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    裕隆獲汽車對日輸出比例最高獎

    文:Lee 圖:裕隆日產 ▓ 經濟部工業局於 2006 年 8 月 25 日舉辦「2005 年汽機車外銷績優廠商頒獎典禮」,裕隆日產榮獲「汽車製造廠對日輸出比例最高」獎項;根據台灣區車輛工業同業公會統計資料,針對 2005 年國內汽車製造廠對日輸出汽車零件實績,裕隆日產全年度對日輸出達到 3.12 億美元的回銷金額,創下高達 110.22% 的對日輸出比例,成為 2005 年國內對日輸出

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    中華汽車獲對日輸出金額最高獎

    文:Lee 圖:中華汽車 ▓ 近年來,中華汽車及其協力體系在設計、研發、生產、品質等技術能力的提昇下,已獲日本三菱及海外事業夥伴的高度肯定,證明中華汽車及其協力體系的實力已達國際水準。自 2002 年至今,中華汽車已連續四年榮獲國內汽車廠「對日輸出金額」最高獎項。經濟部於 2006 年 8 月 25 日舉行「汽機車外銷績優廠商頒獎典禮」,由經濟部沈榮津主任祕書將獎項頒予中華汽車代表 -

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    前置中冷大比拼 效果好壞見真章

     圖:Francis1997年底Impreza正式侵犯台灣人的心,渦輪增壓所帶來的暴力加速感完全征服血液中充滿了高辛烷值的熱情車友們,演變至今不管是外掛渦輪還是原廠就採用渦輪系統之車輛,輕則180hp至200hp左右的輕量級或鍛造肚內超大渦輪4、500hp Over之怪物級車輛都跳脫不了,「進氣溫度低1度馬力多5匹」的名言,因而中冷器也成為許多渦輪車的基本配備,兩排、三排是不是真的該愈厚

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    底盤套件再升級

    www.h-r.com        避震器改裝大廠H&R針對歐系雙門跑車BMW Z4與Jaguar XK推出原廠懸吊改裝套件升級組。對於BMW Z4方面,H&R推出可降低車身25mm競技用短彈簧搭配原廠避震器,以及30mm高強度鋁合金輪距墊片,Jaguar XK則可降低車身35mm競技用短彈簧與40m

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    和樂 Chrysler Town&Country vs.宜蘭設治紀念館

    文:俞明甄 圖:顧宗濤駕車遠離喧囂的城市,我們轉進巷子。 突然間那些沸騰嘎然而止, 而時光之牆彷彿不曾傾倒,伸出手令我們停下。 百年老樟樹以它攝人魂魄的綠,展開涼爽的陰影, 流動的石板安靜地領路,悄悄走往庭園山水, 一面謙虛注視著季節。木門半掩著和魂,溫逸地透露迎接來客的喜悅,於是我們放低音量說了一聲失禮, 準備進入這場和樂的美好情節。 相互款待 ▓ 那一瞬間我以為來到了日本。門口的石牆木門石板路

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    Marcus Gronholm 即將來台

    文:Lee 圖:福特六和 ▓ 兩度榮獲 WRC 世界拉力錦標賽年度冠軍的車手 Marcus Gronholm,將在 2006 年 9 月初日本站賽事後,於 9 月 5 日應福特六和之邀來台,此舉將創下 WRC 車手首度訪台的紀錄,台灣車迷朋友不僅可在龍潭 TIS 一睹 Gronholm 駕駛 Focus 車系馳騁的英姿,並有機會乘坐由 Gronholm 所駕駛的 Focus ST 及 F

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    誰叫我們是表兄弟 Ford Tierra Xt V.S Mazda Isamu Genki

    文:雷克斯 圖:顧珀菁常言道,人比人氣死人,那麼如果是蛋糕比蛋糕呢?我想,答案應該就是……起司蛋糕… ▓ 啥?你說我講的笑話很冷歐?沒禮貌!這是我們家最近奉行一日一句冷笑話的搞怪猴近日來的最新佳作耶,再怎麼樣也比兩隻小強在地上滾等於“強強滾”來的好上百倍,而且小編會提這個冷笑話是有典故滴,人呼應人、蛋糕對蛋糕,這和擁有相同血統與動力、最近同樣小改款,但卻分處不同品牌的Tierra Xt與Isamu

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    Option盃新成員報到 Turbo 4WD組成績

     圖:編輯部Turbo 4WD組        車號:10車隊:格立特車手:黃聖原車種:Impreza 成績:1:17″337        對於賽道路線上並不會相當熟識,幾回合的計時成績始終沒有太大的突破,再加上輪胎也沒有符合大

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    北歐設計VOLVO領軍開講

    文:楊欣儒Eddie Yang ▓ 這個月有關設計的話題異常熱鬧,先有太古利奔汽車邀請A6/Q7的日籍設計師和田智,以美學經濟的角度來講述汽車設計帶給消費者的影響!接下來兩位擔任即將上市的VOLVO S80改新款的設計師Steve Harper與Stefan Jansson兩位蒞臨,並在信義誠品舉辦兩場演講!並且也展示了一些北歐風格的相關設計,讓消費者了解北歐設計注重的基礎何在!七月份豐富的設計講

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    柴油LSUV三小天王對決

    文:Rainey美女、沙灘、艷陽、LSUV多美好的畫面,誰知來個碧利斯颱風,Model說她家淹水,海邊漲潮、太陽落跑、就連河濱公園也關閉,花了一天的時間,所有人衣服都濕了,三款車勝敗如何?每個人看法竟然都不同。▓ 雖然畫面不美,不過我們試車用心不減,幾乎編輯部的同仁都開了這三款車,我倒認為,每個人的價值觀不同,對這三款車的評價也不相同,因此出現了皆有所好的局面。我們所挑選的這三輛LSUV被筆者稱為