年度風雲車

5萬9000元日幣帶回家 極美USDM Civic Ferio EK3 !!

雖然Type-R EK系的價格(150萬日幣以上)依舊是居高不下,不過四門車型來說相對的便宜許多,就連原廠搭載B16A的Si又或Si-II的EK4車型,在日本大約也僅需100萬日幣甚至不到的價格即可購得,

街道到賽道通通包 BMSPEC 2018 Civic Hatchback !!

駕駛著一輛改裝車超過1200公里往返Gridlife Streets Special TrackBattle賽道,可以說是一件很可怕的事情,台北到大鵬灣真的算滿近的了,通常改裝車那響亮的排氣聲浪、硬派的懸吊及超薄海綿的賽車椅

[氣壓懸吊專題-Part1] 四輪獨立附設水平尺 MAGICAIR氣壓懸吊 !!

伴隨著車聚風潮及人手一單眼的崛起,要怎麼樣讓愛車在活動時候脫穎而出,秒殺相機的感光元件,就是每個車主考量的事情了。俗話說「一低遮三醜、一深展性感」,氣壓避震器也逐漸成了標準配備

不要看了這不是您的車 極簡風USDM Civic EK3 !!

日本車的日系改裝方式是相當受到歡迎的,另外許多海外版本的車輛,也都會以日規化的JDM為目標來打造,不過這輛位在日本大阪的EK3則是相反,大量搭載海外套件,以逆輸入日本為範本的USDM為打造目標。

27歲依舊是一尾活龍 EG6零四加速8.9秒台達成 !!

前輪驅動的直線加速車,因為受到車輛結構及物理法則的關係,熱愛直線加速的老美,也是花了相當的時間才找到其突破之道,這輛異次元的喜美就是開啟宇宙魔方的鑰匙。

[稀有旅行車專題] Honda Orthia 喜美K8旅行車版本(下)

說起Honda Civic EK車系,也就是俗稱的K8,筆者從以前到現在接觸過的數量與改法,早已無法計算,連稀有的四輪傳動的北海道版本都曾開過,原以為沒什麼特殊玩法的K8可以讓筆者驚喜,沒想到人外有人、天外有天,國內竟然還有我沒看過的K8車型存在…。