電動車

Focus TDCi 環台挑戰賽 媒體盃創省油新記錄

文:Lee 圖:福特六和 ▓ 福特六和於 2006 年 9 月 11、12 日,率先展開 20 組共 40 位媒體朋友參賽的「Focus TDCi 環台不加油挑戰賽」媒體盃,由媒體朋友駕駛 Ford Focus TDCi,征服全台約 910 公里的各種路段,成功完成環台一週不加油的任務。來自同業的 Autonet 編輯葉毓中、陳昱先以平均油耗 26.514km/L、總油耗 34.54L

Ford TDCI引領風潮

文:Johnny自2004年柴油車開放進口後,開啟國內汽車市場全新的發展趨勢,新世代柴油引擎不再如以往般成為空氣汙染的元兇之一,其乾淨的排廢及強勁扭力完全貼近現代人需求,其中TDCI共軌直噴設計更是柴油引擎中的翹楚。▓ 歐洲是柴油車最盛行的地區,在各家車廠的努力下,柴油車已不再背負著「烏賊車」的宿命,不僅擁有低排廢、大扭力的優點,馬力輸出更直逼同排氣量汽油引擎。據J.D.Power估計,全球柴油車

開愈久繳愈多

 ▓ 在歐洲已開發國家,對於環保的盡心程度不遺餘力,目前在英國,已逐漸針對車齡過久或高汙染的車款,進行相關規範與徵收空氣汙染稅,最高可達一天200元英鎊(相當於台幣11750元),但這筆費用是由英國汽車製造協會(SMMT)與車主共同分攤。其中對於已規定LEZ低排汙區域的區域,倫敦政府更是強制執行,尤其是車齡高達八年以上的高汙染車種,提高罰款至1000元英鎊,以遏止車主開車上路。

節能=省錢?Focus TDCI vs. Focus 2.0S Escape Hybrid vs. Escape 2.3

文 :張季廷‧蔡文馨  圖:陳汎斌  責任編輯:張季廷  設計:高毓廷油價漲不停,對於普羅大眾已造成莫大負擔,國內外均是如此,柴油引擎及Hybrid油電混合動力似乎是舒緩能源高漲的好方法。在不同的時空背景下,歐陸偏好柴油車、北美消費者則對Hybrid情有獨鍾,而這兩種車款最近則不約而同地進駐台灣,但這兩種動力型式真的有如傳說中那麼神?還是言過其實?這將是本篇所要討論的