試駕體驗

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  2021.04.07

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 這就是霸氣 Honda Odyssey

  HONDA 試駕 MPV Odyssey

  外型的修改是此次小改款Odyssey最主要的變革之處，尤其車頭造型從以往較為年輕動感的樣貌而變成既霸氣又沉穩的面容，可說是完全換了一張新臉孔，尤其以大面積的橫柵式水箱護罩與全新式樣的大型保桿進氣壩。

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  2021.04.07

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 科技玩家 Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One

  Audi 試駕 Q5 12V Hybrid

  此次小改款Q5引進車型統一採用45 TFSI qauttro動力規格，不過最大馬力較舊款提昇13hp為265hp，37.7kgm/1600~4500rpm的平原式峰值扭力則維持不變，並導入可提昇輸出效率與降低引擎耗能的12V輕油電系統。

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  2021.04.06

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 新油電子彈列車 全新四代目Toyota Sienna(下)

  TOYOTA 試駕 Sienna

  引擎動力部分，全新大改款Sienna不再使用先前大排氣量的3.5升V6汽油引擎，而改搭新世代的2.5升Hybrid油電動力系統，同時變速箱也取消以往8速手自排變速系統而改採E-CVT變速箱設計。

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  2021.04.06

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 新油電子彈列車 全新四代目Toyota Sienna(上)

  TOYOTA 試駕 Sienna

  新車型則以更明顯的鈑件摺線再搭配後輪葉子板略為誇張的隆起肌肉線條，而呈現出更鮮明的運動氣勢。至於車尾除了層次更豐富之外，也融入更多立體變化與凹凸肌理，同時車門也有了小鴨尾的設計。

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  2021.04.06

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 彰顯在地精神 Skoda Karoq玉山黑熊版

  特仕車 ŠKODA KAROQ 試駕

  新年式Karoq的主要變動集中在內裝部分，包括換裝採用飛梭滾輪快捷設計的新款雙輻方向盤、升級CNS第三代資訊娛樂系統的9.2吋觸控影音主機，不過也將具備前後滑移與三張獨立可拆卸座椅設計的VarioFlex可變座椅予以取消。

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  2021.04.01

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 七人座百變小巴 Ford Tourneo Connect旅玩家(下)

  試駕 Ford Tourneo Connect

  導入國內的Tourneo Connect搭載一具1.5升四缸EcoBlue柴油直噴渦輪引擎，並搭配SelectShift 8速手自排變速系統，最大馬力輸出為120hp，且受惠於高壓共軌直噴與渦輪增壓等技術的加持，即便排氣量僅1.5升，但卻擁有27.5kgm的最大扭力輸出。

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  2021.04.01

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 七人座百變小巴 Ford Tourneo Connect旅玩家(上)

  試駕 Ford Tourneo Connect

  這幾年來在休旅車當道的風潮下，國內各品牌車廠所導入車款多以五人或七人座SUV休旅車為主要考量，也讓消費者有更多樣的選擇。然而並非是每個家庭或用車者都喜歡休旅車款，因此七人座廂式MPV車款就成為了這類型消費者考慮的選項，特別是具備低底板與滑門設計、同時擁有乘載大空間與變化機能的MPV車款

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  2021.04.01

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] V6的美好 Infiniti Q50 300GT Silver Sport

  Q50 空力套件 試駕 INFINITI

  這具V6引擎在標準模式下的加速表現是以輕快順暢為主，因此在一般市區道路上行走時並不會特別地躁動，中低轉速域的加速動力充沛線性，且引擎運轉的細膩度水準頗高，給人相當不錯的第一印象。

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  2021.03.31

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 從「心」升級 Porsche Panamera 4

  Porsche 試駕 Panamera 4

  在動力配置上，小改款Panamera/Panamera 4後驅/四驅車型均由原本的3.0L V6渦輪換裝為2.9L V6雙渦輪汽油引擎，最大輸出雖維持330hp/45.9kgm不變，不過扭力反應確實較改款前來得更為輕快、迅速。

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  2021.03.26

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 七人移動城堡 Mercedes-Benz GLS450 4Matic

  GLS-Class EQ Boost Mercedes-Benz 試駕

  此套3.0L直六渦輪+EQ Boost的動力組合，我們先前已在GLE、E等AMG 53車型上體驗過幾次，直接迅猛的加速力道令人印象深刻，不過換到並非性能取向的GLS450 4Matic身上，除了輸出設定下調之外、動力反應自然也更偏向平順舒適調性。

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  2021.03.26

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 大勢所趨 Suzuki Swift Sport

  SWIFT Sport SUZUKI 試駕 48V Hybrid 6MT 六速手排

  為滿足環保法規，小改款Swift Sport換上代號K14D（原為K14C）的動力配置，其中1.4L直四汽油渦輪引擎最大馬力調降11hp為129hp、峰值扭力小漲0.4kgm為23.9kgm且輸出區間提早500rpm為2000~3000rpm。

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  2021.03.23

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 四環特快車 Audi RS4 Avant

  小改款 RS4 Audi 試駕

  2.9L V6雙渦輪引擎與tiptronic八速手自排變速箱的動力組合在小改款RS4 Avant身上並沒有改變，450hp/61.2kgm的強勁輸出透過quattro智慧型恆時四驅系統的高效傳遞，依舊可在4.1秒輕鬆完成0~100km/h加速。