Honda

車主的Type-R Coupe K20C1+6MT完整移植 !

EK或是EG系列的Type-R化算是滿常見,不過到了十代喜美則是尚未有看過這個案例,讓我們來看看全世界第一台R Power植入的十代喜美Coupe到底是如何誕生的吧!!

FK8 Civic Type R TC Revealed 更純粹、直接的本田R魂 !!

本田的R系列產品自誕生以來就被賦予可直接在賽道使用的水準,作為公司的推動者,從FK2到FK8開始雖然動力系統與過去的Civic Type-R相比大幅成長,不過很多車手反應,

660cc居然有200hp S07A引擎挑戰極限 !!

或許跟台灣沒什麼關係,不過很多本田迷還是希望會有本田S1000出現的可能,在日本以輕自動車來說,業界動力自主規範的上限約在64ps之間,這個日本當地可以說是不用說的默契。

筑波最速Carbon Odyssey K24 Turbo最大400匹馬力 !

像是Minivan一樣看起很慢的汽車,以一種非比尋常的速度從跑車旁邊刷卡而過,這種痛快感真是爽到沒有言語能夠形容。這輛本田Odyssey是來自於日本Takeros改裝工廠所施以強化的版本,

Honda歡迎親臨「Honda Welcome Plaza」耶誕饗宴 打卡拍照上傳即送限量Honda精品好禮 !!

Honda Taiwan為了深化與消費者的品牌溝通交流與擴大服務台灣市場,自去年底正式成立「Honda Welcome Plaza品牌形象館」,開館以來除了持續對外提供各項Honda四輪、二輪、

Formula Drift專用後驅喜美 K24心臟改940hp輕鬆達標 !

在本田攤位內展示著一輛極致奢華的全新Civic Si Cuope,這輛車是為了Formula Drift美國職業甩尾比賽所打造的後輪驅動式樣。而製作這輛車的是對於本田改裝相當內行的Jeanneret Racing,