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    Option盃Rd.8 廠車開放組搶先報

      廠車開放組歡迎各路好手與廠家前來共襄盛舉，改裝程度不設限，除必須使用「有紋熱熔胎」。隨著Option盃閉幕站的到來，06年最速街車將由Turbo 4WD組周漢唐與NA FFB組吳俊楠一同角逐最後年度冠軍。     隨著今年度Option盃單圈獨走的賽事已接近熱化，強者恆強的局面大致已定，為了再度刺激眾多讀者喜愛刺激腥辣的胃口，再加上今

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    中華三菱 2007 年起啟動新車 3 年或 10 萬公里保固

    圖：中華三菱 現今汽車市場競爭激烈，顧客服務必須面面俱到，才能滿足消費者全方位需求；2006 年，中華三菱體系在服務方面，交出了一張不錯的成績單；7 月份全體系獲經濟部頒發汽車業唯一「GSP ( Good Service Practice ) 優良服務認證」後，兢兢業業地在體系內舉辦多次研討會，請來消保官及消基會車輛鑑定委員，就消費者重視的議題和案件，作經驗交流及及討論，以期服務體系能更

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    Citoren現金特惠價＋零利率

    法國Citoren汽車總代理永業公司即日起配合雙稅調降提前反應，全車系現金特惠價再搭配零利率特別促銷案，年終限時限量特賣再搭配60萬40期零利率，累計優惠調幅達15%以上。特惠車型如下：C2 1.6 VTR                 &nbsp

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    賽車運動基礎~方程式 30年技術老店West Racing Cars

     屬於F4賽事等級的West Racing WEST056賽車（車價525萬元日幣），目前已歷經五代車型沿革進化，從其最新款車身外觀可看出其對空力性能追求的重視。WEST056賽車動力系統搭載一顆經過無限強化製作的B18C紅頭四喉直噴引擎，最大馬力輸出的調校可輕易達到250匹以上。在West Racing工廠內的一個角落，筆者發現一部採用了Hybrid引擎設計概念的新世代方程式賽車？！這

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    M型社會來臨 如何討好新貧階級？

     隨著社會結構改變車廠被迫強化產品本質，甚至須推出帶有New Luxury味道的商品來迎合市場。 Toyota於本月拿下國產前五大熱銷車款，在Yaris加入後實力將更為驚人，由此可見該廠在全球銷售策略的成功。 關稅、貨物稅調降讓許多車廠坐收實質利益，VW New Beetle也搭著順風車直取亞軍寶座。卡債風暴讓貸款門檻提高，車廠因此損失許多年輕族群訂單，銷售狀況大不如

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    德國ClimAir內嵌式晴雨窗Wish專用撼動上市

    ClimAir德製內嵌式晴雨窗因品質卓越，已通過德國TUV、歐洲GS、ISO9001及QS9000、VDA 6.1產品認證，品質無懈可擊、透度極高，完全不影響行車安全。安裝後100%服貼車體、低風切聲、不破懷車體外觀設計，已為M.Benz、BMW、Audi、VW…等車廠指定選購配件，是歐洲第一大品牌，更為台灣車主之不二選擇。目前總代理冠歐供應車種逾1,300款，新車種如：豐田Wish/ Yaris

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    硬派懸吊套件 H&R for RS4

            www.h-r.com 專門生產高品質底盤懸吊套件的H&R，不論在歐洲地區或德國當地都相當受到改裝車廠的認同與喜愛，針對Audi推出市售性能RS4開發出運動懸吊套件，不論是輪圈墊片、短彈簧、競技用防傾桿與高低可調減震筒等，讓優異底盤與穩定性更加提昇操控表現。H&R產品的知名度眾所皆知，不

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    驚呼！甩尾！橫移！ 操控對決三部曲 第三篇 四驅之拼

      3.5升V6的引擎運轉精緻度佳，和Impreza的粗獷感截然不同，雖然馬力接近三百匹，但加速感仍不躁進。寬廣的視野讓Lengend極好上手，另一方面，SH-AWD的作動夠迅速，也能減輕駕駛者的壓力。基本上，只要將前輪指向將行駛的路線，SH-AWD即參與操駕此車。強大的動力讓Legend起步時車頭上揚，不過SH-AWD旋即介入，車輛旋即衝出。藉由反應快迅的SH-AWD輔助，L

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    驚呼！甩尾！橫移！ 操控對決三部曲 第二篇 後驅之鬥

      新一代G35擁有更圓弧的流暢曲線，車尾線條也融入了空氣力學的設計。五速手自排變速箱，強調動力傳遞直接、齒比綿密。經過大幅修改的全新VQ35HR引擎，進排氣系統均重新設計，使其最大馬力輸出達311匹，峰值扭力達36.5公斤米。新一代FM底盤沉穩又犀利，過彎側傾抑制得當，完美呈現了大馬力後驅車應有的水準。新G35的動力、質感與懸吊表現均有提升，但高速時不平路面的吸震能力仍不足。

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    驚呼！甩尾！橫移！ 操控對決三部曲 第一篇 前驅之爭

      方向盤轉向反應迅速確實，提供駕駛者攻彎的高度信心。激烈操架時可感受A3 2.0TFSI所展現出的順暢動力輸出與循跡性。8.5秒的0-100km/h加速成績足以名列小鋼砲之林。 採FF設定的A3 2.0TFSI，在高速出彎時仍產生車頭推頭的現象，不過程度比GT略小些。 Golf GT創新的TSI引擎，除具有小排氣量低油耗特性外，更因為雙增壓引擎的配置，使其

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