作者:MOBY
一手企劃/ 專題企劃
CR-V在2021年1~3月於美國國內的新車銷量為93,766台,銷售成績同時顯現了CR-V的高支持度,許多人也正關注下一代新型CR-V,外媒也參考了前陣子流出的下一代新型CR-V開發車,製作了預想渲染圖,
過去在日本曾販售的Integra的最終車型,編成有Type S和Type R兩種車型。Type S來自以前的標準車型 iS,是在2004年的小改款新增的車型,是以「Everyday Sports」為理念的車型
高還原度的地圖準備好後,自動駕駛車 Cruise AV將會上路,據說過程都依照日本的交通環境與相關法條,進而開發、檢驗自動駕駛技術。現在用於乘用車的自動駕駛是Level 2,能夠發揮其功能的狀況僅限在高速公路或少數狀況下
中國新型Integra和今年4月發表的新型Civic Sedan有著設計上的共通點,但在前格柵、進氣口的形狀和尾燈設計上可見差異,Integra更加銳利,跑格氣息更為強烈,動力系統方面搭載東風本田製造的1.5L渦輪引擎,最大馬力可達182PS。
作者:楊智漢
試駕體驗
在動力部分,全新國產Fit仍維持搭載1.5升i-VTEC汽油引擎,不過這具自然進氣引擎的本體並非是先前NP1系列的單凸輪軸SOHC i-VTEC配置,而是換上最新Earth Dream技術的AP2系列的雙凸輪軸DOHC i-VTEC設定
這次全新四代目Fit卻是首度比照了日規與歐規版本的設定,因此車頭造型有著如「柴犬」般的呆萌感,與上代有稜有角的犀利造型相較著實天囊之別,甚至讓不少人瞬間難以接受。
Integra是過去Honda曾販售的車種,第一代於1985年誕生,在日本僅上市到2006年。其掀背車型有三門轎跑車與五門房車,凹背車型則是四門房車,有著各式各樣的車型以外,在1995年時第三代推出了性能車型”Type R”
車蓋線條看來,頭燈外側或許會稍微上提,車頭並無採用近年主流的顯眼水箱護罩,看起來比現行款Spada車型更低調,各個部件都以水平配置,看起來更加沉穩、穩重。
受到美國總統拜登的方針影響,2030年時在美國銷售的50%新車將要是零排放車種,此舉不僅影響日本車廠、以大排氣量引擎為特色的美國車廠也開始大幅改變開發方向。
2021年底預計將結束日本國內販售的Honda Oddssey,在Oddssey結束後,日本Honda的Minivan車款就只有StepWgn和Freed兩種,過去給人Minivan印象的Honda不如以往,在目前的Minivan市場可以說是由Toyota Alphard一枝獨秀
應該買這款車比較好嗎? OEM車主為何不選擇原車廠推出的車型呢?...
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