Toyota

連飯粒都不留 龍頭出招對手讓路

儘管蟬聯了17年的台灣車市銷售冠軍,但說真的去年可以說是市場龍頭和泰車表現最差的一年,但這並不代表和泰車會甘於讓路給對手,而從今年初開始一連串的動作,不僅看出希望穩定回歸總市場至少30%以上的佔有率,過去僅專注主流級距與國產乘用車的作法,也不再讓路給對手,簡而言之,今年開始和泰車可是只要是可以增加市佔率的產品,都不會放棄引進,不管大車、小車、商車、高級車,想要當車界流刺網的決心昭然若揭。

直六渦輪+四輪傳動86 28歲的年輕技師之手 !!

然標題是寫86,不過在美國則是被稱之為FR-S,這輛藍色塗裝的寬體FR-S,則是出自於一位年僅28歲的技師雙手,而最讓人感到意外的事,被非引擎蓋下的那具RB26DETT,而是車體底下GT-R四輪傳動系統。

[影音] 戰力堅強 Toyota RAV4 2.0 強力試駕 !

最近大大們看到的RAV4影片幾乎清色都是介紹2.5 Hybrid車型,咱們來點不一樣,詳細介紹目前的銷售主力RAV4 2.0,它強在哪?除了價格優勢外,它還有什麼過人之處?請看智漢和瓜編的說明!!

3S-GE換心依舊血統純正 拓海爸不考慮一下嗎 !?

飄移的車友一定都知道,扭力飽滿得程度對於車輛動態是有很大的正面幫助,所以才會有那麼多大排氣量,甚至美國LS V8發動機的移植案例出現,其實這都是有其原因的,飄移時常處在高轉速區域,

終極休旅殺手 Toyota RAV4 2.5 Hybrid !!(下)

這次全新RAV4共搭載了2.0L、2.5L汽油以及2.5L Hybrid油電三種動力規格,不過此次試駕則以2.5L Hybrid油電動力車型為主,其搭載了新世代的油電動力混合系統,以一具2.5L Dynamic Force汽油引擎(178hp/22.5kgm),

終極休旅殺手 Toyota RAV4 2.5 Hybrid !!(中)

Toyota對於旗下新世代車款的內裝鋪陳,皆採簡潔但又不失大器與質感的設計路線,新Camry、Auris是如此,新世代RAV4也是,整個中控檯僅剩下空調控制與加熱座椅的按鍵,其餘皆整合至方向盤與9吋的觸控式主機,