作者:MOBY
一手企劃/ 專題企劃
根據獨家影片,可以看到原型車在彎曲道路、砂石路上狂野奔馳的樣子。雖然原型車經過了嚴謹的偽裝處理,但可以看出現行車型也有的、車門上半部的個性線條不見了,門把的位置變得相當低
間諜照/ 一手車訊
本次的獨家消息沒有關於動力系統的資料。底盤平台方面可能將會採用EV專用的次世代底盤平台「EVA-II」,搭載大型電池組能使續航距離大大躍進。
「GLC」是以「C Class」為基礎的SUV車,並於2015年作為「GLK」的後繼車款登場,之後在2019年才剛進行了大規模小改款,但似乎已著手開發下一代新車型了。
車側是有著流線設計的Coupe。Mercedes-AMG的CEO Tobias Moers針對下一代新型SL說到「極具運動性能」,且在設計方面會繼承在1954年登場、從前曾是石原裕次郎的愛車、設有鷗翼車門的第一代SL Class「300SL」。
作者:莊智顯
試駕體驗
此套3.0L直六渦輪+EQ Boost的動力組合,我們先前已在GLE、E等AMG 53車型上體驗過幾次,直接迅猛的加速力道令人印象深刻,不過換到並非性能取向的GLS450 4Matic身上,除了輸出設定下調之外、動力反應自然也更偏向平順舒適調性。
快的話,Mercedes-Benz G-Class新型「G500/G550 4×4平方」的登場將會在2020年內,但在2021下半年登場的可能性較高。而且前一代「G500/G550 4×4平方」在日本市場的價格約在3510萬日圓,猜測新型將會大幅漲價到約4000萬日圓。
如果你覺得GLS 600因為龐大車身而不利於操控表現,那可就大錯特錯了!豐沛的V8渦輪動力加上E-ABC所具備的主動彎道側傾抑制功能,讓這輛高重心的七人座LSUV在彎道中也不會顯得搖頭晃腦、舉步維艱。
與先前試駕的E300 Estate五門旅行車相同,小改款E300 Coupe亦搭載最大輸出258hp/37.7kgm的2.0L直四渦輪配置,搭配9G-Tronic九速手自排變速箱可在6.4秒完成0~100km/h加速,無論日常代步或偶爾熱血小跑一下都是遊刃有餘。
作者:CARNEWS
在車長未滿4米5的有限尺寸下,小型豪華SUV級距不僅要提供舒適充裕的乘坐表現,也最好擁有滿足不同使用需求的載物能力,想要同時兼顧這兩點,便必須仰賴聰明且便利的空間變化機能設計
過往想要晉升豪華品牌,首先瞄準的多半是入門房車或掀背車款,但隨著SUV熱潮的持續延燒,眾家豪華品牌的入門代表也慢慢轉移到小型SUV級距,其中又以Audi Q3、BMW X1、Lexus UX與Mercedes-Benz GLA為市場
明明是名車卻變為不起眼的存在 三菱FTO(1994年)
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