作者：童秉豐
改裝實戰/ 改裝車訊
因為目前國外已有三代Fit移植K20A的專用引擎腳，所以可以在不修改車體與工字樑的情況下，順利將K20A引擎+六速變速箱移植到三代Fit上，接著流用FD2排檔座、國外手排Fit的排檔鋼索，與修改傳動軸，就可以完成三代Fit移植K20A的工程
作者：MOBY
一手企劃/ 專題企劃
本次接獲的外觀預測圖為車尾的一張圖片，下一代新車型將保持Type R的侵略性風格，C柱加上線條設計，車門下半部也加上了凹陷線條。整合後車燈猜測將從現行車型的C型改為水平風格設計，車尾的下半部也重新設計，期待將以更輕盈的形象登場。
2021年4月26日，本田為了下一代車型，在Youtube上發表了設計理念影片，同時公布了一張草圖。影片開頭列出了N系列和歷代Civic等具有歷史性的車型，並一邊解說本田車內艙的進化過程，以及將來會如何處理內艙設計。
間諜照/ 一手車訊
下一代新型CR-V的設計比起現行車型更加堅毅，還可以看到類似Civic的銳利頭燈和在新一代Vezel上看得到的蜂巢水箱護罩，而且下一代新型CR-V據說可能會和下一代的Civic Hatchback共用底盤平台，在歐洲已有人目擊到測試車輛。
作者：楊智漢
試駕體驗
外型的修改是此次小改款Odyssey最主要的變革之處，尤其車頭造型從以往較為年輕動感的樣貌而變成既霸氣又沉穩的面容，可說是完全換了一張新臉孔，尤其以大面積的橫柵式水箱護罩與全新式樣的大型保桿進氣壩。
下期新型Shuttle預測設計為，從A柱到C柱皆向前後延長，形成「One Motion Form」設計。車體側面從前座車門到車尾有著經過前後車門，最後延伸向上到尾燈的一條線。
新型「NSX Type-R」的動力系統猜測繼續使用「NSX GT3」所搭載的V6 3.5L雙渦輪引擎，最大馬力可達650PS。但「Spider」可能會被減弱性能，降低最大馬力，0-100km/h加速將會在3.0秒以下。
作者：option
就算這輛車是原廠引擎，那外觀與內裝的配置也絕對是足以讓人豎起大拇指的可怕設定。寬車體的部分採用的是JS Racing的正版套件，而每個固定的螺絲也被更換成，另外引擎蓋與硬頂敞篷兩著皆是來自於Spoon的產品，最特別的部分就是車頂延伸到車尾那類似鯨魚尾巴的設計，最後車尾
直上萬轉的VTEC威力，猶如強制增壓般的暴力！如果當你有一台S2000的時候，你會盡量維持原廠，還是施以改裝？筆者相信就算改裝，了不起也是針對底盤與制動力去強化。不過這台怪物則是選擇徹底施以強烈的自我意識，對於車主來說，這輛車已經超越了R8等跑車以上的魅力。
作者：CARNEWS
對於中小型CUV休旅車來說，車內空間大小及機能性表現同樣會是買家購車考量的重點，因此有著比別人更大、坐起來更舒適且具空間機能性表現的優點，絕對會是相當加分之處
應該買這款車比較好嗎? OEM車主為何不選擇原車廠推出的車型呢?...
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