RX-7

各世代日系絕版名車大集合 SA22C型轉子英雄

1978年3月(昭和53年)民國67年,以繼承Savanna(輸出版為RX-3)之名,第一代RX-7 SA22C型Savanna RX-7正式登場,說到RX-7的前身Savanna,或許有超過半數的讀者都不認識吧,它是繼Cosmo、Familia、Luce、Capella後

後驅勁車四選一 各有本事看誰行

Q. 請問Mazda的MX-5、RX-7、RX-8及Nissan 350Z,以這幾台後驅勁車來說,哪台較推薦購入及各有何優缺點? (台北市/盧永捷) A. 如果以原廠動力來比較,1.我會選擇線性較優的350Z。2.RX-7是很優秀的車子...

轉子是否真難搞 搞懂就不再頭痛

基隆市/強強滾 Q 1.小弟最近買了一輛原廠RX-7 FD動力部分並無改裝,僅懸吊做過強化,前一個月車況大致都還良好,但這個月保養時發現機油量少了好多,請問怎麼會這樣? 2.RX-7的轉子引擎資訊我總是有看沒有懂...

RX-7 FD玩甩尾 先多準備些錢吧

(讀者E-mail/高橋乞智) 1.想把FD改裝成甩尾及跑山路用的設定,但不知是否符合監理站的驗車標準? 2.另外,我在網路上抓了一份FD的改裝明細,請問有哪些項目是對玩山路、甩尾而言是非必要的? 3.引擎用RE雨宮的13B好還是20B好...

轉子三角洲 不朽的RX-7(三之三)

有鑒於渦輪增壓是雙轉子引擎最有效的玩法,我們整理了過去兩年多來,日本RX-7專刊中針對FC、FD這兩款車的渦輪測試報導,提供大家參考: Apex製RX-6渦輪   適用車種 FD全期 496.7hp/7700rpm  47.2kgm/7300rpm 增壓值1.05bar  渦輪正壓時機4200rpm  推薦理

轉子三角洲 不朽的RX-7(三之二)

轉子結構原理 仍為四行程引擎 13B的能耐絕非如此而已,即使只以原廠硬體重寫供油點火,隨便也有300匹以上的實力。且轉子引擎不需如往復式引擎般,在大幅提昇動力前,還得先強化肚內的活塞、連桿、曲軸、氣門、氣門彈簧、波司。 因為轉子活塞乃是鑄鐵製成,並將三個頂點做過高周波焠火,足以承受Apex Seal傳遞過來的摩擦高溫。而轉子外殼(汽缸)雖為鋁合金鑄造再以CNC切銷而成,但內壁卻有約0.5