CARNEWS 車訊網

Altis到底是要買汽油版還是Hybrid呢？講得直接點，若你有預算問題的話就只能買汽油版，畢竟兩車差價有12萬元之多，但若是口袋深一點，我個人認為Hybrid是較好的選擇。

有鑒於新世代Altis Hybrid油耗表現實在過於優異，原本計畫一日200公里路程的油耗測試，極有可能會因為最後加入油箱的油量誤差而失準，因此我們決定將路程拉長到500公里以上，

拿油電車做油耗測試早已不是什麼新鮮事，但不開冷氣或固定冷氣溫度，或者一到目的地就立刻熄火等節省燃油的方法，恐怕和一般消費者實際使用的真實油耗仍會有一段不小差距。既然如此，這次我們在進行兩天一夜、繞行半個台灣的油耗實測時，就不講究太多省油細節

這個小排量換取大動力的時代，渦輪的強勢早已不是新鮮事，但曾經想要擁有一部小排量渦輪車款，大多都是歐洲車的專利，如今國產品牌也開始跟上世界潮流的腳步，本次集評中的Focus、Elantra Sport

本上這三部車的後座乘坐空間表現差異並不大，不過由於座椅造型、泡棉硬度以及椅背角度設計皆不一，因此也帶來不同程度的乘坐舒適性，而這也成為最後勝出的重要評判因素。

在上市後的首月即創下3,276部掛牌成績的新世代Altis，銷售買氣真的是紅不讓，儘管銷售量與產品實力並非全然成正比，但賣得好就是實力強大的最大號召。不過打著Level 2 Co-Pilot360安全科技名號以及全新三缸EcoBoost渦輪引擎而來的Focus 4D更不是省油的燈

BMW