試駕體驗

• 
  2021.10.26

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 渦輪油電新高度(上) Hyundai Santa Fe Turbo Hybrid

  Hybrid 試駕 Hyundai Santa Fe

  我們認為此車款最重要且獨特之處就是其採用同級少見的渦輪引擎搭配電動馬達組合，這與一般國內常見的NA油電系統或是現行最夯的48V輕油電系統有著相當大的不同點，其既有渦輪車高性能輸出的特性外，又保有油電車的高效省油優勢

• 
  2021.10.22

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 蛻變小豹(下) Jaguar E-Pace P200 R-Dynamic S

  試駕 Jaguar 48V Hybrid E-Pace

  換上全新PTA模組化底盤平台的小改款E-Pace，不僅是為了升級與強化其動力系統的表現空間，同時也因為其乃利用高壓鍛造鋁合金技術，而讓整體車身與避震座的剛性有了更進一步的強化，因此小改款E-Pace整個行路質感與操控穩定性表現都較以往來得出色

• 
  2021.10.22

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 蛻變小豹(上) Jaguar E-Pace P200 R-Dynamic S

  試駕 Jaguar 48V Hybrid E-Pace

  小改款在外觀造型上的更動主要放在水箱護罩、頭燈組以及諸多細節處理上。首先加大面積的水箱護罩，其內部從以往的蜂巢網狀改成與F-Pace看齊的Monogram經典六角格紋設計，更加彰顯其時尚氛圍

• 
  2021.10.13

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 海神新世紀(下) Maserati Ghibli 2.0 GranSport

  Maserati 試駕 Ghibli MHEV

  實際上路試駕，輕快的起步反應與順暢的中段加速力道確實都展現出不遜於過往六缸動力的飽滿輸出水準，市區行車時更為精緻平穩的運轉表現亦有助於提昇車艙靜肅性與舒適性；逐漸加快操駕步調，持續供應的紮實扭力輸出仍可穩健地推進車速

• 
  2021.10.13

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 海神新世紀(上) Maserati Ghibli 2.0 GranSport

  Maserati 試駕 Ghibli MHEV

  為強調MHEV輕油電科技加持，Ghibli 2.0於全車內外追加多處專屬湛藍識別元素，包括前葉子板散熱鰭孔、C柱廠徽，以及此次試駕的GranSport車型才能選用的消光藍性能煞車卡鉗與環艙車縫線等

• 
  2021.10.05

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 難掩光芒(下) Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+黯夜版

  Mercedes-Benz AMG 試駕 特仕車 CLA-Class

  以Comfort模式在一般道路行駛，順暢溫和的加速反應並不會讓人覺得這是一輛身懷驚人輸出、需要小心翼翼控制油門的性能猛獸，頂多只有紮實明快的懸吊作動能感受到鮮明的運動底子

• 
  2021.10.05

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 再戰江湖(下) Mini Cooper S 3-Door

  試駕 MINI 3D Cooper

  此外也開始導入Mini智慧互聯駕駛系統，其中One車型標配智能緊急求助功能與遠距售後服務，Cooper以上車型追加線上生活資訊與智能遠端遙控，搭配已正式開放上線的Mini App，可透過手機輕鬆掌握車輛狀態與位置

• 
  2021.10.05

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 再戰江湖(上) Mini Cooper S 3-Door

  試駕 MINI 3D Cooper

  儘管沒有像是外觀般的明顯線條鋪陳變化，不過二度改款Mini在內裝部分其實換上三輻觸控式多功能方向盤、兩側十字造型空調出風口、幾何圖案風格LED中央儀錶飾環等全新設計，中央儀錶內部也進一步改採平面化按鍵布局

• 
  2021.10.04

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 珍稀小獅(下) Peugeot 208 1.2L PureTech Active

  試駕 PEUGEOT 208

  在操控表現上，新一代208透過家族式的小盤徑方向盤與輕巧的轉向手感，忠實呈現小型掀背車應有的靈動姿態，偏軟的初段懸吊行程雖然會帶來一定的車身側傾，但重心變化過程相當和緩受控、甚至可說是韻律感十足

• 
  2021.10.04

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 珍稀小獅(上) Peugeot 208 1.2L PureTech Active

  PEUGEOT 208 試駕

  新一代208同樣採用品牌獨有的第三代i-Cockpit直覺式駕駛導向內裝設計，基本輪廓配置與去年11月先行上市的二代2008十分相近，利用上移的儀錶總成、朝向左側偏置的7吋觸控主機與延伸至車門飾板的環抱式線條鋪陳

• 
  2021.10.04

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 文明猛獸(下) BMW M3 Competition Racing Package

  BMW 試駕 3系列 Racing Package

  新一代M3愈發敏銳積極、同時又不失操作精準的動態身手已令人回味再三，其中底盤設定同樣可將Sport Plus留給路面平整的賽道，一般山路只需Sport模式便足以妥善應對

• 
  2021.10.04

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 文明猛獸(上) BMW M3 Competition Racing Package

  試駕 3系列 Racing Package BMW

  過去歷代M3的外觀造型都偏向低調斯文，甚至一般車型在加裝M款運動化套件後都能輕易模仿，新車則明顯希望擺脫既有形象，不僅比照前代車型採用與M4 Coupe相同的車頭造型，導入無邊框格柵造型的加大雙腎型水箱護罩