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Ducati 傳奇工程師Fabio Taglioni(1920~2001)
1920年,Fabio Taglioni出生於義大利的盧戈(Lugo)。自1954年起,Taglioni開始在Ducati工作,開始發揮他工藝技術上的才華。翌年,Taglioni開發出比「Cucciolo」…
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Ducati賽車部門靈魂人物Franco Farnè
Franco Farnè這個名字,在過去半世紀中與Ducati緊密相連。當Fabio Taglioni進入Ducati時,Franco Farnè已經以一名機械技師的身份效力於Ducati。雖然Franco Farnè也是一位賽車手,但
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Ducati賽車天才Gianni DegliAntoni(1929-1956)
在領導Ducati迎向勝利的眾多傳奇車手中,Gianni DegliAntoni列於首位當之無愧。1955年,Ducati的100c.c. GP賽車首次進行測試。由於測試結果良好,因此Ducati決定加快搭載100c.c.汽缸引擎的「Marianna」的研
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壯志未酬傑出車手Carl Fogarty(1965~)
說起Carl Fogarty,可能很多人對他那銳利的眼神難以忘懷。1993年,Carl Fogarty從Honda轉戰Ducati,與Kawasaki車隊的Raymond Scott Russell爭奪冠軍寶座,雖然Fogarty拿下11勝,
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偉大的義大利摩托車設計師Massimo Tamburini
如果說到最偉大的Ducati工程師,Fabio Taglioni應該當之無愧。不過若要提到最偉大的Ducati設計師,應當非Massimo Tamburini莫屬。Massimo Tamburini的一生並非只與Ducati有關聯。他與另
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將Ducati帶往世界舞台的賽車手Paul Smart(1943~)
1972年,英國車手Paul Smart 28歲。放眼當時的賽車界,他並不算是特別突出,這與當時的Ducati有著相似之處──不算沒沒無名,但也非赫赫有名。在之前的賽事中,Smart曾分別以Kawasaki
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義大利摩托車廠經營王者Claudio Castiglioni(1946~2011)
Claudio Castiglioni可說是義大利摩托車界的經營之神。由於Castiglioni的家族生意跟金屬及生產有關,1978年他開設了Cagiva,這個品牌的成立對義大利摩托車的設計甚至世界摩托車市場…
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Hot Rod手工經典 悄悄現身南台灣
這次所介紹的這輛Hot Rod改裝車嚴格來說並非真正的原始T型車,根據車主表示,此車在國內的某位收藏家手中已經長達20多年,據稱是從美國當地帶回台灣,並領有牌照可上路行駛,但對於本車的身世卻一無所知,然而根據筆者
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作者:cms-carnews
自從政府開放黃牌(250cc~550cc)重型機車上快速道路以來,路上的重機族人口爆炸成長,今年來銷售量已突破8000輛,超過去年全年約4000輛規模。台灣本土機車品牌「哈特佛」
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作者:cms-carnews
路權開放刺激大型重型機車市場持續加溫,速克達車型更成為成長主力,令早有外銷經驗的光陽機車KYMCO最獲市場青睞,搶下大型重機速克達第一寶座…
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作者:cms-carnews
Vespa 946 延續1946年誕生的「MP6」原型風格,以新一代的原型亮相呈現,正是其在不斷進化的過程中仍持續創新的最佳佐證…
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明明是名車卻變為不起眼的存在 三菱FTO(1994年)
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400台光速完售、Subaru迷的”夢”! 車廠打造的傳奇公路版拉力車「Subaru Impreza 22B-STi版本」...
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