Citroen

小車經濟學後手市場大彙整

油價上漲、經濟寒冬,造就這一波的小車熱潮,為了滿足消費者的省錢思維,車商一股腦的推出小型車因應此一蓬勃發展的級距,「小車經濟學」已然成為今日顯學之一。

賽車也可以很環保Citroen C4 WRC

以現役世界冠軍賽車為基礎,Citroen開發出全球第一部「油電混合動力,Hybrid」的WRC賽車-C4 WRC HYbrid4。為了配重考量,990個鋰離子電池被安置在油箱上方,它所提供的電力被用來推動一具位於後輪軸的電動馬達,它的額定功率為125Kw(相當於168匹馬力)。

CJ的Citroen C4 3D

玩法系車在台灣真的好少數喔!很多東西都要靠車友幫忙,大家互通有無,有時一起研究、一起動手DIY,所以跟車友們的感情都很好喔!其實法系車大家都說難照顧,但其實找對方式也還好啦,就除了車子會有一點小異音囉。

Suzuki Swif最大敗點在傳動系統

就以1.5L Swift及1.6L C2這兩輛車來比較,如果從排氣量來看,一開始的出發點就已經不公平,不過若又以動力及售價相比,把兩部車列為同一等級並不為過,而且只要一上路沒有人會管你公不公平,勝者為王敗者為寇,社會就是如此現實。

歐日對決 Suzuki Swif & Citroen C2自然進氣

日系車對於「日規化」三個字,就像美規歐洲車對於「歐規化」相同都有著無法抵抗的魅力,然而Swift車型中最屌的當然就是日規Sport車型

歐日對決 Suzuki Swif & Citroen C2 增壓比試

位於中和的捷都自動車,不用筆者介紹讀者們或許比筆者還熟悉,尤其是店東阿華的高增壓渦輪Swift令人留下強烈的印像,也在Option盃內奪下不少獎盃,幾乎場場報到的高出席率更在在表現捷都廠車的耐用度,因此聲名大噪,旗下所改裝的渦輪Swift更是北部最大宗。