試駕體驗

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  2021.07.22

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 熟悉的新面孔 Volkswagen Golf 280 eTSI R-line(下)

  Volkswagen 試駕 48V Hybrid Golf

  實際上路試駕，280 eTSI在動力部分給人的第一印象是起步反應明顯順暢細膩不少，尤其是以往七速DSG雙離合器自手排在低速時因齒比落差較大而容易察覺的換檔頓挫感幾乎消失不見，車輛煞停狀況下鬆開煞車也能更平順地開始怠速滑行，這些改善相信都是來自於電動馬達的適時動力輔助

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  2021.07.22

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 熟悉的新面孔 Volkswagen Golf 280 eTSI R-line(上)

  Volkswagen 試駕 48V Hybrid Golf

  同時引進車型除230 eTSI Comfort入門車型外，大多數車型皆標配遠近光LED頭燈與水箱護罩橫貫式LED日行燈（230 eTSI Life無），以及具備動態方向燈指示的高亮度LED尾燈，無論日夜都將成為八代Golf行駛在道路上最具辨識度的一大特色。

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  2021.07.19

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 內外兼修再勁化 Ford Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line X(下)

  試駕 Ford Kuga ST-Line AWD

  採用全新C2底盤打造的Kuga，已經針對車身與底盤結構進行輕量化與剛性強化工程，加上此回試駕的ST-Line X車型除車身降低外，也特別對底盤懸吊與轉向系統進行運動化的調校設定，因此開起來不僅沉穩且易掌控，尤其在蜿蜒山道中更展現出靈活俐落的駕馭特性

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  2021.07.19

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 內外兼修再勁化 Ford Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line X(上)

  試駕 Ford Kuga ST-Line AWD

  當然原本強調ST Line運動跑格的專屬外觀套件依然不變，包括霧黑蜂巢式格柵水箱護罩、燻黑設計的LED單體投射式頭燈組、前後下擾流、側裙、大型擾流尾翼、雙邊單出方形尾管以及ST-Line專屬車身銘版等，依舊展現出｢勁跑旅」的運動風格與視覺魅力。

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  2021.07.15

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 不容小覷 Kia Stonic 1.4驚艷版

  Kia 試駕 Stonic

  小改款Stonic的造型仍維持以往動感且時尚的都會風格，車頭有著高辨識度的Tiger Nose虎鼻式水箱護罩，而1.4驚艷版的頭燈則採用原傳統投射式的燈組設計，這與1.0T車型上的Tiger Eyeline LED頭燈組有所不同。

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  2021.06.28

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 內行首選 Porsche Cayenne GTS Coupe

  Porsche 試駕 Cayenne

  依照慣例，GTS車型標配SportDesign外觀套件、燻黑頭尾燈組與高亮澤黑色外觀處理，再搭配21吋RS Spyder Design消光黑鋁圈與胭脂紅特殊車漆，便成了我們在官方宣傳影片與精美型錄中看到的那副熱血戰鬥扮相

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  2021.06.24

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 動感小潮旅 Audi Q2 35 TFSI S line

  Audi 試駕 Q2

  不同於舊款車型的1.4L配置，小改款Q2統一採用的35 TFSI動力換上全新1.5L直四汽油渦輪引擎，最大輸出依舊設定在150hp/25.5kgm並同樣搭配S-tronic七速雙離合器自手排變速箱，0~100km/h加速雖因車重增加50kg左右而略慢0.1秒為8.6秒、不過極速倒是成長6km/h為218km/h

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  2021.06.11

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 科技掛帥 Range Rover Velar P250 R-Dynamic S

  試駕 Range Rover Velar

  雖然Range Rover Velar此車已在國內銷售3年多的時間，且2021新年式車型也並未在外型上有所變更，但Velar全車所散發出的優雅尊貴氣息以及動感身形，卻還是會讓人每每不自覺地停下腳步，細細品味與欣賞其每個造型部位的設計與美感，這是Velar獨有且專屬的迷人魅力

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  2021.06.11

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 風度翩翩 Audi Q8 55 TFSI quattro S line(下)

  Audi 試駕 48V Hybrid Q8

  實際上路試駕，Comfort或Auro模式下相當溫吞和緩的起步力道其實很難讓人聯想到上面的性能數據，尤其是前1/4段油門更有種過往德系豪華房車常見的沉重腳感，但只要車速與轉速區間略有提昇，整體動力表現便會迅速趨於線性飽滿

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  2021.06.11

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 風度翩翩 Audi Q8 55 TFSI quattro S line(上)

  Audi 試駕 48V Hybrid Q8

  在內裝設計方面，Q8延續了早一年推出的新一代A8旗艦房車所強調的數位化科技風格，也就是大量採用觸控螢幕與直覺化操作介面，包括12.3吋數位儀錶總成、中控台上下雙觸控螢幕，以及隨處可見的平面化按鍵等

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  2021.05.27

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 健美紳士 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line(下)

  Audi 試駕 e-tron Sportback

  以MLB evo模組化平台開發的e-tron Sportback，在底盤部分採用Audi旗下高階車款常見的前後獨立五連桿結構搭配具備七種不同阻尼與車高設定的跑車化氣壓懸吊系統，引進車型更直接標配265/45R21大尺碼圈胎，雖然整體設定看似相當運動化，但其實本車的行路表現仍是十分舒適平穩

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  2021.05.27

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 健美紳士 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line(上)

  Audi 試駕 e-tron Sportback

  e-tron Sportback在內裝鋪陳上呈現與車型定位相符的前衛科技感，無論是12.3吋全數位虛擬駕駛座艙、中控台雙層觸控螢幕，或是仿傚遊艇操縱桿設計的懸浮造型排檔總成等，都能給人提前體驗未來的新鮮感，再加上橫貫中控台的灰色天然木紋飾板、多彩環艙氛圍照明