰到最後一刻的廝殺比拚就更加不得不看！

責任編輯 徐永先 / 圖 顧宗濤

不同的爽感

車輛風格設計

旅行車除了是品味的表現，更重要的是他的機能與實用性，因此就算是部豪華高性能旅行車，但若空有狂暴的動態表現，卻喪失了該有的舒適與豪華也是枉然，所以配備與質感的對決也是在所難免。

高科技感的內裝是S4 Avant的強項，配備點兵也更為豐富。

裡面比外面出色

S4 Avant

相較於A4令人耳目一新的出眾外型，S4 Avant乍看之下則顯得有些過於低調，外觀上沒有老大哥RS6 Avant那樣誇張的暴龜輪拱，也沒有過於明顯的肌肉線條，若沒有仔細看車上的S銘牌，以及車尾的「正」四出尾管，或許有些人無法一眼就認出它的獨特地位，但這份過於低調的外觀風格，正好就是Audi想要強調的重點，即便貴為性能第二把交椅的S4 Avant，仍然是一部適合輕鬆駕駛，闔家使用的「家庭用車」。

碳纖維飾板是S4 Avant的專屬配置，空調與MMI主機位置都非常容易就手。

低調卻耐看的特色，換到車艙內部後的表現更為突出，原廠替所有的S車型換上了碳纖維飾板，S4 Avant更是從車門一路延伸至中控檯與中央鞍座，細節上的營造非常出色，同時也把那套12.3吋的虛擬座艙儀錶板重新設計，發動時會有S4 Avant的字樣迎接駕駛者，同時也刻意把轉速與時速錶放置於螢幕中央（同樣支援轉速錶、時速錶位於兩旁的設計），突顯出熱血的氛圍。駕駛介面及氣氛的營造屬於個人喜好，但配備的多寡與強悍就是鐵錚錚的事實，S4 Avant在車內配備上勝過C43 Estate，我們從車室的科技感便能略知一二，更別說S4 Avant還標配三區恆溫空調、旅行車必備的電動尾門，都是在日常使用上更為便利的配備。此外行李廂的空間表現也完勝C43 Estate，空間平整方正，行李廂隔板也可以和電動尾門連動，高級感更勝一籌。

動輒三百萬元以上的車款，三區恆溫空調是不可或缺的配備。

S4 Avant作為旅行車表現稱職，行李廂空間夠大且有電動尾門加持。

外面比裡面厲害

 C43 Estate

和過分低調的S4 Avant相比，Mercedes-AMG在打造性能車的外觀上就顯得非常高調，鑽石型水箱護罩搭配霸氣的前保桿，都將C43 Estate成功塑造出AMG二軍該有的血脈賁張，加上更為外凸的輪拱、側裙及車身腰線，都是43家族的標準配備，但讓人較有微詞的是近年來的AMG車型都喜愛使用四出尾管飾板來營造氣勢，不禁讓人覺得有失Mercedes-AMG該有的格調，同時C250 Estate也非常容易使用AMG Line來以假亂真，都不免讓駕駛者的心情有些受到影響，但不得不同意C43 Estate在外觀上確實比S4 Avant來得更為凶狠霸氣。

熱血氛圍的營造是AMG的強項，但配備不如對手也是不爭的事實。

相較於張牙舞爪的外觀造型，C43 Estate的內裝鋪陳卻沒有對手來得出色，無論配備及用料都礙於車型世代推出時間較早的關係，少了些高級品牌該有的科技感，但對於熱血氛圍的營造，AMG功力確實了得。全車內裝使用了皮革與木紋組合，並統一使用紅色縫線來突顯運動感，加上平把式的方向盤、紅色安全帶還有前座選配的兩張AMG專屬桶式賽車椅，好坐與否容我們後面再提，但它真的讓人有一坐進車內就準備戰鬥的感覺。至於配備較不足的部分，則是儀錶板還是採用傳統的指針雙環式，同時僅有後座出風口與手動尾門，都讓這部高級旅行車少了點該有的實用性與豪華度。

空調的按鍵有點讓人眼花撩亂，不過機柱式排檔桿造就了更好的置物空間。

後座僅有出風口，但少了獨立溫控有些可惜。

行李廂空間無論在深度與平整性上都有進步的空間，而且少了自動尾門有些不應該。

G：熱血氛圍對於性能車來說不是最重要的嗎？配備那些夠用就好啦！ J：可是這兩部是性能「旅行車」耶！老婆小孩滿意應該比自己爽來得重要吧！ G：嗯……反正我又沒有生小孩。

車輛Winner～S4 Avant

如果你跟一手車訊主編G先生一樣沒有生小孩，不用看老婆兒子臉色的話，或許可以依照自己的喜好購車，但如果你和我一樣沒錢還生了小孩，或是稍微理性一點的話，配備、空間都更充足的S4 Avant相信是正確的選擇。