Cayenne

引人入勝 Porsche入門雙雄Cayenne 3.6 vs. Boxster S

制作/周翱  一部是可全家出遊的LSUV、一部是操控樂趣至上的MR敞篷小跑車,乍看之下兩部車毫無關聯,但相同的是,它們都有讓人愛上Porsche這個品牌的神奇魔力…。        多數車廠的入門車型皆是為擴大能見度、並向下延伸客層所開發的,以經典911車系確立頂尖跑車品牌定位的Porsche也不例外。在推出MR配置的雙座敞篷小

一個半月訂單逾全年配額九成?!Porsche Cayenne 辦到了

 自 2007 年 3 月 15 日的發表會以來,保時捷全新 Cayenne 的熱銷情況,就如同火箭升空般地直線飆昇!Cayenne 不但創下一天接單破 10 張、兩週內突破 50 張等令人瞠目結舌的記錄,但這都還不是全新 Cayenne 熱賣的全貌!最新出爐的數字,是截至 2007 年 5 月上旬、發表會後的一個半月,Cayenne 車系接單數字勇破 150 輛!這相當於永業原來預估全

New Cayenne正式登台 價格透明化+零利率展開

時間:2007/3/15地點:內湖利達攝影棚 保時捷台灣總代理永業正式發表了全新Cayenne,雖然在去年底就已經公布新車售價,入門車款Cayenne:328萬元、Cayenne S:448萬元,性能最強悍的Cayenne Turbo:668萬元。但在記者會上,李智龍副總還是宣布了三點今年保時捷新車銷售政策,不二價、價格透明化以及零利率促銷。 「保時捷也推零利率」?這倒是永業代

違反物理原則 Porsche Cayenne

當下的LSUV能達成多高的境地?如何讓又重又高的LSUV跑得迅速穩健?這次小改款的Cayenne告訴我們這個答案。 近年來,全球的SUV市場出現了三種發展:第一、入門版的SUV想辦法變高級,最明顯的例子是本期測試的CR-V。第二、LSUV向下部分,AUDI、BMW、M-BENZ分別推出尺碼、售價降一等的SUV,他們稱之為Cross Over(其實就是較易入手的LSUV)。、第三,LSUV

豪門世家頂級選擇 小改款保時捷 Cayenne 發表

 保時捷在台灣的銷售成績,因 Cayenne 的熱銷,使每年交車數均呈現不斷成長的態勢。台灣保時捷總代理「永業」深知台灣頂級消費客層對 Porsche 的渴望;原廠甫於 2006 年底發表全新改款 Cayenne,在不到半年的時間,永業即以最快的速度將全新 Cayenne 導入台灣,並於 2007 年 3 月 15 日發表上市,Cayenne 受愛戴的程度可見一般。  

LSUV王者再臨 Porsche New Cayenne西班牙徹底體驗

四年前,Cayenne的推出成功地為Porsche拓展純種跑車之外的LSUV市場,在提昇市場占有率的同時,也帶來豐厚的獲利。四年後,改頭換面的New Cayenne在氣候宜人的西班牙Jerez以新面目示人,以更強的動力性能昭告天下,LSUV王者之名對New Cayenne來說絕對當之無愧。列為選配的五幅雙肋鋁圈不僅造型特殊,高達21吋的尺碼更對高速穩定性與操控表現有所助益。