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從過去1997年Impreza搭載的EJ205白頭引擎開始，超猛、超好改就成為了鯊魚的代名詞，乃至於GR車系開始全數搭載B25C紅頭引擎，原廠公布300hp的出力，也是歷代台灣販售車型最高，更大的排氣量也有助於渦輪的靈活選擇，但其實B25C這具引擎還是有些小小問題存在？

搭載於Toyota 86及Subaru BRZ上的FA20自然進氣直噴引擎，每公升超越100hp的極致輸出，讓這具引擎擁有不施以任何改裝就能有200hp/21.0kgm的最大出力，也讓這兩台車從2012年販售以來，至今改裝熱潮從未間斷，這具引擎的成熟度當高，完全不像是一顆新設計出來的產物。

跟著時代的改變，把車改的漂漂亮亮的去參加車聚已經是主流，也因為這樣延伸出了氣壓式避震器系統，與過去彈簧硬派帥哥搭載的油壓升高系統不同，氣壓避震器取消了彈簧設定，全部皆由空氣與氣囊來做支撐

Impreza GDA-F是台灣第一輛搭載2.5L渦輪增壓引擎的鯊魚，4門車型119萬元的訂價，就可以買到230hp加上全時四輪驅動的誘因，至今過去以鯊魚名號販售的GC、GD依舊是平價性能王的代表作

於喜愛車輛的人來說，參加車聚是一件快樂的事情，因為可以看到很多改得很有特色的車子，尤其是不限品牌都可以參加的無差別改裝車聚時，更是讓人期待，而這場汽機車靜態改裝文化祭，

經歷過四個世代的洗禮，Subaru Forester也在今年推出了第五代車款，換上了全新SGP模組化平台，更重要的是多了EyeSight智能駕駛安全輔助系統，跟上了豪華品牌的腳步，但是卻取消了渦輪動力，究竟這樣的全新車款的配置會是譁眾取寵，還是符合大眾需求，讓我們試了就知道。

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