Civic

長蹤車主大集合 八代Civic總動員

或許是八代Civic的改裝性能味逐漸淡化,轉而偏向舒適家庭房車,使得在召集車主時碰到不少困難。現在八代Civic玩的人少,再加上大多是小家庭的代步工具,對於交換玩車心得、加入俱樂部了解愛車等並不熱衷,採訪了兩個家族才將車找齊,感謝K3汽車診所與Honda飯團兩大團體大力贊助,讓這次的八代Civic車主長蹤能在困頓中完成!以Civic在台灣的高人氣理應是台灣本田獨立經營Honda的最佳開路先鋒,但卻

最大宗的遺憾 HONDA Civic Type-R

     是許多人心中的愛,卻苦無引進的機會,這樣的遺憾,最多最廣的非Civic Type-R莫屬。 台灣的Civic玩家分佈廣泛,時間亦足長遠,從四代Civic即開啟平民性能車之路,五代、六代的風氣持續旺盛,七代是斷層,到了八代又萌起生機。這裡所說的生機是銷售的生機,也是玩車的生機,因為任何玩車與改裝的風氣先決條件就是新車賣得好。改裝與玩車是後續

Honda Civic Type-R賽車預備

     雖然原廠已正式發表Civic Type-R,但由義大利JAS Motorsport特地打造的賽車已隨時準下場比賽。這輛賽車可提供包GrN、GrA與GrR三種規格的房車賽事,預計將於明年的歐洲房車賽中正式登場。 除此之外,經過重新調校後,原廠的i-VTEC引擎輸出表現已完全符合賽事需求,更搭載賽事專用的六速序列式手排變速箱及煞車系統,競技化

日規Honda Civic Type-R日本站現身

歐規Civic Type-R已正式對外發表,201hp的最大馬力搭配優異的強化底盤,贏得全球一致好評。於剛結束的日本GP中,以日規Civic四門為基礎而打造的Civic Type-R Prototype被作為賽會工作車,而這款最大馬力超過220hp的原型車,將在量產後成為最強的Civic Type-R。其搭載2.0升i-VTEC引擎,最大馬力超過220hp的Civic Type-R Prototy

HONDA Civic Type-R

 先前不斷釋放消息的八代Civic Type-R確實吊足了車迷的胃口,HONDA宣稱經過這幾個月不斷測試與調校後,將Civic Type-R出力特性重新修正,即使每天開著上下班也無不妥。在引擎動力方面,這具2.0升自然進氣、DOHC i-VTEC引擎輸出值為201hp/8000rpm。0-100km/h加速為6.6秒,極速為235km/h。而為了方便駕駛者掌握i-VTEC開啟時機,在儀表

紅潮 Honda Civic Si Ⅹ VW Golf GTI戰端再起

設計/小韓    接連面對同屬歐系血統的Astra GTC、Focus ST與Megane RS225等眾家性能鋼砲的挑戰後,Golf GTI以其傑出的均衡性繼續穩坐200hp級距鋼砲王座。但這回又有新面孔加入戰局,它就是來自北美、身負東瀛血緣的全新第八代Civic Si!   在國內,Si名號對多數人來說都是熟悉且帶有陌生感,前代Civic Si為英製美規的三門掀背設定,但全新第八代Civic分