2022年車訊風雲獎年度得獎車
活動說明
現在只要到2022車訊風雲獎年度風雲車入圍名單中預測本年度的風雲車,就符合本次抽獎的資格。
每人可預測一次(加入後會員即可投票),每次三票。
凡成功參與活動,就有機會獲得PS5、GT7遊戲片、限量原廠周邊等大獎,機會千載難逢,大大們別錯過嘍!!
獎項:
1. 頭獎-車訊風雲獎:PlayStation5 (PS5) 光碟版主機*1名
2. 貳獎-最佳人氣車款獎:跑車浪漫旅GT7 25周年紀念版*5名
3. 參獎-成功預測獎:跑車浪漫旅7 (Gran Turismo 7)遊戲光碟 (PS4 or PS5)*5名
4. 參加獎:跑車浪漫旅 GT7 特製T恤*5名
獎項說明:
1. 頭獎-車訊風雲獎:準確預測本屆年度風雲車獎,於預測到2022年度風雲車之名單中抽取一名。2. 貳獎-最佳人氣車款獎:於該次抽獎活動中獲得最多人喜愛(最多票數)車款之名單中抽取五名。3. 參獎-成功預測獎:於預測到2022年度風雲車之名單中,再抽取五名。4. 參加獎:於參與該次抽獎活動之所有名單中抽取五名。
2022年度風雲車
年度得獎車目錄
2022最佳國產小型車
Honda Fit/Fit e:HEV
1.價格帶: 74.9~79.9萬元 2.外觀: 新世代Fit的外型採自然親切的簡約風格設計路線,與上代有稜有 […]
2022最佳國產中型車
Ford Focus
1.價格帶: 69.9~92.9萬元 2.外觀: 2022年式Focus車型主要是針對車系中的ST-Line […]
2022最佳國產小型SUV
Hyundai Venue
1.價格帶: 65.9~75.9萬元 2.外觀: Venus的車頭燈採家族風的分離式頭燈組設計,且藉由LED日 […]
2022最佳國產中型SUV
Hyundai Tucson L
1.價格帶: 97.9~106.9萬元 2.外觀: 新世代Tucson L的外觀造型,乃採用數位科技參數化所模 […]
2022最佳進口都會車
Suzuki Ignis Hybrid
1.價格帶: 69.5~70.5萬元 2.外觀: 小改款Ignis在維持原有的車身體態與鈑件線條下,換上了新造 […]
2022最佳進口小型車
Suzuki Swift Hybrid
1.價格帶: 72~82萬元 2.外觀: 小改款Swift在外觀上的變動幅度相當小,就是將原本六角型水箱護罩內 […]
2022最佳進口中型車
Skoda Octavia
1.價格帶: 99.9~132.9萬元 2.外觀: 在換上新世代家族設計語彙後,全新四代Octavia外觀部分 […]
2022最佳進口中大型車
Skoda Superb
1.價格帶: 122.9~172.9萬元 2.外觀: 小改款Superb在外觀上的變動程度相當有限,主要是水箱 […]
2022最佳進口中大型車
Kia Sorento
1.價格帶: 139.9~192.9萬元 2.外觀: 車頭依舊有不容錯認的Tiger Nose虎鼻式水箱護罩, […]
2022最佳進口小型SUV
Peugeot 2008
1.價格帶: 103.9/114.9/122.9萬元 2.外觀: 2008採用新世代家族造型設計,最具代表性的 […]
2022最佳進口中型SUV
Skoda Kodiaq
1.價格帶: 141.9/161.9/185.9萬元 2.外觀: 小改款Kodiaq修改重點集中在細節方面,例 […]
2022最佳進口中型MPV
VWCV Caddy Maxi
1.價格帶: 122.8/132.8萬元 2.外觀: 新一代Caddy Maxi在外觀造型上導入福斯家族新世代 […]
2022最佳進口大型MPV
Kia Carnival
1.價格帶: 152.9~218.9萬元 2.外觀: 全新的車頭有著Tiger Nose虎鼻式水箱護罩以及高科 […]
2022最佳進口豪華都會車
Mini Hatch & Convertible
1.價格帶: 121~199萬元 2.外觀: 二度小改款Mini在車頭部分將原本環繞於水箱護罩與牌照位置的寬幅 […]
2022最佳進口豪華中型車
BMW 3 Series
1.價格帶: 208~353萬元 2.外觀: 新一代3 Series在外觀造型上的變化相當大,包含導入最新型的 […]
2022最佳進口豪華中大型車
Audi e-tron GT
1.價格帶: 445/598萬元 2.外觀: 外觀配備方面,e-tron GT quattro 擁有Matri […]
2022最佳進口豪華小型SUV
Mini Countryman
1.價格帶: 138~233萬元 2.外觀: 小改款Countryman除了一如其它F世代的家族車款換上標誌性 […]
2022最佳進口豪華中大型SUV
Audi e-tron Sportback
1.價格帶: 304~357萬元 2.外觀: 外觀造型採用獨特創新的雙層設計概念,搭配四環休旅家族最重要的設計 […]
評審規則與評審團
2022第17屆車訊風雲獎(TAIWAN CAR OF THE YEAR)入圍規則說明
一、年度最佳車款:
1. 2021第16屆各級距得獎車款為本屆該級距種子入圍車款。
2. 2022第17屆入圍車款期限範圍為2021年02/01~2022年01/31期間進行改款、正式上市販售之車款。
A. 全新車款(All New Version):台灣市場上首度推出之車款。B. 大改款車款(Full Model Change):改款範圍包括全車外觀造型、內裝樣式設計、車體主結構、引擎款式、底盤懸吊等項目。C. 小改款車款(Minor Change / Facelift):改款變動幅度涉及車輛外型各部件式樣;內裝組件、配備、設計式樣改變,或新增可提昇駕駛機能性的重要配備選擇,或引擎、變速箱、懸吊系統、底盤等動力操控相關部件。
【備註】★小改款變動幅度必須包含以下四類中的三類:( 1 ) 外觀變更(頭尾燈組總成樣式、燈源投射原理及水箱護罩、氣壩、前後保桿式樣,乃至於五大鈑件變動)。( 2 ) 內裝(式樣、設計、材質)/ 配備調整(可提昇駕駛機能性的重要便利配備及舒適配備)。僅顏色或材質改變不計。( 3 ) 動力系統(引擎)、傳動系統(變速箱)、底盤懸吊系統,前述任何一項的換裝或追加(引擎、變速箱、傳動系統)。( 4 ) 安全性配備追加(包括被動安全、主動安全、預警機制、駕駛安全輔助機制、ADAS類機制)。★小改款範圍須涵蓋全車系,僅部分車型等級變動或追加車型等級者不計。★限時或限量之特裝車款、非常態販售(無固定銷售週期、無固定到港船期)車款不計。
二、年度風雲車:
1.於本屆入圍時限期間推出之全新上市車款(All New Version)及大改款車款(Full Model Change)皆為候選車款。
2.「年度風雲車」候選、入圍及投票說明:★所有級距「年度最佳車款」開票選出後,得獎車款符合全新上市、大改款車款條件者,即為年度風雲車入圍車款。★所有年度風雲車入圍車款進行兩階段不計名投票,票數最高者即為當屆年度風雲車。註:若本屆所有級距之年度最佳車款均非「全新」或「大改款」車款,年度風雲車入圍車款則由本屆時限期間內所有全新或大改款車款中進行兩階段投票選出。
投票評選機制
一、年度最佳車型:
每位評審自每組年度最佳車型以勾選方式選出一部該級距之最佳車型。各級距統計後票數最多之前兩名車款即為第一輪入圍車款,之後再由評審團於現場進行第二輪不記名投票,得票最高者即為該級距之年度最佳車款。
二、年度風雲車:
由各級距得獎之年度最佳車款且符合年度風雲車入圍條件者,不分國產、進口、級距,由評審團進行第一輪不記名投票。第一輪投票統計最高前兩名車款,由評審團於現場再進行第二輪不記名投票,得票數最高者即為2022年度風雲車。
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于模珉
服務單位 / 工商時報
職稱 / 副總編輯
主要經歷 / 現任: 工商時報 副總編輯 工時精采專刊汽車版 主編 曾任: 中國時報 撰述委員 周刊王副 總編輯 -
謝謦光
服務單位 / 汽車百科雜誌
職稱 / 總編輯
主要經歷 / 現任: 汽車百科雜誌 總編輯 -
林薦寬
服務單位 / 汽車雜誌 AUTO GRAPHIC
職稱 / 發行人暨總編輯
主要經歷 / 現任: 汽車雜誌 AUTO GRAPHIC 發行人暨總編輯 35年經歷資深汽車專業媒體人, 期間曾參與共五本專業汽車雜誌創刊工作, 並擔任主編或總編輯職務。 -
趙惠群
服務單位 / AutoNet 汽車日報
職稱 / 總編輯
主要經歷 / 現任: AutoNet汽車日報 總編輯 曾任: 聯合報記者、汽車消費線記者及消費組召集人 UDN聯合新聞網 發燒車訊總監 -
楊欣儒
服務單位 / CarStuff人車事
職稱 / 總編輯
主要經歷 / 自1992年開始任職一手車訊/2手車訊/超越車訊/人車誌國際中文版等汽車專業雜誌 迄今滿30年專業汽車媒體資歷 於2010年自創汽車媒體網站人車事CarStuff 並收藏各式90年代車款約15輛 -
曾彥豪
服務單位 / 小七車觀點
職稱 / 創辦人
主要經歷 / 7car<小七車觀點>創辦人、台灣知名汽車收藏家 國立台北科技大學車輛工程研究所畢業 乙級車輛修護技工執照 VW/AUDI 維修技工 SEAT/CHRYSLER 銷售代表、銷售專員 汽車雜誌 編輯、企劃編輯 CAR AND DRIVER 資深編輯、網路主編 福特六和汽車營銷處 品牌專員(主管休旅車市場營銷) 福特六和汽車營銷處 地區經理 (主管大南區經銷商營運) 裕隆汽車人資平台 -
葉明德
服務單位 / TCar試車頻道
職稱 / 總編輯
主要經歷 / 現任: TCar試車頻道 總編輯 曾任: •超越車訊 副社長 •Future Mobility of the Year Award 台灣評審代表 •2015~2022中國年度車China COTY 評委 •一手車訊年度風雲車 評審 •FIA ITC-C賽車執照 •37台WinWin跨界大贏家/56台地球黃金線/57夢想街等汽車類電視節目固定來賓 -
吳凌祺
服務單位 / 蘋果新聞網
職稱 / 資深記者
主要經歷 / 汽車相關媒體28年資歷 曾任: 1994《2手車訊》採訪編輯 1995《一手車訊》編輯 1996《超越車訊》編輯 1999《車主》副主編 2000《汽車購買指南》資深編輯 2001《車主》主編 2002《人車誌》總編輯 2006 現代傳播《汽車生活》編輯總監(上海) 現代傳播《周末畫報》客戶創意團隊汽車組負責人 2008北京樺榭客戶定製部門 編輯總監(北京) 2009《蘋果日報》《蘋果新聞網》至今 -
李奕甫
服務單位 / DR.IF fACTORY硬核車媒
職稱 / 總監
主要經歷 / DR.IF fACTORY硬核車媒 負責人 ■ 18年車媒資歷 雜誌:超越車訊 / Spec R 汽車性能情報 主編 ; Auto Driver 車主雜誌 執行編輯 網站:isCar 副總編輯 、Mobil01 汽車版 資深編輯 影音:Hot Drive 熱駕 總編輯 -
邢雨龍
服務單位 / 車水馬龍網
職稱 / 總經理
主要經歷 / 1998年車訊國際集團 OPTION試車編輯&主編 2003~2012 OPTION改裝車訊主編 2013~2016 PROTO TAIWAN台灣寶路多 市場行銷部 協理 2014~2016 Mazda Day原廠駕訓&車主活動課程總監 2016 中視「寶島瘋車訊」節目主持人 2017 創立「車水馬龍網」網站與YT影音頻道 2017~至今 TVBS地球黃金線、東森夢想街57號等汽車節目專業車評 -
蘇真平
服務單位 / Mobile01
職稱 / 汽車版總編輯
主要經歷 / 年資 21年 主要經歷:超越車訊 -
葉錦祥
服務單位 / TopGear Magazine 極速誌
職稱 / 主編
主要經歷 / 1993年底開始參加國內房車賽,在新手賽獲得冠軍後,1994年參與全年度的Marlboro盃台灣房車錦標賽,另外也在1994、1995、1996、1998連續四屆參加台灣區Rally拉力賽。 1998年轉換跑道進入汽車雜誌工作至今,這段期間曾任職Car and Driver人車誌試車主編、Smart Car雜誌主編、Car News一手車訊主編及現任TopGear Taiwan雜誌主編。 -
劉建宏
服務單位 / Car浮浪
職稱 / 共同創辦人
主要經歷 / 1997~1999 車主雜誌編輯 1999~2000 Auto on line網站編輯 2002~2005 Car and Driver 人車誌資深編輯 2007~2019 一手車訊主編 / 2018年車訊風雲獎撞擊測試立牌 2021~至今 Car浮浪共同創辦人 -
鍾維軒
服務單位 / 8891汽車
職稱 / 副總編輯
主要經歷 / 試車資歷18年 曾任超越車訊主筆/Spec R主編 現任職8891汽車 -
楊智漢
服務單位 / 車訊網
職稱 / 主編
主要經歷 / 26年車訊國際生涯,期間擔任過一手車訊/改裝車訊資深編輯以及買車王/二手車訊/中古車情報/F1 Racing/Car Pro等刊物主編,目前則擔當車訊網主編一職。 -
謝穎青
服務單位 / 太穎國際法律事務所
職稱 / 律師
主要經歷 / 執行律師業務30年,擅長處理智慧財產權、公平交易法、跨國投資購併等法律案件,普遍受電信傳播產業推崇其專業表現。 現任其他職務: *GLOBALAW董事會成員 *合作金庫金融控股股份有限公司獨立董事 *亞洲矽谷計畫執行中心環境及法制長 *消費文教基金會資通訊委員會委員 *台灣通訊學會常務理事 *台灣文化法學會常務理事 -
張超群
服務單位 / 南臺科技大學機械工程系
職稱 / 副教授
主要經歷 / 實驗室: 汽車振動及噪音實驗室 最高學歷:美國辛辛那提大學機械工程博士 研究領域:交通事故分析與鑑定、車輛動力學、汽車噪音及振動 -
李岳龍
服務單位 / 龍哥不專業玩錶社團
職稱 / 版主
主要經歷 / 鐘錶達人,龍哥不專業玩錶社團主理人,現為專業錶評KOL,常於各大媒體發表鐘錶相關評論,早年也曾在汽車媒體服務多年,對於汽車的熱愛也跟鐘錶同樣狂熱! -
郭正浩
服務單位 / 狂人日誌
職稱 / 總編輯
主要經歷 / 從售服廠技師開始進入汽車領域,具備良好且專業的汽車知識,並於2004年從事汽車媒體,曾任中國最大汽車雜誌測試總監、CARLINK鏈車網總編輯等職,現為「狂人日誌」總編輯。而在汽車媒體任職之餘也積極參與賽事活動,主攻場地耐力賽事,曾獲CEC中國汽車耐力錦標賽分組年度冠軍。 -
鄭捷
服務單位 / CARTURE 車勢文化
職稱 / 營運總監
主要經歷 / 從「Car & Life-車語生活」、「ca汽車鑑賞」、「CarStuff」 到「 Mobile01」,自編輯、資深編輯、主筆、主編、車訊風雲獎評審再到TVBS「地球黃金線」、民視「時來運轉」、東森財經「夢想街57號」節目來賓,同時也經常以評論或文字出沒於「壹週刊」、「一手車訊」、「時報週刊」等各大專業媒體與出版領域,變的是場域與身份,不變的是對於汽車文化的熱愛。 -
羅焜平
服務單位 / Auto Online汽車線上
年資 / 總編輯
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林大維
服務單位 / Carexpert汽車專家
職稱 / 負責人
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莊智顯
服務單位 / 一手車訊
職稱 / 主編
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張季廷
服務單位 / 行動星球
職稱 / 總編輯
主要經歷 / * 一手車訊資深編輯 * 汽車產業教育訓練課程規畫師 * 一手車訊業務經理 * 台灣寶路多資深經理 * ISCAR副總 * 行動星球負責人、總編輯 -
康金城
服務單位 / Golf高爾夫國際
職稱 / 中文版顧問
主要經歷 / 曾任: 台灣分眾傳媒執行副總經理 Up直播執行副總經理 FHM男人幫副總經理 FHM男人幫多媒體事業發展協理 車訊集團行銷總監 車訊風雲獎評審委員 -
吳靆璘
職稱 / 家庭主婦
主要經歷 / 銓欣會計師事務所 稅務會計記帳員 勝聯開發股份有限公司 主辦會計 -
王聖善
服務單位 / 雲端行動科技
職稱 / 系統工程師
主要經歷 / 在三年前挑選人生第一台車時,在各大廠牌間賞車、試車的過程中,深深感受到不同廠牌各自的造車理念 可以給予截然不同的駕駛與乘坐體驗,進而開始對汽車產生濃厚的興趣,也很榮幸可以獲選參加本次的車訊風雲獎, 能夠有機會體驗到這個科技日新月異的世代,各大車廠又會給人帶來什麼樣的感受呢? -
吳定原
服務單位 / 蝦皮【DY嚴選】
職稱 / 負責人
主要經歷 / 還記得剛考到駕照時開在台灣交通較為混亂的環境,開車一直不是開心的事。直到我到澳洲打工度假,擁有了人生第一部自己的車,也慢慢的了解車的構造,也因為那部車是3600cc的v6自然吸氣,慢慢體會車的迷人之處。 一直都很喜歡研究並體驗各個不同的車款,體會車廠的設計與不同車的優缺點。我一直都比較推崇原始的駕駛體驗,希望這次活動可以讓我對新世代的駕駛體驗有進一步的認識。 -
羅文杰
服務單位 / freelancer
職稱 / 自由作家
主要經歷 / 汽車自由作家 22年汽車經歷 -
謝騰輝
服務單位 / 夢想街57號
職稱 / 執行製作人
主要經歷 / 東森財經新聞台《夢想街57號 預約你的夢想》 執行製作人 台北城市科技大學機械系兼任講師