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    柴大氣粗 SsangYong Rexton II

    設計/楊春   改得好!在看到實車與先前Rexton身影交叉比對後,腦海中浮現的就是這三個字。身為SsangYong旗下頂級旗艦,這次的小改款車型更添豪華氣派,內裝配備豐富貼心,以人為本的訴求在Rexton II上更加明顯!    在柴油市場大殺四方的SsangYong,今年面對其他車廠分食這塊大餅,依然不疾不徐地推出多款新車應戰。繼先前發表搶攻年輕族群的Actyon後,小改款的Rexton II

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    決鬥 Option兩大最速男絕對激鬥大廝殺

     我可不可以來個置入性行銷?這些獎盃都是Option頒給我的啦!R32後擔及RB25DE未來將是打造後驅版MX-6的材料。在一旁的廢鐵在幾年前可是風動打造的廠車,在當年可是叱吒風雲,不過現在成了名符其實的垃圾。  這位美女就是阿楠傳說中的女友。     其實烏龜號腹內還有極為機密的改裝,未來打算更換超大螺再加上超高增壓

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    Jaguar「New Fashioned Luxury」時尚品味對談

    圖:Jaguar Taiwan  Jaguar 在「New Fashioned Luxury」的品牌精神下,以獨具風格的時尚魅力與消費者溝通;此一跨界時尚的行銷模式,不僅讓消費者對 Jaguar 與時尚產生高度連結的印象,更激盪出 Jaguar 與時尚之間的火花,成功將 Jaguar 品牌精神植入時尚領域。而 Jaguar 這股勢力也將正式進軍時尚圈;在 New Fashion

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    世界級自由式重機車手Christian Pfeiffer

                世界知名自由式重型機車好手克里斯菲佛Christian Pfeiffer是兩項金氏世界記錄保持者,能將機車前輪以違反物理定律、離地115度的方式,高高舉起及30 秒內轉15圈兩項金氏世界記錄。36年前出生於德國的Christian Pfeiffer,五歲開始接觸機車

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    奔跑吧Karting! 溪湖慈善統一規格賽第二站

               溪湖慈善統一規格賽邁入第二站,不同於第一站緊張氣氛,選手表現明顯較上站穩定許多,同時出現女性選手加入戰局,此外大會還舉辦許多輕鬆的活動,希望為Karting比賽帶來更多不同的氣氛。 為搶積分戰況激烈 不同於第一站的比賽規則,溪湖慈善統一規格賽自第二站起正式採

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    2006 Infiniti 高爾夫聯誼賽圓滿落幕

    圖:裕隆日產 為增進車主情誼,並傳達 Infiniti「魅‧力‧無限」的全新品牌形象,裕隆日產汽車於 2006 年 10 月中起,陸續在全省分區舉辦 2006 Infiniti 高爾夫聯誼賽預賽,邀集 300 多位車主及貴賓共襄盛舉,並於 11 月 2 日舉行全國總決賽。   Infiniti 向來透過優異的性能、充滿魅力的設計、與高科技的性能表現,改變消費

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    風雲再起 Alfa Romeo GT 2.0 JTS

      格子裡是檔位顯示器,在檔位下方是換檔模式,依序為City自排模式、空白為手排模式、Sport為手排運動模式。試駕後發現,方向盤轉向精準且輕盈,不必太費力去抓住方向盤,所以操駕起來相當輕鬆。這回的GT 2.0 JTS室內空間相當寬敞,內裝質感也比過去的舊款車型提昇不少!方向盤前方為音響快捷鍵,後方是換檔的快撥鍵,讓你在換檔時仍然可以雙手緊握住方向盤,操作起來相當方便,儀錶板相

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    Kleemann新力作 鍛造TS-7鋁圈

         www.kleemann.dk 在歐系改裝品牌當中建立相當優異形象的Kleemann,自推出多片式TM-5與TS-6輕量化鍛造鋁圈後,一直深受市場好評,因此特別針對M.Benz所推出的B、C、E-Class甚至商用Vito與Vaneo推出鍛造TS-7鋁圈,基本上仍延續TS-6造型加以修改,具有方向性的七幅框爪設計讓線條先外而內,以營造出外

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    第 11 屆 Toyota 亞洲盃技能競賽

    圖:和泰汽車 由日本豐田汽車、及其台灣總代理和泰汽車共同主辦的「第 11 屆 Toyota 亞洲盃技能競賽」,於 2006 年 11 月 2 日假和泰汽車新莊綜合園區舉行;今年 Toyota 技能競賽共計 9 個參賽國選手同場競技,分別是馬來西亞、中國、香港、印尼、菲律賓、新加坡、泰國、越南、及台灣,南韓則以觀察國身分參加;當天由日本豐田汽車專務丸陽一郎先生、和泰汽車蘇燕輝董事長、國瑞汽

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    該給Toyota拍拍手!愛知豐田博物館參訪

      有別於台場Mega Web館內所展示自家最新市售車與各代經典賽車等相關內容,愛知豐田博物館則是以人類汽車發展史為主題進行整理與展示。1902年美國,Oldsmobile Curved Dash是世界上首部大量生產的車型,車名取自車身前板圓弧造形設計而來,低廉的車價搭配良好的廣宣效果讓本車廣受好評,在1904年間就生產多達5000輛。現今Nissan日產汽車的前身Datsun