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對台灣多數人來說，出國參加賽車比賽是個不易達成的夢想，除了開車技術要夠好之外，還需有個非常執著的「信念」，才能不惜代價出國比賽，尤其面對的是世界級的頂尖賽事，背後所投入的心力與代價，絕非一般人想像

除了GT3廠車外觀，當然動力的部分也需要做搭配，原廠6V單顆6000rpm轉馬達的最高時速了不起只有3km/h，怎麼可能滿足車主女兒喬的熱血？其實這輛車的主人就是明鴻車業師傅阿仁串聯大家所打造，因此動力的

傳說就由1947年開始，當年誕生了有號稱日本最速男的「星野一義」，從1963年開始投入賽事，直至2002年才正式引退，39年的參戰歷史寫下了許多輝煌的戰績，1980年星野一義正式創立Impul，並且在1997年帶領Impul投入

喬丹系列球鞋因為喬丹的退休，重複複刻了兩次，買單的人依舊是趨之若鶩！那經典老車呢？在日本老車的翻新已經不是甚麼問題，問題就是出在老車的殘骸都找不到要怎麼翻新？因此位於日本愛知縣的Roadster Garage乾脆

在還沒將C250 AMG Line頂起來之前，我們很懷疑新一代C-Class還能有多大的進化！這次來到北市專營M.Benz改裝的「軒翊車業」

歷經重重難關、跨越安地斯山脈及阿塔卡馬沙漠等艱險地帶，自稱「台灣郎」的達卡鐵漢陳和皇在日以繼夜持續奔馳了14天、總長9000公里路程之後，終於順利在達卡拉力賽（Dakar Rally）達

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